Skoro da nije vidljivo, a ne čuje se za njega uopće, to nije važno. - Niko mu nije potreban? Ali u planovima zastupništva još uvijek cilja. Dakle, neko će možda trebati. On je ko? Ali ime je svoje, uopšte, ne postoji samo indeks - K900. Ali u isto vrijeme on je vodeći brod, najprestižniji model najpopularnijih incomobranda ruskog tržišta automobila.
Dakle, sjećam se našeg prvog poznanika i danas gledam K900. Izgled je impresivan. I šta ona inspiriše? Da je ova limuzina sa 5 metara očito reprezentativna razina da je moderna i najvjerovatnija savršena. Je li tako?
Stvorio je novi vodeći Kia u konceptu dizajna "atrakcija prestige", a eksterijer K900 zaista privlači pogled. Netrivial, ali klasik. Lanonični u ekspresivnim tehnikama i elegantnim. Unutar enterijera - luksuz bez posebnih viškova. Salon "označaj" - švicarski hronometar Maurice Lacroix.
K900 - najviši-tehnišni automobil Kia. Savršena multimedijalna oprema, telematika, kompleks Empire Electronics Hime ... Visoka rezolucija se prikazuje ne samo na vozaču, već i iz putnika - stražnje kauč automobila ove klase, već nije za vlasnike, već za vlasnike. Vlasnici limuzine, vlasnici života ... naravno, salon je luksuzno prostran i prekrasno ugodan.
Osnovna oprema Već nivo "LUX", bukvalno - oprema za prednje stolice za 12 parametara na vozaču i 8 na navigatoru, grijani upravljač, tro-zona klimu, parking kamere, daljinsko upravljanje Trup poklopac, LED optika su vrlo originalni dizajn. Pod haubom 3,3-litarski V6 GDI, kapaciteta 249 litara. str., U paru sa IT-om, 8-stepeni ACP, puni pogon s dinamičnom raspodjelom obrtnog momenta. Trošak u vrijeme objave 3 764 900 rubalja.
Prosječan nivo prestižnog konfiguracije s istim motorom i prijenosom na Halmillion skupljoj (4 294 900 rubalja). Zbog čega? Sjedala u koži Nappa, dekor izrađen od prirodnog drveta, upravljački stup primio je električne postavke i memoriju, prednja sjedala također sa memorijom postavki i ventilacijom plus 4 parametre prilagođavanja), u krovu otvor sa električnim pogonom.
Plus premium zvuk leksikon, bežični punjenje pametni telefon i napredni sigurnosni arsenal: inteligentna tempomatska kontrola, sustavi kružnog pregleda, kontrola trake kretanja, kočenje u nuždi, odlasku pomoć u parkiranju. A najzanimljiviji je monitor "slepih" zona, koji prilikom uključivanja pokazivača pretvara desni ili lijevi biranje na ekranu onoga što se događa u smjeru navodne promjene u smjeru kretanja .
U gornjoj verziji premium kože Nappa je uvedena cijela kabina, stropna ploča u dijapozitivu, uvodi se sistem osvjetljenja osvjetljenja, povećani su se rasponi prednjih sjedala električno regulatori (u odnosu na osnovnu količinu). Štaviše, vrlo zanimljivi "filmovi" - pneumatski elementi bočne podrške i donji dio leđa (automatski napuhani u režimu kontrole sportskog automobila). Sjedala stražnjeg reda odvojena, s naslonima za ruke, a također i električno regulatorni. I s multimedijskim displejima, sa autonomnim punjenjem pametnog telefona.
Pored osnovnog, gornji motor je najmoćniji u liniji KIA: 5-litarski V8 GDI, kapaciteta 413 litara. od. (Torque - 505 Nm). Prilagodljivi ovjes, elektronički kontrolirani. Današnji trošak automobila u gornjoj verziji prelazi 5 miliona (u milion po metru dužine automobila) - 5 194.900 rubalja (dužina 5 120 mm). Ili za svaku litru za jačinu rada motora (5,038 kubnih metara).
Najviši kvalitet korištenih materijala, komponenti, svih sustava, komponenti i sklopova, montaža automobila potvrđuje jedinstvenom garancijom - 7 godina ili 150.000 km.
Općenito, vodeći nivo u svim dimenzijama. I vrlo obećavajuća dob obećava zanimljivu budućnost. Ali zašto ćuti o njemu? Zašto ne širi opciona sastav, ne izgleda posebne naredbe? Očigledno, tako savršeno da nema što dodati nagovoreno.
Volosuz, foto kia i centar NSC