Drugim riječima, bilo gdje, ako su samo vojnici bliske budućnosti mogli brzo evakuirati ili, naprotiv, probiti debele akcije. Odgovarajuća najava sa glavnim detaljima takmičenja objavljena je nedavno na web stranici Ureda za potencijalne istraživačke projekte američkog Ministarstva odbrane (Darpa). Za prvi prototip bilo koji učesnik dodjeljuje se naknadu do jednog i pol milijuna dolara.
Ono što je važno, vojska nije odredila preferiranu tehnologiju leta. Uvjeti se tiču jednostavnosti upotrebe i realne proizvodnje. Učesnici se mogu osloniti na njihov inženjerski vid: može se ponuditi na konkursu barem parafoil ili vingusa - glavna stvar je da su oni sa motorom. I mogli su poletjeti s bilo kojeg mjesta - ovo je samo ključna stvar.
Prijenosni sustav osobnog zračnog zraka), sa Darpe-ovog stanovišta, mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- Lako je naučiti neistraženi pilot na period relativno kratke obuke;
- neovisnost od vanjske opreme ili uslova prilikom pokretanja i slijetanja;
- Raspoređivanje u roku od 10 minuta koristeći najjednostavnije alate ili bez njih;
- Intuitivno upravljanje sa razvijenim pomagačima zasnovanim na računarskim sistemima.
Postrojenje, kao što je već spomenuto, može biti bilo koji - električni napajanje iz baterija ili od vodoničnih ćelija ili na klasičnim vrstama goriva. Mehanizam leta takođe nije naveden, odnosno može biti i multikopteri i reaktivni sistemi sa vertikalnim polijetanjem i slijetanjem ili nekim sistemima tipa aviona. Konačno, ne postoje kriteriji koji reguliraju trajanje leta i spremnosti za ponovnu upotrebu, ako se takav općenito osigura.
Na prvi pogled, vojska jednostavno ne zna šta žele. Međutim, utisak je varljiv. Ovo je samo maksimalni otvoreni zahtjev za bilo kakve obećavajuće tehnologije koje se primjenjuju u području prijenosnih pojedinačnih zrakoplova. Nakon najmanje nešto realistično pojavljuje se na pozornici, Darpa će procijeniti primjenjivost sa sudjelovanjem predstavnika različitih vrsta trupa, a zatim će formirati praktičnu ekonomiju. Ponekad se takvi takmiči na kraju ne završavaju, ponekad im plodovi otopi u atmosferi kratkoće i tajnosti, a zatim se pojavljuju u potpuno neočekivanim vojnim kretanjima. Kao što je zamišljeno, međutim.
Na civilno tržište, rezultati takvih kampanja takođe padaju, već u obliku nusproizvoda ili indirektnih posljedica. Na primjer, mnogi moderni startapovi koji su se bavili bespilotnim automobilima, ukorijenjenim u istraživačkim grupama koje su učestvovale u Darpa Grand Challenge-u. Ove takmičenja sa robota održana su 2004., 2005. i 2007. - prvo u pustinji, a potom u urbanim uvjetima.
Tema raketa na određeno ili prenosivo sredstvo za pojedinačnu mobilnost zraka kao cjelina dugo brine Pentagon. Od 1960-ih, koncepti i prototipovi takvih uređaja testirani su svake decenije. Ali uprkos izvanrednim tehničkim dostignućima inženjera XX veka, tema se nikada nije preselila iz mrtve tačke. Napredak je naveden početkom 2010. godine: Na primjer, Jetpack International prodaje svoj mlazni mlazni paket T-73 i modifikacije (otprilike 200 hiljada dolara). Usput, ona od 2016. godine surađuje sa zapovjedom posebnih operacija Sjedinjenih Država (SOCOM). I gravitacijske industrije stvaraju mlazni raketu za kraljevsku flotu Velike Britanije, omogućujući vam da brzo napustite brod za slijetanje.
Sa stajališta vojne, takvi uređaji mogu biti izuzetno korisni barem u dvije aplikacije. Prvo, to je pretraga i spas osoblja u borbenim zonama. I drugo, Sof Infil / Exfil su metode isporuke ili evakuacije specijalnih snaga posebne namjene iz određenih situacija. Bez obzira da li neko ima pravo željeznog čovjeka za Darpu, takve će studije značajno promovirati razvoj tehnologija. Jednostavno stavite, svejedno će biti zanimljivo.
Izvor: Gola nauka