Ne volim patetične stvari i ne koristim se za preplaćivanje za marku, ali cijenim udobnost i pouzdanost, zato sam uzeo Hyundai Santa Fe u maksimalnoj konfiguraciji. Takva mašina za kvalitetu završne obrade i opreme više nije inferiorna od proizvoda premium brandova, a cijena je značajno manja.
Izgled Mislim da je bilo moguće, crossover izgleda čvrsto i moderno. Nije jasno zašto postavljene posteljice na dnu stražnjeg branika objavljuju. Rezerva takođe nije baš dobra - ispod dna. Kromirana obloga na dnu vrata takođe nije vrlo praktično rješenje.
Ali unutrašnjost je iznad sve tišine. Izvrsne prednje fotelje iz perforirane kože i ventilacijom. Multimedijski sustav ovdje je multimedijski sustav, a ne kombinacija koji upravlja svim funkcijama kao što je postalo modno. Osobno vjerujem da je u smislu praktičnosti upotrebe - tradicionalno rješenje racionalnije. Drugi broj stolica je također vrlo udoban, ima puno mjesta tamo, sjedala su sredstva uzdužno i na uglu poleđine leđa u širokom rasponu. Imam verziju sa 5 sjedala, ako želite Santa Fe, možete naručiti s tri reda stolica. Trup je velik i udoban, ako preklopite leđa stolica, tada se formira glatko područje, pruža se poseban pretinac za alate.
Izaberite dizelsku verziju, jer su benzinski krosover obično voriraju. Pored toga, dizelske modifikacije Hyundai Santa Fe u odnosu na benzin su bolje opremljene. Motor živ, omogućava vam da se dinamički idete i istovremeno funkcioniše tiho. Prosječna potrošnja od 8 - 9 l na 100 km, u gradu u prometnom gužvi do 12 litara. Jedino, čini mi se da se načini rada prijenosa nisu baš uspješni, minimalna potrošnja goriva u ECO modu, u principu vozi automobil normalno, gotovo cijelo vrijeme u režimu pogona na prednjeg kotača. U režimu Comfort, 65% potiska prenosi se na prednje kotače i 35% na stražnjem dijelu - samo ono što je potrebno na klizavom putu.
Najvetniji režim je sport, postoji podijeljena Porovna između osi, ali je primjetno veća od potrošnje goriva. Još uvijek postoji pametni režim - nisam razumio zašto je potrebno za zabavu, za zabavu, bilo da odabere automobil po vlastitom nahođenju - u kojem je rasponu bolje ići, ako je još uvijek mogla biti u mogućnosti Dom u autonomnom konju, onda još jedna stvar. A ako nema šale, čini mi se da nema dovoljno srednjeg načina između ECO i udobnosti tako da je odgovor na papučicu akceleratora bio u "udobnoj udobnosti", ali stroj je ostao u režimu na prednjem kotaču. Kaže se da se to može učiniti ako promijenite firmver, ali neću dirati ništa da još ništa dodirnem. Podnosivost i kočnice su odlični, vozi automobil kao uzgajan limuzina, gotovo da nije u zavojima, on ima odličnu glatkoću. Ali s druge strane, kao automobil postoji klirens tla, a ne crossover. Lično mi odgovara, neću ići iz asfalta, ali slabo je prilagođen za izlete oko neravnog terena.
I kao udoban porodični automobil za svaki dan, Hyundai Santa Fe opravdava sebi sto posto.
Prednosti Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Moderan dizajn
Prostrani salon
Bogata oprema
Umjerena vrijednost
Visokokvalitetne završne obrade i sklop
Dobar kvalitet trčanja
Jeftin u radu
Nedostaci Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Mali klirens tla
Bezuspješno smješten stražnji indikatori zavoja
Mnoge su opcije dostupne samo u maksimalnoj konfiguraciji.
Povratne informacije lijevo: Konstantin iz Moskve