Sigurnosne mašine postale su uobičajeni fenomen u motornom trkom. Pilotiraju ih profesionalni vozači automobila i često su u stanju da dostave na mjesto sudara na lekarskom putu, kao i medicinskim, požarnim i komunikacijskim setovima. U slučaju neke opasnosti, dužni su slijediti vozače, što u hitnim slučajevima smanjuje brzinu.
Tijekom godina, Automehakersi su pokušali pokazati svoje sposobnosti u motornim trkama, a ne uvijek na trkama - pružili su kolica kao sigurnosne automobile. Često su u isto vrijeme prošli nadogradnje. Stoga su urednici izdanju Speedme.ru odlučili da sačuvaju ocjenu najtežih sigurnosnih automobila koji se sada koriste.
Audi R8.
Audi R8 postao je popularan sigurnosni automobil za nekoliko serija utrka od njemačkog sportskog automobila debitovao se 2007. godine. Za prvenstvo DTM-a, njemački proizvođač automobila pripremio ih je samo dva automobila u odnosu na standardne mašine - sigurnosni okvir, aparat za gašenje požara i ugrađen na krov svjetla u slučaju da se automobil treba koristiti za kontrolu utrke.
R8 je debitovao na autoputu Norisuring 2007. godine, ali sudjelovao je i u trkanju njemačke adac GT master serije i u Le Mana. Tokom kvalifikacijskog sesije "24 sata Le Manana", 2016., kada je prikazana crvena zastava, pilot sigurnosnog automobila Yannik Dalmas zaslužio je svjetsku slavu i pohvalu. Noću nije samo vodio automobile u kišnim vremenskim vremenima, već i pokazao vještinu.
BMW I8 Roadster.
BMW I8 Roadster koristi se kao sigurnosni automobil u seriji Formula E, jer je to sam električni automobil. Nekoliko drugih električnih automobila moći će uspeti da utrkuju automobile kada se kreću autoputem ako postoji potreba za hitnim službama. Ovaj I8 posebno je modifikovan za ispunjavanje svojih zadataka i je prvi odobreni FIA sigurnosni automobil sa otvorenom kabinom - automobil je odsečen s krova, uklonjen vetrobranskom staklu i zamijenjen je malim ekranom.
Sigurnosni automobil I8 opremljen je i dvostrukim poprečnim snopom, stražnjim spojlerom i jedinstvenim točkovima. Djeluje u paru sa I8 Coupe na trkanju Formule E.
Mercedes-Amg GT
Od 1997. godine, Mercedes isporučuje sigurnosne automobile za Formulu 1, a Mercedes-Amg GT S nalazi se na svim veteranima utrka - u svojoj kancelariji, stroj "Radi" od 2015. Zvanični vozač sigurnosnog automobila Bernd Majalander pomogao je u razvoju modela zahvaljujući svom iskustvu u sudjelovanju u trkama serije njemačkih turneja. AMG takođe poseduje diskove za osvetljenje.
Elektrana u sigurnosnom automobilu koristi se standard, ali razlikuje se od cestovnih modela "kanta" iz ugljičnog vlakana na krovu za pričvršćivanje svjetlosne grede. Dizajniran je za minimiziranje aerodinamičke otpornosti, dok je u "lusteru" nalazi telekalefi. Također je automobil bio opremljen stroboskopima i stražnjim svjetiljkama, što sigurnosni automobil čine još vidljivijim na stazi.
Lexus RC F.
S obzirom na ljubav australijskih obožavalaca domaćim modelima serije V8 Supercars, izbor Lexus RC F kao sigurnosni automobil predstavlja kontroverzno rješenje. Ipak, RC F imao je sve što trebate zauzeti ovaj položaj - 5,0-litarski V8 sa kapacitetom 470 KS ispod kapuljača je skriven. Pored obvezne svijetle boje i ugrađuje se na krov svjetlosne grede, na Lexusu instalirani su trkačka sjedala, sigurnosni pojasevi i sigurnosni okviri.
Lexus je takođe stavio sportski sport kao medicinski automobil. Svi automobili su bili opremljeni gumama zapisa.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro ne samo da osvaja ulice sa svojim moćnim "urliknim", već i prati automobile u automobilu Indy Pacea. To su bili prvi dani stvaranja sigurnosnog automobila, a glavna uloga Camaro-a na njegovom debiju u Indianapolisu 500 1967. godine bila je donijeti trkačke automobile na početak.
Camaro je postao glavni sigurnosni automobil u Indy 500 i ostalim utrkama u Sjedinjenim Državama, a još uvijek se koristi, i uvijek u "kupe" i "kabriolet" tela. Chevrolet takođe prodaje kopije sigurnosnih automobila kao specijalca. Obično su ograničeni izdanju u 500 primjeraka i kuplje se u prvim danima.
BMW M4.
Tokom proteklih godina pušteni su mnogi automobili BMW-a, počevši od Z8 i Z4M kupe, ali jedan od favorita ventilatora je M4. Postao je zvanični sigurnosni automobil MotoGP u 2015. godini i debitovao se u prvoj fazi u Kataru.
M4 je pripremljen za obavljanje njegove funkcije, primajući sigurnosne lukove, sportske pojaseve i sjedište, kao i bočnu vatrogasnu opremu. U to je vrijeme bila najmoćnija sigurnosna mašina koja se koristila u MotoGP-u, a radila je s BMW-om X5 m, na kojoj trkački ljekar prati jahače na grijanom krugu i na samom početku trke.
Odlučili smo se i sjetiti oko nekoliko neobičnih mašina. Na primjer, Tatra T-623 R, koja se koristila na Grand Prix Mađarskoj 1995. godine. Ova prijava zapamtite da Tatra nije uspjela kao sigurnosni automobil kada je sigurnosni automobil srušio jahač istih Inoue.
Ili se prisjetite Lamborghini Countach, koji se koristi za princ Monako princa. To je omogućilo da se kneževina dokazuje da su njihove utrke najukluzivnije, jer je nekoliko gaofah korišteno kao sigurnosni automobili.
A u Velikoj Britaniji Jaguar se obično koristio na autoputu Silverstone. A prvi od njih bio je XJ serija 1, u kojoj su uklonjena stražnja sjedala za transport vatrene opreme.