Malo će se ljudi zapamtiti Eddieja Iquinea. I irac, usput, gotovo je bio prvak 1999. godine na kolu Ferrarija pod brojem "4".
Irvine je debitovao u Formuli 1 krajem 1993. godine i ukinuo se da je prešao vođu utrke Arstona Senne, zaostaje za njim za koji je lični sastanak sa trostrukom prvakom, koji se odvijao Povišene boje. Sljedeće dvije sezone Eddie provedene u Jordanu, ali uvijek su u sjenu Rubens Barrichello.
1996. godine, Michael Schumacher iz Benettona preselio se u Ferrari, a Barrichello je ponuđen da postane njegov partner. U to vrijeme Brazilci su se odbili, ali Irvine, koji je bio sljedeći u redu podnositelja zahtjeva, složio se. Tri sezone Irca bili su vjerne školjke skela, igrajući u interesu tima. Za to vrijeme je porastao 14 puta do podijuma, ali nije osvojio nijednu trku.
Sezona 1999. godine započela je neočekivanom pobjedom Iquine. Istina, schumacher i oba McLarena piloti, koja su vodila u trci. Tada je sve palo na svoje mjesto: Michael je pobijedio nekoliko utrka i vodio borbu za titulu s Mičkom Hakkinenom, a Irac je otišao u pozadinu. Situacija se drastično promijenila u osminoj fazi u Velikoj Britaniji, gdje je Schumacher odletio sa staze i prelomio je noge. Ferrari nije imao ništa, kako se kladiti na Eddieju.
Hakkinen, koji je vodio u prvenstvu, u drugoj polovini sezone pao je u crnu prugu: Automobil će odbiti, tada će partner tima izabrati iz staze, bit će u redu. I Irvine i Ferrari vješto su koristili kvarove rivala i stabilno regrutovane naočare. Eddie je pobijedio u Austriji i Njemačkoj. Usput, u Hokkenheimu, osjećao je sav šarm statusa prvog pilota, kada je zapravo predstavio pobjedu Mike Salo, dizajniranog tako da zamijeni povređeni schumacher.
Eddie Irviin, Ferrari F399, Grand Prix iz Australije
Prije pretposljednjoj fazi u Maleziji, Schumacher se vratio, koji je savršeno igrao ulogu drugog pilota - sljedeća pobjeda Irviine! ISTINA, piloti štruca koji su napravili dvostruko, diskvalificirani za kršenje tehničkih propisa, pobjednik utrke najavio je Hakkinen, koji je automatski postao prvak. Međutim, u to vrijeme, Riss Brown, tehnički direktor italijanskog tima, uspio je dokazati da su upravitelji velike nagrade Malezije imali obline veze - pobjeda je vraćena u Ferrari. Sudbina naslova bila je odlučiti u Japanu, gdje je Irvine vodio vođu prvenstva sa prednost 4 boda.
Čitav trkački vikend u Japanu, Irvine nije izgledao bez obzira na to i čak je uspio razbiti automobil u praksi. U trci je započeo petinu, ali prilično je brzo otišao na treći položaj. Međutim, to nije bilo dovoljno, jer je utrka bila vodeća hacquinena. Schumacher je hodao blizu McLaren pilota, ali se nije usudio napadati. Ili nije hteo?
Druga i treća mjesta zagarantovana je pobjeda Ferrarija u Kupu konstruktora. U ličnom kreditu, Irvine je izgubio od Hakkinena samo dva boda. Nakon takvog rezultata, Eddie više nije željela da igra drugu ulogu u Schumacheru i prihvatili poziv da postane prvi pilot novog Jaguar tima. Za tri sezone, Irishman se dva puta podigao do podijuma, a nakon završetka karijere u Formuli 1 bio je angažiran u nekretninama, zaradio značajan kapital i postao među najbogatijim ljudima Sjeverne Irske.
Rezultati sezone za Eddie Irvieine: 16 Pokreni, 9 Podiuma, 4 pobjede, najbolji početni položaj - 2., 1 najbolji krug, 74 boda, 2. mjesto u prvenstvu.
