Za mene su argumenti u korist udrućija X postali njemačka skupština i razumna ravnoteža cijena i opreme. Dizajn prve uloge nije se igrao, ali ako uporedite, Opel me voli više od njegove sahrane relativne "Peugeot 3008". Veliki minus obje mašine je nedostatak normalnog punog pogona (to je samo u hibridima, ali ne prodajemo ih). Možda stoga ovi Crossover nisu toliko popularni u Rusiji, kao što su mogli. Ali u redu, ovo su moja refleksija ...
Za "srednju" verziju inovacije dala je oko 2,2 miliona sa dopima. U principu, postoji sve što vam treba. Multimedija, senzori za parkiranje, dobri diodni farovi. Zagrijava sva sjedala, upravljač i vjetrobransko staklo. Potonji funkcionira u redu, zimi je neophodna. Ali u snežnim padavinama otkrio je Jamb: Brisači se ne pridruže centimetrima od 8-10 u stalak, led i snijeg i snijeg tamo stižu. Dok se čaša ne rastopi, mrtva zona je pristojna.
Odsustvo punog pogona žalio je ovo, moj prvi sa "opolemom" zimi. Ljeti u blatu i šumi, ne idem, pa nije kritično. A ovdje se sneg ponašao normalno ... i ako je upregnut, ta kompanija Intelligrip iz "francuskog" je normalna 4x4 na nečistom putu ili u snježnim pauzima u dvorištu neće biti zamijenjeni. Pored toga, badyland x klirens je gotovo putnički, nešto oko 170 mm. Blato i slani slojevi koji su pali iz kamiona na autoputu, bolje je ići okolo.
Sviđa mi se motor u 1. 6 litara, pristojno se povlači na stazu, a ne tupit u gradu. Mašina je šarm, klasična poluga, bez džojstika. Rukovanje ... Pa, onaj koji je sjedio za volanom njemačkih automobila će shvatiti. Gde da upravljate, tamo i odlazite. Nezavisne kočnice. Osjeća se iz vožnje, sastavlja se, a ne takav "kvar" i čaj kao "Peugeot", a to je dobro. Iako konkretno, nisam išao na noštau 3008. fauna, tako da je usporedba možda netačna. Ali "Opel" je očito njemačka podešavanja, uprkos francuskoj šasiji.
Salon nije loš, iako bi cilj za ovaj novac mogao biti bolji. Izgleda da je francuski u količini meke plastike pobijedili. Malo grlo za bacanje puno nigdje, držača čaše o ničemu. Kutija za rukavice sjaji samo ako je paljenje uključeno. Ali sjedala su ovdje stvarno cool, vrlo udobnu, odobrenu od strane njemačkog udruženja ortopedskih ljekara. Ne znam koliko je marketinga u tome i koliko istine, ali ne umorim se za volanom nakon pet sati.
Stražnji putnici Grandland X ne voli. Dvoje odraslih muškarac ključaju više ili manje, treći je već dodatni. Povećanjem 184, iskreno sam pokušao dobiti "sebe", posebno za ovaj pregled (!), Ali ne bih rekao da bi u takvom položaju dugo otišao. Pa, prazno odostraga. Sa pogodnosti samo puhanjem i jednom USB priključkom. Porodica, šta biste trebali staviti barem dva? Ušteda na utakmicama. Čak i kuke na gornjim ručkama tako da možete objesiti odjeću za bebe, neću kupiti.
Prednosti Opel Grandland X:
Njemačka skupština
Nezavisno "evropsko" rukovanje
Umjereno motor, odlična postavka mjenjača
Dobra izolacija buke
Udobne prednje fotelje
Veliki udoban prtljažnik
Nedostaci Opel Grandland X:
Nema pune pogona koja kritična snježna zima
Clien Malovat
Nije baš dobro osmišljen salonom u smislu stavljanja manjih stvari
Iza bliže, ušteda na osnovnoj opremi
Povratne informacije Lijevo: Paul iz grada Jekaterinburg