Specijalisti ruske Gazete govorili su o utjecaju kineskih automobila na domaćem tržištu automobila.
Prosinca prodajni obim putničkih automobila u ruskoj Federaciji može izraditi cjelokupnu sliku, ali obim provedbe novih automobila u 2020. godini znatno se smanjio. U usporedbi s rezultatom 2019. godine, pad tekuće godine iznosio je 10,3%. Rezultat bi mogao biti i niži, ali kineski automobili su ovdje igrali središnju ulogu. 2020. godine, ne bile su mnoge marke u stanju da završe godinu "u plusu". Skoda je uspjela povećati prodaju za 7% zahvaljujući ažuriranju raspona modela, Suzuki je 8%. Protiv ove pozadine, kineske kompanije izgledaju mnogo dinamičnije, jer je Haval povećala prodaju za 49%, Geely i Chery - 69%, FAW - 92%, a realizacija Changan automobila poletjela je za 196%. Brendovi Havla, Geely i Chery su uspjeli ispostaviti autsajdere na tržištu u jakim srednjim seljacima u 2019. godini. Ukupni udio putničkih automobila u Rusiji povećao se gotovo dva puta - na 3,7%.
Trenutno su Rusi upozoravali na kineske automobile, a iskustva su uglavnom povezana sa kvalitetom mašina, njihovu likvidnost na sekundarnom tržištu i zastupniku. Važno je čega se segmenti čelnici neprestano rade na tim pitanjima. Direktor Avtomira GC Alexey Savostin rekao je: "Geely i Haval su vrlo zahtjevni za svoju distributivu mrežu i danas se poožeju u principima rada sa trgovcima na tržišne lidere. [Oni] u potpunosti mogu zauzeti oslobođene tuševe Ford marke, zadržavajući profesionalne prodavače timove koji su se vrlo brzo prešli iz prodaje Fordove prodaje na prodaju Havalskih i Geely marki.
Problemi sa brojem trgovačkih centara i njihove geografije ostaju samo među tržišnim autsajderima i srednjim brendovima. U posljednjih deset godina, broj prodajnih centara kineskih brendova, prema agenciji Avtostat, povećao se za 10% njihovog ukupnog broja - od 10,5 na 20,5%. U istom periodu samo su japanske marke od 16,6 do 22,1% ojačale svoje položaje.
Važan utjecaj na rast prodaje kineskih automobila odigran je i lokalizirajući proizvodnju mnogih njih. Prije svega, trebali biste se sjetiti Havala sa svojim biljkom u regiji Tula. Trenutno se proizvodna linija sastoji od četiri modela, a kompanija je spremna da ga dodatno proširi. Stručnjaci "RG" podsjećali su na to da su u skladu sa specijalnim zatvorenicima zaključene sa Vladom Ruske Federacije (usput prva za kineske kompanije na popisu - i to je priznanje samo po sebi) počeo je da izgradi reprezentativni ured) Tvornica motora. Snaga automobila reproducira 80 hiljada automobila godišnje, a očigledno, kompanija namjerava postepeno dostići ove pokazatelje.
Ali ne bi trebalo biti primijećeno da je Haval već naišao na neke poteškoće u ruskoj Federaciji. Krajem 2020. godine, proizvodnja automobila nije mogla udovoljiti potražnji, a neke popularne konfiguracije morale su čekati nekoliko mjeseci. Problemi nisu bili samo u logistici kompliciranim koronavirusom, već i kod deficita osoblja.
Biljke kineskih kompanija dostupne su ne samo na teritoriji carinske unije. JAC ima proizvodnu bazu u Kazahstani Kostanay, Changan dovodi do Skupštine nekih modela u preduzeću Yunson u predgrađu Minsk, a Geely je dugo i ozbiljno smješten u okrugu Borisov iz regije Borisov. Ali zbog povećane potražnje neki su brendovi bili prisiljeni uvoz automobila iz Kine.
2020. godine, mnogi vodeći kineski brendovi ozbiljno su ažurirali svoja pravila modela i općenito su stvorili novi trend. Sada ne bit će samo dostupni modeli iz Kine, već i najnovije i dobro opremljene. Chery je već započeo certificiranje svojih inovacija u Ruskoj Federaciji nekoliko puta čak i prije nego što su se pojavili u Kini. Zbog toga je bilo moguće umanjiti razliku između dekuntiranja u PRC-u i Ruskoj Federaciji gotovo na minimum. Također u 2020. godini Chery je prvo rizikovao da dovede premium potplatu na naše tržište. Cheryexeed TXL Crossovers ima trošak od 2,4 miliona rubalja i još uvijek se nude u istim automobilskim zastupnicima kao Chery, ali, očigledno, i Monobraldov zastupništvo će se uskoro pojaviti uskoro.
Geely predstavljen u Ruskoj Federaciji premium crossover tugela u vrijednosti od 2,5 miliona rubalja. Grubo gledano, u kompaniji se u početku složilo da model ne bi postao bestseler, ali bi pokazao kako bi mogao izgledati moderni automobil Geely. Rast prodaje pruža i skromniji i masivniji coolray i atlas. Zauzvrat, GAC motor odlučio je dovesti na rusko minivansko tržište za 3,5 miliona rubalja.