Investing.com - najveća aviokompanija u Njemačkoj u četvrtak dala je hranu za razmišljanje onima koji žele nastaviti licitiranje, revidiranje njihove prognoze prema padu i naglašavajući da je sudbina čitavog sektora ove godine u rukama evropskih političara koji nemaju uspjeli su dostaviti cjepivo za ljude.
Deutsche Lufthansa izjavio je da 2021. godine očekuje drugi operativni gubitak zaredom, iako je prošle godine mnogo manje od 5,5 milijardi eura. U prvom kvartalu, izvršni direktor Carsten Spursa rekao je da očekuje gubitke u iznosu od 300 miliona eura.
Kao što se to često dogodilo u prošlosti, ove godine će aviokompanija imati više zrakoplova nego što je potrebno: ove godine proizvesti samo 40-50% letova iz svoje ekstrapendamičke moći, dok su prethodno pretpostavljeni da će se prethodno pretpostaviti na 60%. Lufthansa vjeruje da će dobiti pozitivan operativni novčani tok, treba koristiti više od 50% širine pojasa.
"Naš posao vraća sporije nego što smo se prvobitno nadali", rekao je Schort.
Aviokompanija je takođe bila razočarana dugoročno: ne očekuje da će se prevoziti da se volumeni prevoza vraćaju na nivoe koji su postojali na CoviD-19, barem do sredine decenije. Ranije, kompanija je očekivala da će se do 2024. godine vratiti na nivo 2019. godine. Kao rezultat toga, kompanija očekuje da će otpisati više svojih starih aviona.
Sve je to objavljeno sa izveštajem o rekordnom čistom gubitku od 6,7 milijardi evra (8,0 milijardi dolara), što je tržište već uzelo u obzir. Lufthansa akcije pale su za 1,4%, što je učinilo još gore među najvećim evropskim aviokompanijama dnevno.
Nevjerovatno je da je na početku saopštenja za javnost Lufthansa bio poziv za evropsku uniju da stvori "svjetski digitalni certifikati o vakcinaciji i testovima za Coronavirus" tako da ljudi mogu ponovo putovati, bez straha da se zaraze u Couridu -19 u zatvorenoj kabini aviona.
"Takve bi sheme trebalo da dođu da zamijene izlete i karantin", rekao je Spur. Zanimljivo je da je najveći dioničar Lufthanse njemačka vlada - možda najveća prepreka tim shemama, jer je na samitu EU prošle sedmice gurnuli pozive za zemlje, što više ovisi o turizmu.
U ponedeljak je Evropska komisija izjavila da će uskoro početi razvijati nacrt zakona o uspostavljanju "digitalnog zelenog preskakanja" za cijelu EU, ali to je teško zadovoljeno Madridom ili Atenom ako se shema ne proširuje zbog uključivanja Velike Britanije .
Euronews kanal izvijestio je u utorak da će ovaj plan vjerojatno zahtijevati najmanje tri mjeseca tehničkog rada i treba ukloniti zabrinutost od povjerljivosti podataka i završetka diskriminacije i zaštite od lažnog. Ovaj grafikon ostavlja vrlo malo vremena, ako će biti korisno za odmor i oni koji traže sezonski rad u inostranstvu.
Dakle - da li to znači da je entuzijazam o akcijama evropskih avio-kompanija neprikladno? Tržišta Stoxx (PA: TOTF) Airlines porastao je za više od 60% od vakcine Pfizera (NYSE: PFE) i Biontech (Nasdaq: BNTX) i kompanije kao što su Međunarodna grupa za aviokompaniju (LON: ICAG) i Wizz Air Holdings PLC (LON: Wizz) u četvrtak je ponovo porastao, što je bilo koja prognoza nevaljana za širi sektor. Što je još važnije, ovo je ono što su prikupljeni podaci Inveleteing.com pokazuju da su dionice još uvijek zaštićene niskim apsolutnim i relativnim procjenama: europske aviokompanije trguju u prosjeku 0,22 puta veće od prodajne cijene. Upoređivački omjer za aviokompanije iz SAD - 1.
Uprkos tome, upozorenje Lufthanse trebao bi poslužiti kao podsjetnik da se turistički sektor neće moći oporaviti sve dok virus neće biti poražen, te da će pobjeda nad virusom ovisi o tome kako će se oštrija EU naglo poboljšati svoje pokazatelje vakcinacije. Tri zemlje su najnaprednije u cijepljivi u zemlji - Ujedinjeno Kraljevstvo, Norveška i Srbija se uvelike razlikuju od profila i imaju malo zajedničkog, osim što nisu članovi EU.
Autor Jeffrey Smith
Pročitajte originalne članke o: Investing.com