Ispod vas čitate iz intervjua sa sanitarima jednog od Moskve Morgova koji je želio ostati neimenovani. Odmah, recimo da su bolje da ne čitaju osetljivim ljudima.
Alkohol i česte povrede
Počet ću sa činjenicom da je većina motorista koji su nam doveli u mrtvačnicu nakon smrtonosnih nesreća sjeli u stanje teške alkoholne opijenosti. Takav alternativno nadaren više od polovine. Činjenica prisutnosti etilnog alkohola u krvi odmah se otkriva na obdukciji karakterističnim mirisom, tako da razgovaram s povjerenjem. Sa takvim amaterima se obično javljaju najozbiljnije nesreće, a ne zabrane ili novčane kazne na njima.
Najčešće je donosio leševe sa povredama od kranijalnog i mozga, obložene grudima i četkicama. Često su gotovo sve kosti u četkici često traumatizirani, jer su ručni stijevi iz kormila i leti u nadzornu ploču. Uz nesreću, tijelo se obično "vozi", tako da vozač pokvari noge, kolena, noge. Sa teškim frontalnim udarcima, pate kosti ramena.
Dodat ću više o lomovima rebara i općenito prijelomi: ako kost suze plovila ili oštećuju vitalne organe, onda čovjek umire daleko od uvijek zbog toga. Vrlo često uzrok smrti postaje bolan sindrom ili veliki gubitak krvi. Također, žrtve nesreće javljaju se u embolizaciji masnoće plovila - kada masno tkivo padne u plovila, a kad netaknuta pravovremena pomoć, osoba umire. To se obično događa sa otvorenim prelomima.
Zašto je toliko važno pričvrstiti
Ako vozač nije bio pričvršćen, tada je u ozbiljnoj nesreći potpisala smrtnu kaznu. Tijela takvih entuzijasta automobila donose se s kratkim, kao i ovi momci koji su sveti koji smatraju da su pričvršćeni samo slabiji, farovi su pokucali glave. Ali ovo se odnosi i na putnike! Višestruki pojasevi vozači za teške nesreće primaju pauze jetre ili slezine iza kotača. U leševima unakrbnih motorista, kostiju lobanja i ruku u četkicama često, kao osoba "baca" naprijed. U stvari, za ozbiljne povrede ima dovoljno brzine i 60, pa čak 40 km / h.
"Obrnuta strana pojasa"
Ali dešava se da rebro razbija pojas snažnim udarcem, a oni već, zauzvrat, oštećuju arterije ili svjetlost, nakon čega smrt dolazi iz krvne. To se događa samo ako je vozač vođen kao stisnut. Dogodilo se više problema ako je sigurnosni pojas pogrešno prilagođen. U takvim slučajevima, oštro kočenje moguće je dobiti hematome, a ako to uopće neće proći, pojas se praktično kastrira karotizna arterija. Ali prijeti minijaturnim djevojkama koje bukvalno klizi na sjedištu. Mnogo češće u nesreći, pojas štedi iz najgorih opcija za razvoj događaja. Ali lice, ako je osoba pričvršćena, uopće ne pati, pa čak i ako će pojas igrati fatalnu ulogu, oni će sahraniti u otvorenom lijesu.
Ako iz nekog razloga nije bilo ograničavanja glave u automobilu, tada kad pogodite veliku verovatnoću, izložba vrata. Ali posljednjih godina takve su povrede počele sve više i manje, jer dizajn modernih automobila gotovo uvijek pretpostavlja prisustvo naslona za glavu.
Starost mrtvih automobilista, ako nastavimo iz moje prakse, može biti uopšte. Ne mogu reći, na primjer, da mladi vozači češće umiru, što više vrijedi razmatrati postotak svih starosnih kategorija na putu. Čak i penzioneri koji se ne mogu optužiti za lyccassu, padnu u smrtonosne nesreće. Ali u takvim slučajevima, uzrok je obično slab zdravlje: čovjek je postao loše vožnja, a on se srušio negdje. Ali najčešće imaju vremena da se uspori, pa su ih dovedeni u mrtvačnicu bez ozbiljnih mehaničkih oštećenja.
