Startup Nikole trebao je ostaviti iza sebe: u samo šest godina postojanja, kompanija je privukla investicije od General Motors-a i drugih velikih korporacija, njegova kapitalizacija je prešla 20 milijardi dolara. Nikola nije ni uvela serijski automobil , da ne spominjem pošiljke prevoza na kupce. Prošlog septembra, kompanija i njen osnivač bili su optuženi za obmanu, a akcije su se srušile. Sada investitori prodaju svoje preostale hartije od vrednosti, regulatori provode istragu, a Nikola pokušava zadržati lice. Onliner je proučavao priču o "Tesla ubicu", koji još uvijek ne izgleda baš opasno za MAsku Ilona.
Karizmatični i bučni osnivač
Nikola je trebala započeti sa Miltonovim Trevorom - karizmatikom, kao i obično u startupu, osnivaču i šefu kompanije. Osoba je od interesa i simpatije među javnosti zbog klasične biografije u duhu "iz ničega". Tip je prošao kroz lične probleme (u ranoj dobi, majka je umrla), ustanovila je da je snaga pokrenula posao - UPillar, nešto poput globalnog markera, poput Amazona i eBaya i eBaya. U intervjuu za Forbes, Milton je rekao da je mjesec za UPillar došao 80 miliona ljudi. Međutim, kompanija je završila novcem, a to je morala zatvoriti. Prema osnivaču startapa, tada je izgubio apsolutno sve uštede, uključujući porodične akumulacije.
Trevor Milton. Fotografija:
Tada se Milton vratio u slučaj, zainteresovan za transport. Ovako se pojavilo pokretanje dhybrida na pretvorbi dizelskih automobila za rad ne samo na dizel, već i na prirodnom plinu. Razvojni segment izabran je korporativno: ugovori su zaključeni u transportnim kompanijama. Ukupno, prema Miltonu, Dhybrid je potpisao dokumente za 100 miliona dolara. Ali i ovdje biznismen nije imao sreće: navodno je glavni investitor uložio u Dhybrid i ukrao intelektualno vlasništvo startupa. Kao rezultat toga, ova kompanija je morala zatvoriti ovu kompaniju.
Iskustvo s transportnom sferom Milton odlučila je koristiti u novom projektu. Shvatio je da se teretna industrija ostaje prilično nazad i treba ih modernizirati. Dakle, Milton je otvorio kompanije Dhybrid sustavi - Radila je i sa gorivom, ali fokus se pomaknuo na sustave skladištenja vodonika i prirodnog plina. Worthington Industries Korpozicijski DHYubridni sustavi, koji su dozvolili Miltonovom Trevoru da napravi novi projekt na kamionima za hidrogen. Dvorište je bilo 2014.
Sve najbolje sa DVS-a i električnih motora
Pokretanje je prekršilo u prikupljanje tereta industrije na alternativno gorivo. Tesla je vidjela budućnost u struju, a mlada kompanija Motor Nikola otišla je još dalje. Kompanija vjeruje da je optimalno rješenje vodik sa elektroterapijom. Milton je prišao postavku zapošljavanja nestandardno: tražio je inženjere bez iskustva u dizajnu automobila. Prema privredu, samo na taj način bilo je moguće postići svjež pogled na razvoj prijevoza: "Trebaju mi ljudi koji su vjerovali da je sve moguće. Trebao mi je jednako naivni ljudi kao i ja. "
Prvo zastupljeno automobilska kompanija - Nikola One Tractor
Nikola je postavio snage i slabosti i dizela i električnih kamiona, dok će navodeći da će se vodik traktori lišiti nedostataka obje vrste elektrana, istovremeno primili sve svoje prednosti. Ekologija i nesavršenost oštećeni su u minusima automobila sa DVS-om (vršni moment nije dostupan odmah), a sa električnim - visokom težinom baterija plus dugim punjenjem. Vodonik traktori na ovom pozadinu izgledaju kao rješenje svih problema: punjenje goriva traje oko 20 minuta, nivo zagađenja atmosfere je nula, masa je uporediva sa dizelskim kamionom, a udaljenost od dizela, a udaljenost od dizela i udaljenost je do 1.200 kilometara.
