En el moment del descans o la preparació per a les properes batalles, el tanc es convertia en una casa real per a la tripulació.
La habitabilitat i la comoditat de "trenta carreteres" eren al nivell més baix. La creació de la tripulació només es va limitar a la més primitiva, "T-34" era molt dura a la màquina de trasllat.
En el moment de l'inici del moviment i de la frenada, les contusions eren inevitables. Els vaixells cisterna de les lesions només es van salvar per Tancallemas. Sense ella, no hi havia res a fer al tanc. Va salvar el cap de Burns durant un foc de tancs.
En contrastar amb la situació espartana "trenta-solitors", la comoditat dels "cotxes estrangers": els tancs nord-americans i anglesos - van provocar una admiració per als vaixells cisterna. "Els tancs americans M4A2" Sherman "Semblava: Déu ets sanatori! Passi allà: no colpejar el cap, tota la pell està cosida! I durant la guerra, el kit de primers auxilis, en els preservatius del kit de primers auxilis, sulfidina, tot és allà! - Comparteix les seves impressions a.v. Bodnar. - Però per a la guerra no és adequat. Com que aquests dos motors dièsel, aquests purificadors de combustible de terra, aquestes estretes erugues, tot no era per a Rússia ", conclou.
"Es van cremar com a torxes", diu S.L. Aria. L'únic dipòsit estranger, sobre el qual alguns, però no tots, els vaixells cisterna responen amb respecte - Sant Valentí. "Molt bona màquina, baixa, amb una potent pistola. Dels tres tancs, que sota Kamenets-Podolsky (Spring 1944), vam sortir, fins i tot va arribar a Praga! " - Recorda N.Ya. Ferro.
Una cosa fiscal com un tros de lona ordinària va tenir una gran importància en la vida de la tripulació de tancs. Gairebé un veterà de veu diu: Sense una lona en el dipòsit de la vida, no hi havia cap.
Es van cobrir quan es van anar al llit, es va cobrir durant la pluja del tanc perquè no fos inundat d'aigua. A l'hora de dinar, la lona servida com a "taula", i a l'hivern - el sostre del terratrèmol improvisat. Quan, durant l'enviament al front, des del dipòsit de la tripulació S.L. L'Aria va ser explotada a la lona i va portar al mar Caspi, fins i tot va haver d'anar al robatori de vela.
Segons la història de YU.M. Polianovski, especialment la lona es necessitava a l'hivern: "Teníem un forn de tancs. L'estufa habitual sota la llenya es va tornar. La tripulació a l'hivern és necessari anar a algun lloc, no se'ns va permetre al poble. Dins del dipòsit, la refrigeració salvatge, i després, hi haurà més de dues persones allà. Van treure una bona rasa, va conduir el dipòsit en ell, la lona estava coberta amb un lona, les vores del lona es van clavar. I sota el dipòsit, es va tractar l'estufa i ella. I així que vam fer la trinxera i vam dormir "...