Radno opterećenje puteva u zemlji raste iz godine u godinu, tako da ne mislim da se ne vrijedi nadati se smrtnosti među motoristima. Nesreće se neprestano javljaju, povrede su vrlo karakteristične, pa ću u lešu utvrditi bez puno poteškoća u kolu. Ali ponekad se susreću izvanredne slučajeve - onda se ne radi o potpuno običnim nesrećama.
Slučaj je prva ili opasnost od neba
Tip se brzo vozio u vrtnom prstenu, ali vožnja preko nadvožnjaka, odletio je na sljedeću cestu, gdje je donesen mali mali goli. Sam mladić ostao je živ i nije ni primio ozbiljnu štetu, već i djevojke koje su bile u autu, koje je sletio, nažalost, odmah umro. Udarac je bio vrlo jak i došao odozgo, tako da nije bilo šansi. Kako se ispostavilo, djevojke su otišle na neki odmor ili u klub, ali sudbina je naredila drugačije, a ušli su u potpuno drugo mjesto.
Slučaj drugo ili neočekivano putovanje
Ovo je jedan od najzanimljivijih slučajeva u mojoj praksi - on se odavno dogodilo, prije više od deset godina. Za nas u mrtvačnici doveli su doslovno smisao pola čovjeka, dok prati proces zabavne istorije. Pokazalo se da je ta osoba bila prije nekoliko sati u Vologdi, gdje je nekako postala nerazumljiv način pod glavom od četiri. Njegova odjeća, vjerovatno, rana na jednom od detalja, ali brzo se nije moglo pustiti. Tako je vozio 500 kilometara u Moskvu. Možete li zamisliti koja mrkvu izgledaju, ako je rešete pod uglom? Otprilike takva slika i pojavila se pred mnom.
Treća ili banalna loša sreća
Da li znate da rezervoari betonskih miksera treba povremeno četkati od sušenog betona, a za to čak zaposli posebne ljude? Dakle, jedan takav zaposleni doveden je u mrtvačku, preciznije ne cijelo tijelo, ali ono što ostaje od njega. Dok se sjećam, plastična kesa sa ostacima, gdje su najviše cijeli brojevi bili jedna stopa i desna četka. Tragedija se dogodila kada se operater betonskog miksera nije bio siguran da je rezervoar prazan i pokrenut mehanizam. Unutar mehanizma postoje ogromni noževi, tako da je smrt momak došla odmah.
Povrede pješaka
Najčešće u pješacima koji su došli u nesreću, noge trpe, jer su na istoj razini sa branikom. Postoji čak i takav izraz kao "lom odbojnika" kada je ber kost oštećena, srednja trećina potkoljenice. Konstantno se sukobljavamo sa sofisticiranim prelomima, kada se fragmenti i dalje traju. Glava pati od snažnog udarca oko haube, pa su česta pojava kranijalne i mozgene povrede i krvavo krvare.
Također dodajem o nestrpljivim "korisnicima" javnog prevoza. Imamo više od jednom, a ne dva donijela leševe metroa regulatora slomljenim kornjačima i slomljenim vratovima, koji su okrenuli glavu prema kompoziciji koji stiže. Vjerovatno su bili toliko lakši preživjeti dvominutne intervale između vlakova. Zato nikad ne zaboravite da se bijela linija crta ne baš tako. Ali takve su ozljede nalaze u putnicima kopnenog prijevoza, koji su pali ispod bočnih ogledala autobusa.
Češće ljudi umiru ako pretvore put na pogrešno mesto. Nedavno je postojao slučaj kada je žena srednjih godina bila previše usko "srela" sa trolejbusom. Glavni udarac pao je na glavu, tako da je leš doveden prema nama prelomima lobanje lobanje, a oči, bukvalno ", visio na konopu." Tada sam se sjetio Bulgakov, samo je postojao tramvaj, ako se moje sjećanje ne promijeni.