Milion milja za ledenje
Ove sedmice Atomični ledenijum-izređaj Vaigach FSUE Atomflot uspostavio je apsolutni zapis među aktivnim atomima, prolazeći 1 milion pomorske milje u ledu. I još uvijek je u savršenom redu, osiguran "stručnjak na mreži" glavni mehaničar atomskog ledenog izređivača Vaigach Evgeny Khodus. Prema njegovim prognozama, čuveni atomski ledomičar, starost više od 30 godina sposoban je za rezanje leda Arktika još 5-7 godina.
Od trenutka puštanja u puštanje u pogon, izvedeno je 2706 brodova i brodova mornarice. Atomizer redovno sudjeluje u postavljanju brodova na trenere luka Dudinke, Dickson-a i Sabette, dodjele iz vezova, kao i podršku sudova PJSC Norilsk nikla na kanalu u zajedništvu u zajedništvu u zajedništvu i rijeku Yenisei, informirana u odjelu za komunikacije FSUE "Atflot (u Rosatomu kompoziciji)".
"Sada je u toku radovi za proširenje resursa instalacije reaktora na atomskim Iceolarima" Vaigach "i" Taimyr "do 235 hiljada sati", rekao je oleg Darbinyan, rekao je glavni inženjer FSUE Atomflota. - Naša kompanija, zajedno sa izvođačem-projektorom instalacija reaktora, OKBM-u (Nižni Novgorod), uspješno se bave u tim radom više od 30 godina. To nam omogućava efikasno korištenje postojećih atomskih ledenih i ledu i izvršimo ugovorne obveze partnerima "(govoreći o prevozu robe i objavljivanja brodova).
Fotografiju koju pruža FSUE Atomflot (Murmansk).
Prvi put, resurs reaktorske jedinice je do 200 hiljada sati produžen je u 2017. godini na Vaigachu Atomski ledomičar. "Proširenje resursa instalacije reaktora omogućit će nam da nastavimo siguran rad ledenog slomljenika", rekao je kapetan atomskog ledenog izređaja Vaigach Alexander Scriabin (njegove riječi vodi štampu "Atomflut").
Vrijedno je podsjećati na to da je pored redovnog sudjelovanja u oživljavanju teretnih brodova, prilikom pružanja izgradnje terminala morske luke Sabette, Vaigach, sudjelovao u mnogim izraženim operacijama i letovima u modernoj istoriji Arktika. Na primjer, u februaru-aprilu 2011., po prvi put u povijesti atomskog ledenog flote Vaigach, stigao je u finski zaljev pod ugovor o zakupu između FSUE Atomflota i Federalnog državnog univerzalnog preduzeća Rosmorport i napustio baltik samo u aprilu 10. Uglavnom ledenikom radio je u smjeru luke Primorsk, pružajući ožičenje u tankerima na ledu sa naftnim proizvodima. Tokom rada na Baltiku "Vaigach" oslobođen leda i potrošio više od 250 brodova.
Rezervna pouzdanost
Glavni mehaničar Atomskog ledenog debelera Vaigach Evgeny Khodus objasnio je "stručnjak na mreži", koji je nakon takvog zapisa, uglavnom, potrebno provjeriti sigurnost nuklearne instalacije na ledenikom (zbog njenog na štetu atomskog pokreta vrši titanski pokrete među polarskim ledom). "Iako sam sovjetski reaktor na iverokreureru, nuklearna elektrana vrlo je pouzdana," -To je polarnu zvijezdu.U jednom trenutku, ovaj ledolomitelj (brod je izgrađen u Finskoj, instaliran je na njega na 30% sovjetske opreme) na IT-u) napravljeno je sa vrlo velikom marginom pouzdanosti i trajnosti, trenutni član tima plovila je napomenuo.
Imati 30-godišnjeg iskustva na Vaigachu Evgeny Khodus izrazio je naše izdanje prognozu za preostali resurs legendarnog atomskog ledenog islanjaka. "Maksimalno koliko će biti u funkciji - do 2026-2028", reče Vaigachov chummer. Ovo je posebno važno danas, sa rastućom komercijalnom potrebom za Nortimeom. (Karakteristična karakteristika ovog ledenog sloga je smanjena sedimenta, omogućavajući održavanje plovila, prateći rutu sjevernog mora s pristupom ušću sibirskih rijeka.)
Danas su naši sudovi bili u mogućnosti da izvrši oko 20-30 miliona tona raznih tereta u dobi od 20-30 miliona na ovom pomorskom traktu na profitu, što je od milijardu rubalja godišnje i više, iako 90-ih Količine su pale na 1,5 miliona tona godišnje, a ledena flota jednostavno "Lako je u praznom hodu, rekao je Evgeny Khodus.
Icebreakers lebde u budućnost
Ali vrijeme dolazi. Flota se ažurira. U narednim godinama, Vaigach i njena dvokrevetna vozila zamijenit će ledene atome nove generacije ("vođa" i drugi). Da biste razumjeli razliku generacija tehnologije sasvim već sljedeća: "Vaigachova svjetlosna sposobnost na standardnoj brzini od 2 čvora usmjerene na Split debljine 2-3 metra. Nova plovila mogu ploviti brzinom od 10 čvorova, dok napadaju 4 metra led ", rekao je predstavnik ruske atomske flote.
Takođe je dodao da se novi ledolomiji odlikuju takozvanim "efikasnošću goriva" (iako u velikoj mjeri ovisi o modernizaciji nuklearnog reaktora). Pored toga, stari brod, veći su troškovi godišnjeg službi. Pomak u razgovoru sa "stručnim putem interneta" za jasnoću doveo je takve podatke: Rad Vaigacha procjenjuje se na 6-8 miliona rubalja dnevno. Očekuje se da su novi brodovi ekonomičniji.
"Već su mi sada potrebni ledenci koji će ići u Arktički tokom cijele godine", naglasili su chummers Yevgenija Khodus. Trenutna generacija ledološka potreba "Odmor": Dakle, Vaigach lebdi 10 mjeseci, a dva je na brošu.