Ako pojednostavljuju, Nikoli kamioni su u smislu hibrida, samo ne električni motor s električnim motorom i električnim motorom s gorivnim ćelijama, koji daju energiju. Stoga, nije potrebno puniti baterije električnom energijom, iako je i oporavak prisutan. Dobili smo vodonik, on stvara energiju za baterije u hemijskoj reakciji kisikom, a električni motor već radi. Kao rezultat, dobivamo trenutnu i konventulnu vodu, što, kao kondenzat iz klima uređaja, teče na cestu.
Kompanija je uvela nekoliko prototipa. Sada postoje dva teretna modela na lokalitetu: Troslojni vodeći brod Nikole i Nikole manje je manja verzija sa dvije osi i karakteristikama kompromitiraju. Također, kompanija je najavila pikap, dvije bube (građanske i za potrebe vojske), kao i vodeni motocikl.
Pickup Nikola Badger rast brzih zaliha
Investitori su vjerovali u Nikolu: Bosch, Hanwha (Južna Korejska korporacija) i druge kompanije bili su u pokretanju. General Motors najavili su planove za kupovinu Nikolajevih akcija za 2 milijarde dolara. Kompanija Nikola je rekla da su primili predređenja za kamione sa ukupnom vrednosti od 10 milijardi dolara, a ne imati nijednog prodavca. " Najveći red 800 kamiona izdao je američko kuhanje kompanije Anheuser-Busch.
Nikola dva.
Nikola TRE puštao je izračun za privlačenje evropskih kupaca: ovaj traktor mnogo je kompaktniji od Nikole dva
Dionice na berzi: U martu prošle godine koštaju oko 10 dolara, a u junu je prelazila 70 dolara, kapitalizacija je dostigla oko 20 milijardi dolara. Do kraja ljeta, cijena dionica uspjela je pasti na oko 45 dolara, ali Slika je i dalje impresivna za mladu kompaniju koja je upijala u najvišu ligu. Čini se da postoji još jedna automobilska kompanija čije su dionice vrlo vruće, - Tesla. Ali ilona maska ima vrlo težinu razliku od startup Milton Trevor: pravi proizvod.
Bez obzira na to koliko je Tesla prebacio datum objavljivanja novih proizvoda i zlih jezika, niti je spalio kompaniju, proizvodi prave automobile u stvarnim biljkama i naplaćuju elektrokare već prilično razvijene (ako govorimo o Europi i SAD-u) punjivih stanica. To jest, Tesla ima novac za novac. Nikola se takođe razlikovao samo sa par prototipova i videa u kojem se tegljač za snježnjak kreće uz cestu. To je ovaj video i stavite Nikolu u vrlo neugodan položaj.
Optužbe
10. septembra prošle godine, Hindenburg Research Research Company objavila je izjavu sa ozbiljnim optužbama protiv Nikole. Dogodilo se dva dana nakon što su generalni motori najavili planove za ozbiljno ulagati u startup. Možete zamisliti kako raspoloženje šefova automobila divova pročita istragu istraživanja Hindenburg, što započinje riječima "prevara izgrađena na lažima". Autori istrage srušili su se ne samo na Nikoli, već i na Trevor Miltonu - to ga zove krivim za lažne izjave i obećanja.
