Nakon uspostavljanja svijeta u Nagorno-Karabakhu, Iran je zainteresovan za sudjelovanje u restauraciji regije. Prije svega je o objektima infrastrukture, energetike i poljoprivrede. Pored toga, tokom posjete šefa Irana, razgovaralo se o Mohammad Javad Zarif u Bakuu, raspravljalo se o transportnim projektima, uključujući izgradnju novih željeznica. Što stoji iza planova Teherana i Bakua za širenje saradnje i koje će druge promjene donijeti dozvolu dugogodišnjeg sukoba u regiju, u intervjuu eurasia.expert, doktoru ekonomije, zamjenika direktora ruskog ekonomskog Škola Azerbejdžanskog državnog ekonomskog univerziteta Elsad Mamedov.
- Azerbejdžan i Iran složili su se da izgrade željeznički terminal u Parsabadu Iranske provincije Ardebil. Kako će utjecati na trgovinsku i ekonomske odnose Azerbejdžana sa Iranom, Rusijom i ostalim susjednim zemljama? Koje će se nove mogućnosti otvoriti u regiji sa svojim puštanjem u pogon?
- Izgradnja željezničkog terminala, naravno, treba da posluži kao razvoj bilateralnih trgovinskih i ekonomskih odnosa između Azerbejdžana i Irana, ali u većoj mjeri može imati pozitivan učinak na rast trgovine između zemalja regije. Na primjer, za iranski izvoznici, rusko tržište bit će prioritet, prije svega, poljoprivredni proizvodi. Pored toga, izgradnja terminala treba razmotriti proces ubrzavanja i energetske saradnje u regionu, jer za željezničku prugu ima visok stupanj ekonomske efikasnosti, potreba za elektrifikacijom, što uključuje jačanje energetske komponente i Razvoj saradnje u energetskom sektoru. Evo, naravno, postoje velike nove mogućnosti.
Znamo da se projekti provode u oblasti energetske saradnje između Irana, Rusije i Azerbejdžana, projekata koji se odnose na puštanje u pogon hidroelektrane na oslobođenim teritorijama. Izgradnja željezničkog terminala treba dovesti do povećanja opskrbe električnom energijom. Ovdje po mom mišljenju, Azerbejdžan dobija vrlo dobre mogućnosti sa stanovišta izvoza električne energije u Iran.
U isto vrijeme, u budućnosti, naša zemlja može biti izvoznik električne energije za južne regije Rusije, posebno na Dagestan. Struktura energetskog bilansa Dagestana kaže da u tom pogledu postoje određeni nedostaci. Azerbejdžan bi mogao pružiti pokrivenost ovog deficita izvozom električne energije. To je općenito, sa stajališta transportnog i logističkog sektora, i sa stanovišta energetskog sektora, sa stanovišta poljoprivrede, naravno jačanje odnosa između zemalja regije ima dovoljno značajan potencijal koji se mora implementirati.
- Predsjednik Azerbejdžana Ilham Aliyev rekao je da će u Bakuu, sudjelovanje iranskih kompanija biti vrlo rado sudjelovati u obnovi teritorija "oslobođenih iz zanimanje" u Nagorno-Karabakhu. Kako ocjenjujete ovu perspektivu?
- Suprotno presudama mnogih takozvanih "analitičara", koji čekaju ulaganja prvenstveno od udaljenog iz regije zapadnih zemalja, sklonim da vjerujem da je to regionalna suradnja u prioritetu u narednim godinama. S tim u vezi, moramo definitivno imati na umu Iran. Iran - zemlja je u velikoj mjeri podcijenjena. Nije slučajnost. Mislim na to da se jelena napada, koji je organiziran u liberaliziranom štampom sa podnošenjem odgovarajućih centara sile. Iran, usput, ima vrlo održivu i uravnoteženu ekonomiju. U određenoj mjeri čak i samodovoljni.
