Al matí, el dijous 18 de març, una llarga línia es va reunir de nou en autobusos per deixar el blau a Zelenograd o Moscou. Els residents locals van dir a Zelenograd.ru que els conductors van declarar una vaga en resposta a les seves queixes. El representant del transportista va dir als editors que tots els autobusos deixessin en un horari, tot i que la meitat dels conductors de la ruta 495 es va negar realment a anar dijous a servei.
"Matí desconegut. Temps 6:40. Com escriuen els residents, els conductors van declarar una vaga. Només per què els residents han de patir?", "Serà difícil avui, però t'has agafat". Fotos i vídeos amb aquestes inscripcions van aparèixer a la història de Instagram @thevillageGoluboe, que es va traslladar als nostres editors.
Els primers vols han de ser a les 5:50 (ruta 495 de l'estació blava a Kryukovo) ia les 5:45 pm (ruta 1016 a l'estació de metro de la carretera Pyatnitsky). Els primers minibusos no són autobusos - apareixent a les 6:30, i el "conjunt" complet es va alinear en un cercle a la parada només a les 9 del matí, els locals es van queixar.
Algú va haver d'utilitzar els serveis d'un taxi o comerciants privats per tal de tenir temps per treballar a temps o portar fills a l'escola. I hi ha preus tancats. Per exemple, un viatge per a nens (és a dir, amb un reforç o un seient de cotxe infantil) del blau a Kryukovo a Yandex.Taxi costa gairebé 450 rubles.
A la vigília, el resident local va disparar al vídeo, ja que el conductor de la 495a fuma a la cabina de l'autobús durant l'aparcament. El conductor va demanar que disparés en altres llocs. Llavors, quan vaig descarregar els passatgers, mentre que la conducció parlava per telèfon, vaig comunicar-me amb algú en enllaços de vídeo, i sobre les reclamacions de persones al saló, que demà (és a dir, els dijous) els conductors anunciaran una vaga, tenint en compte les queixes infundades .
En els comentaris, un representant del transportista comercial: l'empresa "Startrans" @startrans_support va escriure que "el conductor ja està retirat de la línia i acomiadat".
"Zelenograd.ru" es va posar en contacte amb el director (com es va presentar), la Divisió "Startrans", que gestiona les rutes 495 i 1016, del parc d'autobusos Solnechnogorsk (PATP) a Mostransavto.
En una connexió directa amb els editors, es va dirigir al distribuïdor, que enumera els autobusos i en quina hora van sortir al matí el dijous a les seves rutes. Tothom va anar a la carretera de 5:10 a 5:43 uns quants autobusos alhora. Després de les queixes del matí sobre la manca d'autobusos al director, el director va demanar als controladors per eliminar l'informe de vídeo. A partir de les paraules de l'interlocutor, al vídeo, eliminat pel conductor a les 7:30, la parada no té cua i costa diversos autobusos i minibusos.
Hi ha d'haver 20 autobusos a les dues rutes. Tres menys esquerra. Cinc autobusos i sis minibusos - a la ruta 495 (un dels minibusos és inferior a laida) i sis minibusos per 1016 (dues unitats menys).
El problema és que no hi ha autobusos grans a la ruta, només mitjans i petits (minibús), diuen activistes blaus. I limita l'accés dels passatgers amb els cotxets "infantils", no encaixa en el minibús, i al mig - no més d'un.
Pel que fa a l'acomiadament del conductor i la vaga, el director de Solnechnogorsk de Startrans "va dir per primera vegada que ningú va ser acomiadat. Llavors, quan el corresponsal li va citar comentaris de "Startrans" a Instagram, clarificat. Sí, sis conductors de dotze a la ruta 495 es van negar a anar dijous a servei, però "tancat" aquests buits per altres conductors. "Pensaven que no podia". També va dir que hi havia propietaris il·legals privats que siguin desfavorables pels seus ingressos perquè els autobusos no tinguin interrupcions, i suposadament escriuen queixes a tot tipus de xarxes socials en nom dels locals.
Pel que fa a l'acomiadament o sense controladors, els "infractors", probablement, simplement es van reorganitzar en altres rutes. Però no és exactament.
Els activistes locals diuen que van veure autobusos amb números d'altres rutes de Moscou, que van conduir, per exemple, sota el rodatge del canal de TV de Moscou 24 el 12 de març. Hi havia, en particular, el conductor de Mytishchi, que es va veure obligat a aixecar-se del 495, ni tan sols coneixent la ruta.
Canal de TV "Moscou 24" va treure la parcel·la sobre el problema de l'autobús del blau, però ja en aquell moment en què tot es va resoldre, i advertir al transportista amb antelació. Va resultar immillorable.
Amb la reinspecció, el canal arriba al blau el divendres 19 de març. Els residents locals esperaven que aquesta vegada el transportista no ho sabés, però, com Zelenograd.ru va dir al director de Startrans de Solnechnogorsk, els televisors van ser notificats que vindrien.
El problema amb els autobusos a les hores punta del poble (poble) blau dura el quart any. "Truca com vulguis, però això no és un poble", diuen els locals. Es va agreujar especialment al febrer-març d'aquest any. Enormes cues als matins a les rutes 495 a Kryukovo i 1016 a la "carretera Pyatnitsky" i en la vetllada en sentit contrari. A la vigília del vídeo amb interminables cues, es van enviar activistes a 22 hores.
Cal assenyalar que els problemes van començar exactament quan Mostransavto va passar les rutes al traductor comercial "Startrans". I les cues dels autobusos a les hores punta no són l'únic problema. Hi ha moltes preguntes a la condició tècnica del transport: pneumàtics calbs, finestres enganxades al marc escocès, etc.
"M'agradaria acabar almenys una de les nostres preguntes fins al final: per eliminar aquesta empresa del servei de manera que Mostransavto donés autobusos habituals a les rutes i que només van a l'horari. No necessitem molt. I hi hauria una infraestructura social local, la meva pròpia escola, hi hauria un problema de transport. I, per tant, algunes famílies han de fer quatre "caminants" per dia: primer a portar a l'escola i recollir, i després als cercles i de tornada ", diuen els locals.
(