Uoči uzbudljive trke "Claxsona" i Avito AUTO, zajedno sa svježim automatskim timom, recite o tome kako sami izgraditi drift-car.
Što započeti izgradnju drift-automobila i koji će proračun trebati
Prije nekoliko godina, "Drift" je bio povezan s mnogim bučnim noćnim strankama na ulicama ili parkiralištima gradova. Međutim, danas je u Rusiji postepeno puna penala. Zahvaljujući takvim takmičenjima kao Soči Drift Challenge ne samo među profesionalcima, već se i ljubavnici pojavljuju prilika da se pokaže. Da, i povećajte svoj nivo na obučenom putu.
Ako privučete i ovaj sport, trebat će vam poseban automobil koji je pripremljen način. Štaviše, bez obzira da li se bavite na drift na amaterskom nivou ili ćete se pripremiti za takmičenja.
Svaki projekt Drift mora uvijek biti pokrenut komunikacijom sa iskusnim pilotima. Uostalom, moguće je dobiti maksimalno korisne informacije iz njih, Damir Yidyatulin savjetuje, pilot svježeg auto-drift tima. Pored toga, prije nego što nastavite sa izgradnjom, morate pronaći budžet za drift-car.
Ako govorimo o trening automobilu, tada su početni drifteri pogodne mogućnosti sa malim kapacitetom, vrijede do milion rubalja. To bi trebao biti automobil koji ne briše puno guma i rijetko se razbija. Pa ipak, na kojem možete puno voziti, posebno na kiši i povećajte svoje iskustvo.
Zauzvrat će se za profesionalna takmičenja morati voditi ozbiljniji proračun. U prosjeku će izgradnja automobila za RDS GP (ruska serija Drift) koštati šest miliona rubalja. Ovdje je ovdje o konkurentskoj mašini koja može zatražiti nagrade. Partneri su često uključeni u stvaranje automobila pod nadmetanjem.
Važan faktor koji utječe na proračun budućeg koševnog automobila, prema Denisu Migalu, kapetan svježeg auto-drift tima je izbor platforme. Možete izgraditi automobil na osnovu rješenja koja već postoje na tržištu. Šta je definitivno jeftinije. "Odaberite provjerenu platformu (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - znači ne samo da štede, već i olakšava dodatnu izgradnju i postavljanje automobila. Budući da su dokazane platforme puno rješenja na suspenziji, olakšavaju tijelo itd. ", Rekao je kapetan Denis Migal.
Izbor nove platforme privući će više pažnje. Ali povećaće rizik od poteškoća u izgradnji. U stvari, možete odabrati platformu iz svega što se nalazi na tržištu - od VW polo do Bentley Continental. Međutim, za provođenje posebnih rješenja na suspenziju, simuliraju i proizvode iz nule, novog laganog kompleta tijela, dizajn instalacije i lokaciju elektroenergetskih jedinica morat će biti samostalno. I to će značajno povećati građevinski proračun.
Koji automobil uzima na osnovu - domaći ili strani automobil?
Važno je razumjeti da će ključna karakteristika za crtanje u početnoj fazi biti međuosovinsko rastojanje automobila. "Ako je automobil kratak - bit će teško upravljati u vožnji", kaže Denis Migal. - Biće vrlo oštar, a to će biti teško konfigurirati. Dug automobil takođe nije prikladan. Imat će preveliku inerciju, koja će se uvek uvek mešati. " Idealna međuosovinsko rastojanje u Drift-u smatra se Nissan Sylvia S14. Baza kotača ovog automobila služi kao polazište za usporedbu s drugim platformama.
Izbor betonskih marki ovisit će o sezoni. Na primjer, ako vam treba zimska mašina za drift, tada će u 95% slučajeva najbolja opcija biti "Zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Koliko nisu pokušali koristiti modele stranog proizvodnje za zimsku drift, ne mogu se takmičiti sa domaćim mašinom. Ili su jako naporni. Na vožnji "Žiguli" i lakše, a potonje. Pogledajte tablice turnira - na vrhu sve "Zhiguli".
