Jučer je vremenska prognoza upozorena na "srednje" padavine u mnogim gradovima Poljske, uključujući Krakov i Varšavu. Ovaj put su planovi prirode razdvojeni predviđanjima vremenskih prognoza i Poljske sipali su broj snijega posljednjih godina. Dopisnik iz Onliner-a bio je u Varšavi na vrhuncu snježnih padavina i pripremio foto izvještaj od glavnog grada susjedne zemlje.
Snijeg je počeo ujutro i nije prestao do večeri. U 11:00, gradonačelnik Varšave Rafal Tsaskovski sazvao je kriznu grupu, koja je odlučila: sva tehnika za uklanjanje snijega, koja je na raspolaganju kapitalu, jer je grad doslovno pretvorio u veliku snježnu vezu .
"S jakim snježnim padavinama, borba protiv taloga osuđena je na neuspjeh. Ipak, od 4:30 sati, rasturači peska izbacili su Varšavom i pokušali zadržati ulice kapitala u najboljem stanju. Počeli su raditi i prije snežnih pada, ali kada je padavina toliko jaka, nemoguće je napraviti puteve apsolutno čistom. Svrha cestovnih usluga Gradske vijećnice Varšave je potpuno čišćenje snijega četiri sata nakon prestanka padavina, a ne za vrijeme padavina, "Varšavska općinska putnička služba napravila je izjavu.
U skandinavskim zemljama često se koristi takozvana "strategija bijelih puteva". Ovo pravilo znači prestanak snežne berbe zbog činjenice da su taloženja previše obilna i besmislena je boriti se protiv njih. Cestovne usluge su zatim ograničene na glačanje snježnog sloja i stavljajući ga malim mrvicama, što će poboljšati kvačilo sa površinom. U Poljskoj se takva strategija koristi vrlo rijetko, a danas je danas krizna grupa odlučila napustiti takav plan. Gradonačelnik je naredio da postigne "crne puteve" (i.e. potpuno čist).
Od vozače automobila se traži da preskoče mašine za čišćenje cestovnih usluga. U Varšavi 300 strojevi za uklanjanje snijega, a na raspolaganju su - 2370 kilometara traka za čišćenje. Dva sata, na koji je naš dopisnik proveo u centru Varšave, upoznao je samo dvije mašine za uklanjanje snijega. Trotoari u poljskom kapitalu zauzimaju 3,4 miliona kvadratnih metara. Poželjno su i u snegu.
U mnogim raskrižjima, nije jasno gdje se završava pješačka zona i započinje vozni dio. Zaposleni u trgovinama, hotelima, banama i drugim institucijama pokušavaju samostalno čistiti trotoar oko svojih zgrada. Ali općenito, krećući se oko grada sada je teško i za automobile i pješice. Postoje ozbiljni prekidi u radu željezničkog prevoza.
Snježno čišćenje komplicira niske temperature (snijeg se apsolutno ne rastopi) i jak vjetar. Nadzore će primijetiti čak i u podzemnim prijelazima i lukovima u domovima. Radoznalo je da prvo od svih stupova četka parkirna mjesta za osobe sa invaliditetom. Takođe se ozbiljna pažnja posvećuje stopping tačkima javnog prevoza. Što se tiče kolovoza - postoji kaša. Mašine idu sa minimalnom brzinom, a traka kretanja događa se spontano: Oznaka je gotovo bilo gdje vidljiva.
Auto.onliner u telegramu: Opremanje na putevima i samo najvažnije vijesti
Postoji li nešto za reći? Pišite na naš telegram-bot. Anonimno i brz