Segons el comunicat de premsa oficial a la pàgina web de l'Institut de Tecnologia Reial de Melbourne (RMIT), el primer prototip va aprovar proves de foc. Els empleats d'aquesta institució de recerca van treballar en la creació d'un motor de detonació rotatiu (RDE) amb la participació directa d'especialistes de l'empresa de defensa australiana Defendtex. Aliversität der Bundeswehr, Christian Mundt, també va ser la seva experiència del projecte (Christian Mundt). Cal assenyalar que la seva opinió va ser especialment valuosa a l'hora de seleccionar la relació de combustible i oxidants en combustible, així com al finalitzar el sistema d'injecció d'aquests components.
Evidentment, un assoliment tan impressionant dels enginyers i científics australians es convertirà en la base per a una sèrie de documents científics, que es pot esperar aviat. Potser, a partir d'aquí, serà possible dibuixar més detalls, però per ara el desenvolupament sap poc. Fins i tot el parell de combustible no s'especifica en què funciona. Tot i que el color de la flama a la foto es pot assumir detingudament que s'utilitzen alguns hidrocarburs (querosè o metà) i oxigen. D'altra banda, es pot explicar el color vermell de la torxa mitjançant la despesa del material del recobriment d'ablació de la cambra de combustió o el broquet.
Nota, és només una hipòtesi, les dades oficials sobre el disseny en accés obert són poc. En desenvolupaments americans similars, pel que se sap, els experiments es van dur a terme amb hidrogen com a combustible.
L'èxit d'aquest prototip és només el primer pas. En un futur pròxim, la creació del seu equip té previst llançar la segona versió amb l'ampli ús de tecnologies d'impressió tridimensionals. També utilitzarà la refrigeració ja activa de peces de motor calent. I ja una etapa lleugerament més llunyana d'aquest projecte serà la construcció de prototips de vol. A més, el comunicat de premsa conté consells directes no només per utilitzar la tecnologia en motors de coets, sinó també en l'aire de flux directe-reactiu.
Els creadors de la RDE nota les increïbles dificultats amb les quals es van trobar en la manera d'aconseguir els primers resultats notables. Una gran quantitat de treball es va associar amb una simulació per ordinador del comportament dels gasos calents de la instal·lació. El que és interessant, segons el cap de l'Escola d'Enginyeria Aerosmàtica, Mecànica i Mechatrònica Associada Associada Matthew Cleary, alguns aspectes del treball del motor són inútils per comprovar els experiments si no hi ha un model bastant precís. Les dades obtingudes simplement no l'ajudaran, de manera que el flux de processos complexos en RDE i les condicions extremes es formen a la seva cambra de combustió.
Malgrat totes les dificultats, el desenvolupament de motors de detonació rotatius amb un èxit variable va a tota la llum. Potencialment, aquesta tecnologia pot garantir immediatament l'augment de l'eficiència del combustible en un 20-25%. Tenint en compte que els enginyers de la indústria aeroespacial de vegades lluiten pels interessos dels interessos, aquestes perspectives són realment capaços de convertir el cap. No obstant això, el problema és precisament en el principi de RDE. A diferència dels avions convencionals, tant de motors d'aire com de coets, on s'acaba el procés de cremada subsònica, la detonació s'utilitza supersònica. O, més aviat, es fan operacions diverses característiques importants de la propagació de les ones de detonació, que es mouen molt més ràpid que la velocitat del so: uns 2,5 quilòmetres per segon.
Aquestes ones es mouen constantment al llarg del canal d'anell (giren) i compacten una barreja de combustible amb un agent oxidant, que es detona. L'eficàcia de la transformació de l'energia química en cinètica sota aquests processos s'obté significativament superior. En teoria, els resultats obtinguts en el desenvolupament de prototips RDE de la tecnologia es fan servir relativament fàcilment utilitzats tant en llums de coets com en el disseny de motors d'aire de flux directe. Incloent hipersonic. En la pràctica dels manifestants reeixits, ja es va crear extremadament poques, i només les unitats d'ells van mostrar el seu rendiment.
Font: Ciència nua