A la planta de Gorky Auto va començar la producció massiva del nou model del VALDAI següent cotxe de càrrega mitjana. L'ús d'una cabina trencada va permetre reduir les dimensions del cotxe, augmentar la quantitat d'espai de càrrega disponible, proporcionar una alta maniobrabilitat i un radi de reversió mínima. El camió destinat principalment al transport urbà es subministrarà amb les superestructures ja fetes que s'instal·len al transportador de fàbrica.
A la planta de l'automòbil Gorky va iniciar la versió en sèrie del camió cec del bebè "Valdai següent". Per organitzar la producció del cotxe, es va actualitzar el transportador de muntatge, es va organitzar la cabina de la cabina, es va adquirir els equips de processament moderns, es va adquirir un equip estampat per a la producció de peces exteriors i interiors. Inversions "Grup de gas" en el desenvolupament i organització de la producció d'un compte de cotxes d'uns 1.400 milions de rubles, incloent 400 milions de rubles d'un préstec preferent sota l'1% anual del Fons de Desenvolupament de la Indústria (sota l'oficina de Web.RF) , aclareix el servei de premsa de l'empresa.
La principal direcció de l'ús de "Valdaya Next" és una ciutat que ofereix furgoneta. El cotxe es produeix amb dues versions de la distància entre eixos (3310 i 4000 mm) i amb tres variants de la longitud de la plataforma de mercaderies: 4700, 5100 i 6100 mm. Volum de compartiment de càrrega: de 20 a 29 metres cúbics. L'àrea del cos us permet allotjar de 8 a 11 EUROPALTET STANDARD. Inicialment, hi haurà tres tipus de complements per a comandes: furgonetes industrials i isotèrmiques, Euroslatform. En el futur, apareixeran altres opcions d'equipament especial.
En la primera etapa, la massa completa de la nova sala mitjana serà de 6,7 tones, capacitat de càrrega (per xassís): fins a 3,8 tones. En un model de gas, el cotxe prendrà un nínxol entre la versió "pesada" de la "Gazelle Next" (massa completa de 4,6 tones, amb capacitat per a 2,2 tones) i la "gespa següent" (pes complet de 8,7 tones, Capacitat de càrrega fins a 5 tones).
L'ús del motor dièsel de Cummins ISF és de 2,8 litres (Power - 130 HP, Torque - 353 Nm) en combinació amb una caixa de canvis de 6 velocitats per aconseguir un baix consum de combustible i millorar les característiques dinàmiques del cotxe. La caixa de canvis manual de 6 velocitats és un nou desenvolupament de la planta de l'automòbil Gorky, dissenyat per transmetre parell a 450 nm.
El cotxe va instal·lar un sistema de frens pneumàtic amb mecanismes de fre de disc a totes les rodes, direcció integral, una àmplia gamma d'ajuda electrònica del conductor, incloent: EBD (sistema de distribució de la força de frens), ESP (sistema d'estabilitat del curs), un sistema d'ajut per a la criança (HSA) i sistema anti-pass (ASR).
La cabina còmoda i ergonòmica està equipada amb un sistema de calefacció eficient amb miralls elèctrics i reguladors elèctrics, llums de corrent LED. També en l'equipament bàsic del cotxe es va incloure el control de creuers. Opcionalment, el camió estarà equipat amb aire condicionat, el preescalfador i el carenat cobert.
La força del marc en comparació amb el cotxe de Valdai de la generació anterior s'incrementa en un 30% a causa de l'ús d'una nova nota d'acer i una creu addicional. S'apliquen molts elements de la transmissió a partir del model "sènior", més sever - "gespa següent 8,7": pont, suspensió frontal i posterior, sistema de frens i direcció. Proporciona un cotxe un gran marge de seguretat i un recurs elevat dissenyat per a un funcionament intensiu. A més, un alt grau d'unió d'automòbils amb la gespa següent reduirà els costos operatius dels clients que utilitzen diferents models de cotxes per al gas.
Vadim Sorokin, va assenyalar el president del grup de gasos:
Valdai següent "és un camió urbà compacte, maniobrable i econòmic, que es produirà amb el conjunt dels complements més sol·licitats. Hem intentat fer un cotxe no només funcional i eficient des del punt de vista del negoci, sinó també més convenient per al conductor. La bona visibilitat i molts "ajudants" electrònics permetran un alt nivell de seguretat a la carretera.