Konstruktivni automobili u 2021. bili su zasnovani na svojim prethodnim - s izuzetkom promjena aerodinamičke ponude usmjerene na smanjenje sile stezanja, koje su proizvedene u skladu sa zahtjevima prilagođene tehničke regulacije.
Mogućnosti za modernizaciju tehnologije ozbiljno su ograničene, a to je dovelo do činjenice da su timovi još više pažljivije zaštićeni njihovim inženjerskim tajnama. Prema Pat Frayu, alpskom tehničkom direktoru, prije svega, govorimo o elementima aerodinamike.
"Svi se pokušavaju sakriti od vanjskog oka polje dna stroja, promjene u obliku kočnica i particija difuzora zračne kanale, - vodi riječi Fry Racefans. - U kombinaciji, sve ove promjene, naravno, dovele su do značajnog smanjenja sile stezanja.
Vjerujem da je za to područje koje će glavni napori biti usmjereni tokom modernizacije mašine. Naravno, imamo i čitav program. Radio sam u mnogim timovima, i, iskreno, u toku istraživanja u aerodinamičnoj cijevi u ovom području nemoguće je postići potrebnu tačnost, jer nije moguće simulirati oblik guma koje mijenjaju kada se ne varira.
Predviđam da na testovima u Bahreinu i u prvim fazama sezone vidjet ćemo kako će svi doživjeti mnogo različitih rješenja. Mislim da nemamo i ni jedno tehničko rješenje - ima ih zaista velikih mnogih, a sve mora biti verificirano za odabir najefikasnijih. Dok nismo mogli nadoknaditi pad kvačila, ali ovaj se rad nastavlja. "
Uvođenje novih automobila, vrhunski timovi su pokušali da ne pokazuju najvažnija područja svojih područja, a SRJ je komentiralo na nju: "tajnost, koja sada okružuje površinu dna, koja se nalazi ispred zadnje točkove, i Kočioni kanali po mom mišljenju, objašnjava se činjenicom da svi pokušavaju zadržati prah suhom.
Ali u stvari vidim na testovima ako na nečijem automobilu postoji drugačiji oblik dna ili drugih komponenti, nakon čega će biti moguće isto rješenje u aerodinamičkoj cijevi za nekoliko dana, a u nedjelju pojavit će se na našem automobilu. Promjene tehničkih propisa su prilično značajne, ali neće biti tako teško odgovoriti, ako se ispostavi da će se pojaviti rješenje na čijem je automobilu učinkovitiji od svih ostalih.
Ali to je karakteristično za samu prirodu formule 1, zar ne? Svi mi smatramo najpametnijim, pokušavamo da zadržimo sve u tajnosti što mi radimo, a zatim, kada dođe vrijeme trke u Bahreinu, ispostavilo se koliko je naš automobil brz u stvarnosti. "
Izvor: Formula 1 na f1news.ru