Moguće je uvozno tehnologije iz Irana, posebno u nesefni, poljoprivredni sektor ekonomije. Prilično je profitabilan. Saradnja sa Iranom brzo će se pretvoriti u format ekonomskih dividendi. Zajednička investicija Irano-azerbejdžana, uključujući uvoz tehnologija za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda iz Irana i korištenje internih ulagačkih resursa Azerbejdžana, po mom mišljenju može brzo doći.
S druge strane, uspostavljanje zajedničkog posla između iranskog i azerbejdžanskog poduzetnika obećava da će to zapravo dovesti do produbljenja ekonomske integracije u regiji, a samim tim i formiranje produženih prodajnih tržišta.
80-90 miliona ljudi u dvije zemlje su od suštinske važnosti za prodaju poljoprivrednih proizvoda. Istovremeno, naravno, zajednička proizvodnja je izlaz iz perspektive i euroazijskom tržištu ekonomskog sindikata. Po mom mišljenju, jačanje saradnje sa ovom strukturom bit će u prioritetu za Iran i za Azerbejdžan. Stoga mislim da je izgled zajedničke aktivnosti iranskog i azerbejdžanskog poslovanja vrlo značajna.
- Izgradnja novog autoputa očekuje se u regionu Južna Kavkaza, koja će se položiti kroz Karabak, Armeniju, Nakhichevan AR i Tursku. Koja je buduća misija ovog transportnog koridora?
- Komunikacije transporta i logistike su ključni za povećanje intenziteta poslovne saradnje i svjetskog iskustva i trenutne ekonomske nauke govori o tome. I nije slučajnost da u relevantnim izjavama šefova tri zemlje zemalja od 9. novembra i 11. januara, crno na bijeloj boji otvoreno je naglašavao obnovu komunikacije u regiji. U tom kontekstu vjerujem da je u prisustvu političke volje, u svim relevantnim prijestolnicima, zaista moguće uspostaviti konstruktivnu saradnju, povećanje poslovne aktivnosti na temelju produbljivanja ekonomskih veza između transkaukazijskih zemalja, Turske, Irana, Rusije .
Istovremeno, treba napomenuti da preduvjeti i povezivanje Gruzije u ovom procesu produbne ekonomske saradnje, društvene humanitarne veze sa drugim zemljama regije su stvoreni. Nakon rješavanja sukoba Karabahh, transportne arterije u regiji, željezničke komunikacije zapravo se vraćaju.
U tom kontekstu, kako ne bi ostao na strani ekonomskog razvoja, Gruzija će morati razmišljati o jačanju svojih politika, njegovo prisustvo u regionalnim integracijskim projektima. Vjerujem da u budućnosti možete računati na činjenicu da će se Gruzija povezati sa integracijskim projektima u regionu.
Dok sam napomenuo gore, jačanje u oblasti transportnih i komunikacijskih odnosa trebalo bi dovesti do jačanja ekonomske saradnje općenito i ojačati saradnju u energetskom sektoru. To je već višestruko učinak općenito. Vidimo da se različiti sektori ekonomije međusobno povezuju povećanje intenziteta razvoja. Te zemlje koje će biti iz ove saradnje namerno će izgubiti, jer region vrlo obećava sa stanovišta rasta ulaganja, u pogledu proizvodnje novca. Stoga vjerujem da će za održivi razvoj svake zemlje regije morati sudjelovati u procesima produbljivanja regionalne ekonomske integracije.
- Azerbejdžan i Turkmenistan složili su se da zajednički razviju kaspijsko polje Pethuga nafte. Koji je regionalni značaj novog sporazuma između Azerbejdžana i Turkmenistana?
