Beloruski proizvođač posebne opreme - Volat - demonstrirao je novu oklopnu zrakoplovu u okviru izložbe vojne opreme koja se naziva Međunarodna odbrana i konferencija (IDEX-2021) u Abu Dabiju.
Oklopni automobil MZKT-490101 primio je oklopno tijelo sa četiri vrata, smješteno 5 osoba sa opremom. U isto vrijeme, nosivost najlakših vozila doseže 1800 kg. Tijelo i kapsula posade sastoje se od Miilux oklopnog čelika koji pruža nivo zaštite brona4, koji vam omogućava da izdržete granatiranje iz stroja sa patronama kalibira od 7,62x; 39 i 5,45x; 39 i 5,45x; 39 sa PS metci na udaljenosti od 10 metara. Kako piše SpeedMe.ru, skup zglobne zaštite omogućava pružanje otpornosti na granatiranje oklopnih patrona 7,62 mm.
Da bi zaštitili posadu od eksplozivnih uređaja, BZKT-490101 oklopni automobil opremljen je dnom oblikovanom dnom specijalnog čelika i uzdignutom pod, razbacujući energiju eksplozije. Završava zaštitu od rudarstva sjedala koja apsorbiraju napajanje koja smanjuje ozljedu posade. Oklopno vozilo odgovara nivou 2A \ 2B prema STANAG 4569: to jest, posada može izdržati efekte eksplozije mina za borbu protiv spremnika sa 6 kilograma. Istovremeno, kupac može varirati nivo sigurnosti, komplementarnih elemenata automobila.
Airmake MZKT-490101 primio je korejski dizelski motor Doosan DL06 s povratkom na 270 KS koji radi u paru sa 6-stepenim automatskim mjenjačem Allison (SAD). Jedinica i mjenjač kombiniraju se u jedan modul s 2-stupanjskog brošura od češke ads kompanije, što olakšava popravak i modularna zamjena jedinica. Podcast prostor oklopnog automobila opremljen je automatskim sistemom za gašenje požara. Izbor stranih agregata određuje se orijentacijom blindiranog automobila na izvozno tržište.
Model MZKT-490101 ima nezavisnu opružnu ovjesu. U mostu Hubs postoje dodatni mjenjači, što je omogućilo povećati klirens stroja na 450 mm. Kočioni sustav mašine temelji se na diskovnim kočnicama s kalibrama iz njemačke kompanije Knotta. Off-Road Arsenal oklopnog automobila predstavljen je kompletnim pogonom s mogućnošću prisilnog blokiranja diferencijala, kao i sustav za praćenje tlaka u gumama. Istovremeno, kanali za dovode zraka integrirani su u obruč kotača, što smanjuje rizik od oštećenja. U slučaju probijanja guma, oklopni automobil se može nastaviti kretati kroz runflat.