Pokazalo se da kamion u valjkama ne vozi ne koristeći elektranu Nikole i nije stavio ni motor sa unutrašnjim sagorevanjem da bi kamionu dao u pokretu za gotov prototip. Sve se pokazalo tako lako da je bilo teško vjerovati u to: automobil je povučen na nježnu pristranost, a zatim uklonjen iz kočnice. To jest, kamion se jednostavno kotrlja. U Nikoli su to čak i potvrdili, a oni su uzeli nevjerojatno naivan položaj: Kažu, nismo sakrili ništa, jer u videu direktno kaže: "U pokretu", a ne "u pokretu elektrane". Originalni video je sada nedostupan, ali snimci su ostali:
Ako bi se situacija s videozapisom mogla nagnuti, tada su ostale optužbe za hindenburg istraživale ozbiljnije zabrinutosti i pitanja. Prema istrazi, Nikola nema vlastitu tehnologiju proizvodnje baterije, a Milton na talasu elektrokaperpertera jednostavno mozak u prahu ulagačima. Istovremeno, predstavnik Powercell AB, podružnica Volvo o istraživanju u oblasti vodonika koja se prijavila za prevoz, nazvana Nikola izjava o svojim elektranama "prazan chatter". Također, ispitivano je Miltonove izjave o proizvodnji vodika, a 81% konkurenata je 81% - u stvari, Nikola nije proizveo ovo gorivo.
Kao rezultat toga, bez vlastitog razvoja, Nikola je planirao da koristi generalne motore projekte. Prema Hindenburškoj istraživanju, u partnerstvu ove dvije kompanije, jedan daje sve, a drugi gotovo ništa. Imam Miltona i za riječi koje su sve ključne komponente Nikole sebe proizvode. Pokazalo se da su pretvarači viđeni na jednom od videa kreirali Cascadia, a Nikola je samo zaglavio svoj logotip. Sve to, pa čak i ogroman broj nedosljednosti između izjava i stvarnog stanja, koji su pronašli Istraživanje Hindenburga, isporučio je Miltonova Trevora i Nikola na zid. Osuspektira konkurente u "nalogu" Nikole je teško: Sama istraživanja Hindenburga takođe je posjedovala i startup dionice - i čini se da je samo ona odlučila ozbiljno istražiti gdje je imala sreću.
Dionice su se srušile za 30%. Skandal oko Nikole odrazio se na dionice General Motorsa: pali su za 4%. Nakon sedmice i pol Nakon objave istrage, Milton je proglasio dobrovoljnu njegu Nikole - i iz pošte generalnog direktora i od Upravnog odbora. General Motors odbili su kupiti Nikolu akcije. Američke komisije za hartije od vrijednosti i razmjene i Ministarstvo pravde, prema medijima započele su istragu Nikoli i dodijeljeni su zastupnike programa Društva. Početkom ove godine Worthington Industries prodali su sve akcije Nikole sa ukupnim troškovima od oko 147 miliona dolara.
Nedavno o Trevor Milton Nedavno nije. Podaci se pojavili da je uhapšen, ali ispostavilo se da je lažno. Poduzetnik je izbrisao svoje račune u Twitteru i Instagramu, tako da niste lak za svoj život. Međutim, Milton ima najveći Nikolajski paket Nikole, a status biznismena procjenjuje Forbes oko 1,9 milijardi dolara.
Nikola zadržava optimizam: Do kraja ove godine planira da dovrši postrojenje u Arizoni. Stavite ga u jedan red sa Theranos-om i Juiceroom, najglasnijim neuspjehom iz IT-a pokretanja posljednjih godina, do sada je to pogrešno. Nikola se još uvijek drži i, uprkos padu vrijednosti dionica zajedno sa podcijenjenim ugledom, planovi za oslobađanje vodika Traktori ne odbijaju. Međutim, čak i ako će kompanija zaista osloboditi svoj prijevoz, vratiti povjerenje kupaca bit će vrlo teško.
Vidi i:
Naš kanal u telegramu. Pridružite se sada!
Postoji li nešto za reći? Pišite naš telegram bot. Anonimno i brz
Reprintiranje teksta i fotografija na slici bez rješavanja urednika je zabranjeno. [email protected].