Za ljeto, opcije mogu biti različite, češće birati strane automobile. To je povezano sa širim asortimanom i s velikom prilikom. Kao osnova za takmičenja na najvišem nivou, bolje je uzeti strane automobile. Japanski automobili u pravilu zauzimaju prva mjesta u ljetnim tablicama turnira. Naime: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 tijelo).
Općenito, gotovo svaki automobil može se vrlo pripremiti za profesionalni drift. Ali morate jasno shvatiti kakvu suspenziju i koji motor instalira.
Važno je izračunati konačnu težinu gotovog projekta. Iskusni jahači pokušavaju olakšati olakšati težinu automobila. Na primjer, zamjenom svih mogućih elemenata plastičnim analozima. U takmičenjima postoje tehnički zahtjevi koji nisu samo težinom automobila. Tu je i širina veznog kotača. Na primjer, ako je točak 245 mm iza leđa, težina mora biti unutar 955 - 1089 kg. Ako je širina guma 255 mm, tada je težina 1090 - 1224 kg.
Gdje kupiti rezervne dijelove
Vrlo je važno kupiti rezervne dijelove na čekanim mjestima. Jer postoje različiti rizici. Na primjer, dobiti loš kvalitetan dio ili preplaćeni 3-4 puta. Profesionalni drifteri često pribjegavaju kupovini tijela i detalja iz Amerike i Australije. Međutim, uz vrijeme isporuke iz inostranstva postoje problemi.
Pored toga, prilikom izgradnje drift-car ne može bez korištenih rezervnih dijelova. Budući da morate puno eksperimentirati. S tim u vezi, najbolji asistent je Avito Auto. Ovdje možete pronaći sve vrste rezervnih dijelova. Počevši od kočnice i tvorničkih dijelova, završavajući senzorima i mjenjačima.
Poteškoće u izgradnji Drift Bolida
U bilo kojoj fazi mogu se pojaviti poteškoće u izgradnji takve mašine. Za nekoga, proces odabira rezervnih dijelova i njihovo dugotrajno čekanje može izgledati složeno. Netko je teži nego što će svi ispravno kombinirati sve komponente tako da se automobil ispada da bi se mogao raditi.
Za takmičenja je vrlo važno napraviti automobil tako da se može lako konfigurirati na stazi. U procesu izgradnje, uvijek biste trebali uzimati u obzir činjenicu da pilot može oštetiti nešto za vrijeme odlomka. Na primjer, mjenjač može propasti. "Uvek treba biti jednostavan i bez problema sa popravkom bilo kojeg čvora. To je u utrci ponekad postaje presudan faktor ", savjetuje Denis Migal.
Sigurnost u utrkama
Konačno, kada izgradite Drift-Kars važno je obratiti pažnju na sigurnost. Ipak, letvica je povezana s ekstremnim uvjetima. Osnovni elementi u bilo kojem automobilu uključuju sigurnosni okvir i zaštitna prekrivanja. Oni su sposobni zaštititi vozača u slučaju opasnosti. Ako je drift bar izgrađen pod regulacijom takmičenja, zatim pored okvira električne energije, treba instalirati sustav za gašenje požara. Može biti piropatroni ili cilindri koji su postavljeni na mjestima gdje se nalazi gorivo u kojem je visoka temperatura. Predstavnici svježeg auto-drift tima također obratite pažnju na pilot opremu: bilo koji odlomak treba izvesti u trkačkoj opremi - kaciga, trkačkim kombinezon, rukavicama, čizmama itd.
Sochi Drift Challenge.
Završna konkursa Soši Drift Challenge održat će se 20. i 21. marta 2021. godine. Zimska sezona započela je u prosincu i prolazi u 4 faze: Prvi se dogodio 5.-6-6., Drugo - 23. do 24. januara, trećeg - 20. do 21. januara. Više od 50 predstavnika iz cijele zemlje učestvovat će u finalu: od Sankt Peterburga do Vladivostoka.
Najnovija autonomija 2021 Pročitajte na stranicama automobila u Claxon
Izvor: Claxon Automotive Edition