Na primjer, previše teško stražnji ovjes pikapa se drhti od vas duše. I dosadne posjete tematskim web lokacijama započinju, pozivi na centre za podešavanje i druge pretrage za rješavanje uznemirujuće probleme.
Medicina za kičmu
Sve je počelo zamjenom proljeća na efikasnije, s progresivnim karakteristikama, iz američkog Carli suspenzije. Za razliku od uobičajenog, blago rada na malim potezima suspenzije, a tokom prolaska rupa i naleta na velikim potezima - glatko povećavaju elastičnost i intenzitet energije. Ovaj efekat postiže se zbog činjenice da je korijenski list manje krut, a broj listova u paketu je vrlo velik (14 protiv 4 u standardnom izvoru Dodge Rama ove godine). Dakle, ispada da s blagom amplitudom oscilacija (male pukotine na asfaltu, zglobovima i dim) samo mekim vrhu izvora. A kad suspenzija nastoji raditi na potpunom potezu, ostatak listova je dosljedno. Progresivno, kako se opterećenje povećava, povećavajući elastičnost opruga općenito. Pored toga, opruge su nešto duže od standardnog, što omogućava minđuše da se pomakne jače. Takođe povećava mekoću ogibljenja. A središnji vijci lagano se pomaknuli natrag, tako da možete instalirati kotače većeg promjera, bez straha da će puna kompresija kotača, kotač će biti sačuvan u prednji dio luka.
Amortizeri za doručak
Ako se stroj elastično kreće, onda se može voziti brže, posebno po cestom. Kao rezultat, tokom aktivnog rada automobil je počeo jesti amortizere. Tri mjeseca - i novi Rancho je dugo naredio da žive. Nakon toga odlučili su staviti profesionalniju i skupiju lisicu (skup standardnih lisica za slijetanje koštati 2.500 dolara), što je odmah prouzrokovao želju za sudjelovanjem u amaterskim utrkama i pokazati šta je modificirani automobil sposoban. Nakon završetka, suspenzija se prirodno počela dalje rafinirati.
Budući da se 35-inčni kotači nisu ušli u standardne lukove Dodge Ram, prednji ovjes je modificiran sa 6-inčnim dizalom postavljenim iz kompanije American Fabtech. Unatoč činjenici da se automobil pokazao visokom, precizan proračun i prilagođavanje parametara ovjesa ostavili su tekuće mogućnosti pri velikim brzinama prilično prihvatljivim. Štaviše, automobil je počeo da se kontrolira bolji od standardnog Unelofta Dodgea! Štaviše, korporativni set je instaliran samo ispred, a iza progresivnih opruga, dugovječno nevjerojatno amortizeri i ograničavanja udara na zračnom obliku (250 USD), koji posjeduju karakteristike dobro pumpanog pneumatskog ulja. To jest, kruti test stražnjeg ovjesa u potpunosti je isključen. I ispred se postavljaju popločajni ograničenja kompresije - ista kao i na trkačkom trofejskom kamionu.
Idemo na let
U početku razmišljajući o brzom vožnji lošim putevima, na kraju je izgradio suspenziju sa svojstvima motocikla u premještanju - mekih i vrlo energetskih intenzivnih. Automobil jednostavno izaziva na trkama Kochkarnik. Dok idete sporo, ometa se, ali čim brzina raste - ide, postaje elastična i uporna kao mačka. A možda čak i skok! Samo za skokove nije dovoljno, suspenzija je postala toliko dobra da proguta prepreke koje trebate posebno tražiti odskočnu dasku.
Ali najneverovatnije je povjerenje u automobil tokom slijetanja. U stvari, možete se osjećati potpuno mirno, automobil se ne drži, ne smeta svim težinama na zemlji, ne pravi nikakve dodatne oscilacije.
Power Kit - ne podešavanje
Za smiješno povjerenje i dati određenu količinu zdrave agresije, odbojnici američke kompanije Arum (oko 5.000 dolara) instalirani su ispred i straga (oko 5.000 dolara). Istina, bili su teški za skakački kamion, a ubuduće ih moraju biti zamijenjeni lakšim. Ali bočni pragovi, poklopac pretinca tereta i dodatno svjetlo se pokazalo vrlo korisnim. Pored toga, paleta Carter AKP i poklopac stražnje osovine zamijenjeni su podešavanjem, s dodatnim hlađenjem, koja zadržava temperaturu ulja prihvatljive u najuzznijem uvjetima stresa.
Takođe smo se slomili na ovom aparatu i verujemo mi, nije bilo traga od bivšeg odlomaka starijeg američkog preuzimanja. Automobil je izuzetno elastičan i na asfaltu, a raskrižje. I kakav zvuk daje tuning ispušni - duša pjeva u skladu sa motorom, kada žvačete na plin i odlazite u let!
