Sorte na benzin se stalno ažuriraju, razvijaju se nove vrste goriva, koje imaju još nekih svojstava i kvalitete. Stručnjaci su rekli da ono što trebate znati o benzinu, otpremimo popularne mitove i odgovorili na česte pitanja.
Kvaliteta benzina može se provjeriti u njegovoj boji.
Do sada postoje priče među motoristima da se kvaliteta benzina može odrediti svojim izgledom. Zaista, u sovjetskoj godina, benzinske sorte razlikovale su se bojom kako bi se smanjila mogućnost ilegalnih manipulacija. Međutim, sada sve sorte izgledaju jednako. Uz prijelaz na euro5, gorivo AI-92 se ne razlikuje od AI-98 ili u boji ili mirisom.
Iako je težak način za procjenu kvalitete benzina još uvijek. Može se odrediti na dodir. Čist benzin suši kožu, a s dodatkom dizel goriva (DT) - masy. U međuvremenu, ova metoda ne radi za određivanje krivotvorenog benzina.
Preciznija procjena kvaliteta može se izvršiti korištenjem prenosivog pokazatelja kvalitete benzina Oktis-2.
Prema zahtjevima gost, moderni benzin može sadržavati boje bilo koje boje, osim zelenog i plave boje. U skladu s tim, praksa nijansiranja benzina i dalje se odvija, ali isključivo za obilježavanje markiranog proizvoda i identificiranja lažiranja. Perizura mora biti talog goriva, previše tamna ili gotovo smeđa.
Miješanje benzina sa različitim och-om je prepuno snop smjese
Često možete čuti takvu tvrdnju da ako pomiješate benzin marke AI-92 i AI-98, onda se u stvari gorivo ne miješa. Zbog različite gustoće AI-98, navodno će se prikupiti, relativno govoriti, na površini 92. goriva. Kao rezultat toga, kada je 98. benzin neosnovan, otpornost na detonaciju motora na ostatke niskog oksida smanjit će se i to će uzrokovati detonaciju i povećano opterećenje na uređaju za napajanje. Takvo odobrenje je mit. Što se tiče mogućeg paketa, zahtjevi standarda za gustoću benzina su jedan: mora biti u rasponu od 725 - 780 kg / m3 na 15 ° C. Nema robnih benzina nije iz ovih granica. Stoga, snopovi kada ih miješaju, posebno u uvjetima vibracije, neće. Stoga, ako se pomiješa u jednakim proporcijama AI-92 i AI-98, u suštini ostvarujemo analog od 95. goriva. Da biste radili motor, ova manipulacija neće uticati.Oktanski broj govori o kvaliteti benzina
Također možete pronaći mišljenje da je jeftinije gorivo Marie AI-92 odlikuje niskim kvalitetom, jer je namijenjen nepretencioznim motorima. Takve su izjave netačne i odbijene modernim zapaljivim proizvodnim procesom. Zapravo, maksimalni oktanski broj koji benzin prima nakon pucanja ima vrijednost 80. Za naknadno povećanje oktanskog broja, drugačiji skup aditiva - kompozicije sa alkilama, eterijima, alkoholima, elementima koji povećavaju stabilnost goriva u zamrzavanje koriste se. Kao rezultat toga, oktanski broj se povećava na 92, 95, 98 i 100. Drugim riječima, gorivo s drugim oktanskim brojem jedna je, ukupna osnova.
Na benzinskoj pumpi čuvene marke uvijek je dobar benzin
U većini slučajeva kvaliteta goriva na poznatim mrežnim benzinskim stanicama je zaista velika. Međutim, postoji mnogo izuzetaka koje su u većini slučajeva povezane sa praksom franšize. Činjenica je da pravo prodati goriva pod oglašenim markom može steći bilo koju malu firmu koja je dovoljna da zaključi ugovor sa kompanijom Gornjeg Echelona. Stoga ne postoje rijetki slučajevi kada se benzin iz glavne kompanije razblaži lošim kvalitetnim gorivima, a oktanskom broju takve "mješavine" podižu se aditivima.Gorivo ne stare
Jednostavno pohranjivanje goriva nema smisla, jer ima rok trajanja. Prema savremenim standardima, garancijski rok za skladištenje automobilskih benzina svih brendova je 1 godinu od dana proizvodnje goriva. Istovremeno, stopa razgradnje benzina ovisi o temperaturi: veća temperatura, gorivo brže plijen. Također, kvaliteta benzina se pogoršava brže na dodiru sa zrakom i metalima. Ispada da brže od benzina gubi svojstva u rezervoaru za gorivo. Odavde dobijamo pravi maksimalni period skladištenja goriva - pola godine.
Benzin se ne smrzava
Postoji mišljenje da, za razliku od dizelskog goriva, benzin se ne smrzava i ne bile su mirove nacrta. Međutim, to nije sasvim istina. Postepeno, vodeni kondenzat nakuplja se u rezervoaru, koji se spušta do dna rezervoara za plin i nakupi udubljenje ispred pumpe za gorivo. Zatim se apsorbira u sustav za dovod goriva u obliku smjese i isparava u komore za izgaranje. Nakon isključivanja napajanja, dio goriva ostaje na autocestama, u filtru i u pumpi. Tokom teških mraza, voda je stratificirana, pretvara se u zrno ulaznog ulaz unutar tekućine i kristalizira, začepljujući prolaz za benzin. Kao rezultat toga, zastoj automobila. Tako da se voda ne nakuplja u rezervoaru za plin, možete koristiti posebne hemikalije koje se dodaju u gorivo. Rastvaraju vodu u sebi i ne daju ga zamrzavanja. Također možete koristiti hranu etil alkohola u ove svrhe.
Uz nesreću, benzin u tenku može eksplodirati
Ovaj scenarij može se vidjeti u kinu, ali u stvarnom životu je gotovo nemoguće. Kao što znate, eksplozija izaziva mješavinu benzinske pare zrakom. U međuvremenu, sustav goriva je zapečaćen, a vjerojatnost eksplozije rezervoara za gorivo ni na koji način nije povezana s količinom goriva u njemu. Još jedna stvar je zapaliti. Kada je linija za gorivo raspoređena i gorivo iz vrućeg kolektora ili vrućih elemenata sistema za oslobađanje, vrlo vjerovatno vatra koja je teško isplatiti.