Promjene zakona "na cestovnom pokretu" razmatrane su na proširenom sastanku Stalne komisije za industriju, gorivo i energetski kompleks, transport i komunikaciju Predstavničkog doma. U raspravi su učestvovali predstavnici Ministarstva unutrašnjih poslova.
Predsjednik stalne komisije za industriju, gorivo i energetski kompleks, transport i komunikaciju Predstavničkog doma, Igor Komarovski, napomenuo je da je glavna svrha poboljšanja nacrta zakona poboljšati sigurnost na cestama, iskorjenjivanje pravnih praznina.
Za povijest ovog Nacrta zakona, potpis 2018., kada su ponuđeni da uvode sustav procjene udubljenja balzaka od strane vozača, podsjetili su parlamentarcu. Ali takav sistem ni javnost niti podržavaju liderstvo zemlje.
Zamjenik šefa GAI GAI Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Bjelorusije, Aleksandar Zananon izvijestio je da su glavne promjene u zakonodavstvu povezane sa širenjem provedbe odredaba Konvencije o konvenciji puta 1968.
"Jedna takve odredbe predviđa mogućnost izdavanja međunarodne vozačke dozvole. Iako je naša nacionalna vozačka dozvola u skladu sa svim zahtjevima ove Konvencije. Ali neke zemlje koje se nisu pridružile ovoj Konvenciji i nemaju priliku za usvajanje njegove odredbe za sebe Međunarodna vozačka dozvola. "Prema njegovim riječima, međunarodne vozačke dozvole novog uzorka već su izdate u našoj zemlji godišnje nakon što relevantne promjene uredbe predsjedničke uredbe br. 200. to jest, inovacije u zakonu su tehničkog značaja. Smisao
Možete proći kroz glavni grad.
Što se tiče država opće vozačke države, Aleksandar Zarnimon napomenuo je da će ih naša zemlja prepoznati međusobno.
Također je primijetio da u pripremi nacrta zakona, mogućnost pribavljanja prava na kontrolu vozila na automatskom mjenjaču.
Pretpostavlja se da račun nadgleda efikasnost organizacije kolnika za postavljanje Ministarstva saobraćaja i lokalnih vlasti - vlasnicima puta.
Na sastanku je predstavnik saobraćajne policije donijela statistiku o saobraćajnim nezgodama u protekloj godini. Dakle, prošle godine prvi put u više od deset godina broj žrtava u nesreći porastao je na 573 osobe. Većina smrti povezana je sa udaranjem pješaka.
Pročitajte u izvoru: Newbel.by