Na početku ere motocikla, ukrasi su napravljeni na modi, koji su zvali maskote - od maskota francuske riječi, što znači "talisman". Maskote su bile male prekrasne figure za ukras prednjeg dijela kapuljače. Stoga su na engleskom jeziku zvani: "ukras haube".
Na početku povijesti automobila na prednjem dijelu kapuljače, masivni poklopac radijatora, koji je zatražio da bude ukrašen nečim. Zatim dizajneri potpuno punite radijator ispod kapuljača. Ali sveto mjesto nije prazno. A na prednjem dijelu haube počeo je pričvrstiti ukrase makata.
Obično su napravljeni od nehrđajućeg čelika, kromirani i polirani. Pokazalo se sjajno, atraktivno, moderno.
Figure Maskota najčešće nisu povezane sa službenim logotipom kompanije. Je li to u automobilu "Pontiac" Maskot često bio šef Indijanke, jer je sam pravi Pontiac bio vođa Indijanaca, a ne u svim mirnim.
A maskot automobilske kompanije "Desoth" bio je šef Conquastadora, koji je bio Hernando de Soto (1498-1542). Na kapuljačima "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" sredili su čitavu životinju: brze vukove, jaguare, labudne, orlove, pelikane. Pored životinja, automobili ukrašeni simboli brzine: krila, avioni i rakete, kao i bogovi i boginje.
Ponekad su markirani vajari inspirirani moćnim muškim i elegantnim ženskim figurama. Najpoznatija maskota, koja još uvijek lupa na haubicu "Rolls Royce", takođe je ženska figura i naziva se "ekstazijski duh".
Ova maskota, koja je imala više od 100 godina, možda je jedini koji je preživio u naše vrijeme. Drugi su ušli u nepostojanje iz tri razloga.
- Prvo, moda se prolazi, a na kraju 1950-ih kupci su prestali vjerovati u jambes na haubici.
- Drugo, vozila automobila dramatično su rasla, a izvanredne dekoracije za prodore počele su nanositi ozbiljnu štetu na pješacima prilikom sudaranja.
- Konačno, prekrasna igračka privukla je pažnju da iskrive ljude koji su ih pokušali ukloniti u nedostatku vlasnika. Najčešće kako bi se vratio na skromnu naknadu. Uostalom, maskote se ne smatraju rezervnim dijelovima i nisu se prodavali u trgovinama.
Zašto smo svi u inostranstvu! Da li smo imali maskote u Sovjetskom Savezu? Istorijska činjenica: bili su. To je činjenica da je nesumnjiva, kao i sovjetsko automobilska industrija zaista postojala, iako to sada nije stvarno u ovome. I osim toga, sovjetska autogranata proizvela su automobile.
Ovi automobili su, međutim, uglavnom kopirali neke strane uzorke, koje su programirale kašnjenje u deceniju u svemu. Čak i u takvim sitnicama poput maska. U radnicima i buržoaski birokmenti buržoaskih viška nisu trebali ni navoditi. Ali na vladi Limousine ZIS-110, već je imao skromni maskot. Postali su crveni transparent koji se kasnije, mijenjaju malo promijenjene, postavljana na kapuljaču GAZ-12 (WES), a na haubici "Moskvich-407".
Nakon rata, kada su na zapadnom modu počeli da odlaze, pojavili su se u SSSR-u. Prvi 1945. ukrasio je svoje automobile na lici moćne berbe Yaroslavl automobilske fabrike. Ova biljka objavila teške kamione "Yaaz-200". Medvjed je iz dva razloga prišao maskotu ovih mašina. Prvo, kao simbol snage, i drugo, kao životinja prikazana na grbu Yaroslavl, gdje stoji i drži sekva na ramenu.
U početku je u takvom stojećem položaju htio prikazati statua, ali pokazalo se loše. Zatim je jedan od prvih sovjetskim dizajnerima za automobile Jurij Aronovich Dolmatov uzeo jedan od prvih sovjetskih dizajnera. Stavio je medvjeda za četiri šape, zatvorio usta i pojednostavio obrise Maskote da olakšaju svoju proizvodnju. U ovom obliku mi se svidio medved. Vozači Yazov ponosni: maskote su bile samo na svojim mašinama.
Ali od 1951. godine, teški kamioni prema crtežima koji su preneseni iz Yaroslavla počeli su proizvoditi u Minsku. Novi automobil zvao se MAZ-200, a umjesto medvjeda na poklopcu kapuljače postavio lik moćnog bizona, koji je razvio isti YU. A. Dolmatovsky. Krajem 1950-ih, bizon je premješten na bočne zidove haube, gdje je "živjelo" u obliku vatre. Glavni razlog napuštanja maskota bio je taj lijepi bizonski elementarni gulaš.
Jaza je proizvedena do 1956. godine, a zatim je automobilska fabrika otkupljena u motorizirana zgrada. Proizvodnja teških kamiona prebačena je u Kremenchug, gdje, naravno, nijedan medvjedi na poklopcu na kapuljaču nisu bili instalirani.
A najpoznatiji sovjetski maskot je, naravno, jelena za postavljanje Volge Gaz-21. Automobil je napravljen u Gorny Automotivijskoj tvornici od 1956. do 1970. godine, a jelena nagomilana na poklopcu haube do početka 1960-ih. Konj je sasvim zaslužen. Uostalom, jelena je prikazana na grbu Nižny Novgoroda, koja je 1932. preimenovana gorka. Autor figure bio je sam "Volga" dizajner Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Ali onda je jelen uklonjen. Za tvornicu, proizvodnja maskote - sporo, neproduktivna, u stvari priručnika - bila je neprofitaljiva. A vlasnici misle, uzdahnući s olakšanjem. Uostalom, oni su se bavili prekrasnom jelenom u noći i nose kući.
Dok ga odvirujemo, na primjer, lopovi su zanatski, kukavici i balbe u filmu "Kavkazsko zarobljeni". Ti su momci znali tačno da lovac uvijek nalazi elegantnu maskotu. Uzgred, gdje je jelen potjerao iz automobila, njemački "Adler Triumph Junior"? Naravno, surfati.
Autor - Mark Blau
Izvor - Springzhizni.ru.