El 23 de febrer es van dur a terme els primers esdeveniments dels presidents de Bielorússia i Rússia el 2021. Durant la reunió, que va durar més de 6 hores, els caps d'Estat van tornar a la qüestió de la coordinació de mapes de carreteres per aprofundir en la integració a l'estat de la Unió. L'èmfasi es va centrar en el desenvolupament de la cooperació econòmica, fiscal i de defensa, així com la producció de la vacuna contra la Rússia "Sputnik V" a Bielorússia. Més sobre com Alexander Lukashenko i Vladimir Putin van acordar quin pla d'acció del 2021, va llegir l'article pel director del Centre d'Associació Pública de Política Externa i Seguretat, investigador de l'Institut d'Història de l'Acadèmia Nacional de Ciències de Bielorússia Denis Llomba
Context
La primera reunió d'Alexander Lukashenko i Vladimir Putin després de les eleccions presidencials a Bielorússia al setembre de l'any passat es va produir en el moment dels rendiments més massius dels manifestants als carrers de Minsk. Ara les protestes han desaparegut pràcticament dels carrers de la capital bielorussa. D'altra banda, el costat bielorús es va centrar en el fet que Rússia es va enfrontar a les protestes del seu propi territori.L'Assemblea del Poble de All-Bielorússia celebrada a Minsk es va resumir en el període anterior de 5 anys del desenvolupament del país i va esbossar les perspectives per al proper pla de cinc anys. També es van anunciar una sèrie de qüestions que afecten directament els interessos de Rússia i l'estat de la Unió. Tot això en un cert sentit va definir el to a les negociacions bilaterals dels presidents. És per això que es podia triar la naturalesa personal i tancada de la reunió, sobre la qual només es van assistir els presidents i sense llaços, que impliquen un intercanvi de punts de vista franques, i no només expressar les posicions pre-desenvolupades.
Accents principals
En el marc de la informació expressada sobre els resultats de la reunió, que era bastant escassa, la mirada s'aferra a dos principals per als dos països del moment.
El primer és que el treball sobre l'agenda aprofundint en la integració en el marc de l'estat aliat, malgrat tots els problemes i crisis, no es va aturar. De moment hi ha un estudi detallat i una coordinació de 6 o 7 mapes de carreteres des de 33.
Experts que fan un seguiment d'aquest tema poden notar que la situació ha canviat significativament des de la tardor de 2019, quan tota la pregunta es va recolzar en l'anomenat 33 "Mapa de carretera energètica". És a dir, es van retornar una sèrie de cartes al refinament, i hi ha esperança de veure la seva versió final que ja aquest any.
A més, la idea del president rus és important sobre la necessitat d'augmentar la interacció a nivell de les regions, ja que és aquest nivell que ajudi a mantenir no només densos vincles econòmics, sinó que serveix de base de cultural, humanitària , les relacions científiques i altres entre les persones que constitueixen la base de les relacions estretes entre els nostres països.
També en el marc de la reunió es va discutir la lluita contra la pandèmia i la preparació del costat rus per establir la producció de vacunes de Coronavirus a Bielorússia. Al mateix temps, Lukashenko va assenyalar que els científics bielorussos també desenvolupen la seva pròpia vacuna, que hauria d'estar preparada per a la tardor.
Al mateix temps, la idea de crear una segona planta de fertilitzant nitrogen es va realitzar des del costat bielorús de Grodno, que podia compensar la inevitable caiguda del consum de consum de gas natural per part de la República després de la posada en marxa de Bealets. Es va sonar un cost fins i tot concret de la creació d'un objecte similar: 1,1-1.200 milions de dòlars.
Com a fons positiu de les negociacions, és impossible no esmentar la conclusió d'un acord sobre la reorientació de les exportacions de productes petrolífers bielorussos dels ports de Lituània i Letònia als punts de trànsit marí rus. Subjecte a un augment de l'espatlla logística i en el cas de la prestació de tarifes còmodes per als proveïdors bielorussos, el ferrocarril rus i els ports russos poden guanyar en aquest trànsit. Al mateix temps, això pot servir de contramesura bastant sensible per a la realització de polítiques poc amistoses en relació amb el Oficial Minsk Vilnius i Riga.
A més, la renovació del ferrocarril, i en el futur i l'informe de l'automòbil, és el que es preocupava els ciutadans ordinaris dels dos països i poden convertir-se en un senyal positiu per a les societats de Bielorússia i Rússia.
Al mateix temps, els presidents es van esperar discutir les possibilitats de la cooperació econòmica, especialment contra el fons d'una facturació bilateral més aviat sol·licitada. Una caiguda del 15%, per descomptat, no és fatal, però infligeix un cop tangible a les empreses implicades en el comerç bilateral.
Què passarà a continuació
El que encara va ser discutit pels líders dels dos països i quines decisions van arribar, es coneixerà una mica més tard, quan es tractarà la implementació dels projectes previstos amb agències especialitzades. Però el fet que l'endemà tingués lloc les negociacions, els líders dels dos països van tenir lloc una conversa telefònica sobre els temes del funcionament del sistema tributari, qüestions de cooperació en el complex militar-industrial, l'enfortiment de la defensa conjunta Sistemes, el treball dels mitjans de comunicació, indica que l'agenda de Rússia i Bielorússia és àmpliament i per a una reunió de totes les preguntes que no resolen. Per tant, per tal que dos pobles propers es tornin més a prop, hi ha molta feina per igualar les condicions de vida de les persones i les entitats empresarials de l'estat de la Unió.
Els caps d'estat van demostrar la seva disposició per a aquest treball i el desig de conèixer-se en aquests temps no lleugers, que són encara complicades i complexes condicions externes per al desenvolupament de la integració.
Denis Bonkin, investigador de l'Institut d'Història de l'Acadèmia Nacional de Ciències de Bitalus, directora de l'Associació Pública "Centre de Política Exterior i Seguretat"