- Ovo je veći stepen simboličkog karaktera. Prema preliminarnim podacima, 50 milijuna nafte, 30 milijardi kubnih metara gasa - naravno, ne onim količinama, a ne te rezerve koje mogu dati značajne ekonomske dividende. Što je još važnije, u smislu da se čelnici kaspijskih zemalja bez vanjske intervencije mogu dogovoriti o statusu kaspijskog mora, došli su u određeni konsenzus, u regiji je formiran u regiji da bi se u regionu formirao Bazen saradnje i razvoja. U tom kontekstu, nije slučajnost da Azerbejdžan i Turkmenistan, kao zemlje koje mnogo godina nisu mogli pronaći tačke kontakta u kontroverznim poljima, došli su do zajedničkog nazivnika.
To se opet pokazuje tamo gdje su sve poteškoće zapravo povezane sa separatizmom, raspadanjem, problemima u cijelom post-sovjetskom prostoru. Posljednjih godina vidjeli smo da je sporazum o kaspijskom moru, rezolucija sukoba Karabahk postala moguć kada su ključni centri zemlje postali ključni centri kada je pritisak okeana oslabio pritisak. Tada su počele pregovarati o zemljama regije. Vjerujem da je Sporazum o "lorgi" prvenstveno važno u kontekstu da bi kaspijske zemlje trebale biti napravljene u kaspijsku regiju u kaspijskoj regiji.
- Pregovori oko dodataka i razvoja ovog plinskog polja izvedeni su više od desetak godina. Zašto je rezolucija ovog pitanja postala moguća samo sada? Koji su faktori ubrzali ovaj proces?
- Konsenzus na Kaspijskom moru, rezolucija sukoba Karabakha - Rezolucija ovih nodnih problema regije dovela je do činjenice da su njegove države mogle pregovarati sa savjetima sa zapada, što je sve posljednjih 30 godina dovelo samo samo na njih produbljivanje raspada i centrifugalnog osjećaja u regiji.
Nijedna zemlja naše regije bez produbljivanja integracije ne može se preseliti u održivi i napredni format svog razvoja.
Glavni konkurentski regionalni centri, centri naporno su radili na očuvanju globalizma usredsređenog na dolar, pokušao je na svaki način spriječiti dogovor u regiji. Kad su ovi centri postali slabiji, vidjeli smo da se postignu sporazumi postignuti u regionu i odlukama da favoriziraju razvoj regiona. To je upravo ono što je ubrzalo odluku između Turkmenistana i Azerbejdžana o depozitu DeLuch.
- Da li ovaj sporazum daje novi poticaj da se vrati na temu Trans Caspian Fielline?
- Ne vjerujem da bi sporazum na Odjelu Paluch trebao dovesti do provedbe teme trans kaspijskog cjevovoda. Kao što sam već napomenuo, rezerve depozita daleko su od onih koji bi igrali značajnu ulogu u smislu promjene situacije na energetskoj mapi regije. Drugo, mislim da će Turkmenistan u smislu provedbe svog plinskog potencijala biti više orijentiran na azijsko tržište. Treće, vjerujem da bi se zemlje naše regije trebale fokusirati na obradu, a ne izvoziti sirovine.
Nažalost, 80% prirodnih resursa regije izvozi se u obliku sirovina. To znači gubitak milijardi dolara kao neispunjene investicije i dodana pogođena vrijednost. Kao rezultat toga, naša regija pridružila se nekvaletniju vanjskotrgovinskoj razmjeni sa ostatkom svijeta. Izvozimo u veći stupanj sirovina i uvozi gotove proizvode.
Potrebno je promijeniti i postići prijelom u ovom procesu, u protivnom će naše zemlje biti na strani svjetskog ekonomskog razvoja i bit će dodatak sirovina ili najstariji napuštanje centra za tehnički i ekonomski razvoj na mjestu Zapada, Ili voditelj u nastajanju - zemlje u kojima je širom svijeta aktivno i prioritetno ulazak - Kina. Zemlje naše regije trebaju biti uloženo u visokotehnološke prostore, u inovativnim sferama i ulagati u obradu sirovina.