Na YouTube kanal Acadegeg je došao video sljedećeg testa sudara s stupom. Ovaj put je test bio podvrgnut puštanju Lada Vesta 2016. Domaći automobil neugodno iznenađen, pokazuje očitu grešku dizajnera.
Skoro petogodišnja "Vesta" dobila je blogere za 380 hiljada rubalja. Bila je to jedna od najjeftinijih opcija u Sankt Peterburgu: minimalna oprema, kilometraža od 105 hiljada kilometara, hrpu hrđe na kapuljaču i prekršeno prije. Ali sve to nije bilo važno jer je za test važi samo zaštitu struje bočnog zida.
Nakon ispitivanja automobila prije svog neposrednog sastanka s poljem, postalo je jasno da je njena slaba tačka bila glavni član. Činjenica je da iz iz nekog razloga nije čvrsta, a spoj između dva dijela izuzetno je neprekidno smješten tačno na sredini tijela - baš tamo gdje je udaljen. Na vratima je bilo malo nade, bilo je malo nade: na vratima nije bilo barova - samo jedno metalno pojačalo.
Konačno, "Vesta" stavite šine, pretražite gomilu kamera i prenosnih uređaja koji popravljaju maksimalnu brzinu. A ona, usput se pokazala prilično niskim - 39 kilometara na sat. Sami blogeri su primijetili da je to možda najniža brzina u historiji njihovog projekta.
Ipak, kao rezultat štrajka, čak i u takvoj brzini automobil je bio izmučen kao što bi trebalo. Sva geometrija pogleda: krov je doveden, vrata su provedena, stražnje lijevo krilo prošlo je velike udubljenje, slomilo se gornji nosač i pragovi, a prednji oklopci su primijećeni na strani i na vrhu. Istovremeno, ispod haube, sve je ostalo u odnosu na "živ": motor i bateriju na mjestu, ništa drugo se ne događa.
Značajno je da je "Lada" preciznula iz štrajka upravo na mjestu koje je na samom početku govorilo - na spoju Spar. Očito je da je sasvim prisustvo takvog zgloba na takvom mjestu bruto greška u fazi dizajna. Stoga je zastrašujuće zamisliti koje bi posljedice mogle biti sa sastanka s stupom brzine, na primjer, 60 kilometara na sat.
Usput, smešni detalj. Bio je to prvi put "procvijest" i prednji zračni jastuci. Istina, nije sasvim jasno zašto sa bočnim uticajem. I još iznenađujuće, to je bio prvi put da je Glonass radio takođe: Dispečer je upitao nekoliko puta, da li je sve zaista dobro i ne treba vam pomoć. Vjerovatno su primili sveobuhvatne informacije o nesreći i oštećenom štetu.
Pretplatite se na telegram kanalni karakoom