Litvanske vlasti su prokomentirane sporazum koji je potpisao Moskva i Minsk na pretovar bjeloruske robe u ruskim lukama. To je izgovorio ministar prometa Litvanije Marius Skodisa 19. februara. U međuvremenu, litvanski lučki operator procijenio je posljedice odbijanja Bjelorusije iz korištenja Klaipeda terminala.
Bjelorusija i Rusija Sporazum o izvozu bjeloruskih naftnih proizvoda kroz ruske portove zaobilazeći Klaipeda nije neprofitabilan, niti Litva ni Bjelorusija, rekao je šef litvanskog Ministarstva prometa Marius Skodisa u intervjuu sa BNS-om. Žalio se da su postupci Minsk "ojačani neekonim, ali političkim argumentima".
Podsjetivši, uoči prijevoza ministara prijevoza Bjelorusije i Rusije potpisali su sporazum o paketu o organizaciji pretovara izvoza bjeloruskih naftnih proizvoda u lukama Sankt Peterburga i Ust-Luga. Kao ministar prometa i komunikacija Bjelorusije, Alexey Avhramenko, naglasio je, ruska strana predlaže "apsolutni paritet cijena sa baltičkim lukama, što je definitivno obostrano korisno za obje zemlje."
Predviđeno je da je u 2021-2023. Dostavljaće se 9,8 miliona tona naftnih derivata. Interesovanje za nove rute pokazuju takva bjeloruška preduzeća kao "Bjeloruska naftna kompanija", "Novo naftne kompanije", "Mozir Rafinerija nafte" i "Naftan".
"Bjeloruski teret za februar ili kasnije razdoblje kroz terminale Klaipedos Nafta nije navedeno. Kako se upravljanje poduzećem vjeruje, to ukazuje da roba iz Bjelorusije putem njegovih terminala neće biti poslana ove godine - od takvih preduvjeta, kompanija dolazi "kompanija Klaipedos Nafta, koja je terminal u Klaipedi.
Prema riječima ministra, takav korak će utjecati na luku Klaipeda i u litvanskim željeznicama. Sada glavni zadatak Vilniusa je diverzificirati protok tereta i potrage za novim brodarima da "minimiziraju učinak fluktuacija na tržištu za prijevoz u luku i prijevoz šinećima, a također smanjuju rizike ovisnosti o rješenjima jedne zemlje. "Šef Algisa Latakasa, šef portu Klaipeda, u 2019. godini, izvozni teretovi iz Belorusije iznosili su 30,5% ukupne luke luke, to je više od 14 miliona tona. Ovaj svezak uključuje i naftne proizvode i terete "Belaruscalnia".
Podsjetivši, reorientacija bjeloruske robe u ruske terminale bila je odgovor na sankcije EU i baltičkih zemalja protiv Bjelorusije nakon suzbijanja protesta pristalica opozicije. Za detalje o pregovorima Minsk i Moskve o prenosu izvoza naftnih derivata u ruske luke, pogledajte autorski video blog Igora Yushkova "Energiziera" na kanalu "eurasia.expert".