"Jeep Cherokee", koji sam putovao poslednjih pet godina, potpuno me zadovoljio. Ali bilo je slobodnog novca, što je odlučeno da potroši na novi automobil na porodičnom savetu. "Indijski" nije postao mlađi, a naredni troškovi za popravke nisu sjeli. Bilo je prisutno brašno izbora. Budući da sam želio nešto neobično i nije doneseno. "Cherokee" na putu je bio mali, a svidio mi se. I nisam htio ozbiljno razmotriti kupovinu "Santa Fe" i "Sorento Prime" nisam išao. Postojala je još jedna opcija sa "Temortan", ali nekako nije otišao kod mene, iako je automobil bez sumnje vrijedan.
Ali u Mađu, doslovno sam se zaljubio. Izgled na crossoveru jednostavno bombardiranje. Sjetio sam se zaboravljenog osjećaja kad sam parkirao u kući i otići na stražnji dio leđa, jer stvarno pogledate u automobil da biste pogledali svoj automobil. Bio sam tako kad sam kupio "Peugeot 607" na početku nula godina. Mašina je bila specifična u pogledu kontrolize, ali iz izgleda sam tekao salone. I CX-9 su vratili te podpterećenja.
Što se Mazda nalazi, vani, lijepo je i iznutra. Unutrašnjost je lijepa, zgodna i praktična. Kao da to nije "japanski", ali "njemački". Završni materijali su vrlo kvalitetni i ugodni. Unutar Crossovera izgleda što estetski moguće, čak bih rekao i to porniće.
U isto vrijeme, upravljanje raznim Nistyaks jednostavno se provodi i intuitivno jasno, to se takođe ne može, ne mogu se radovati. Vrlo udobne stolice, koje, usput, mogu se podesiti u visinu. Stražnja kauč može se pomaknuti naprijed-natrag, a nagnuti se. Razlika nije prevelika, već bolja nego ništa. U CX-9 postoji treći red stolica. Ali, radije, dizajniran je za adolescente ili minijaturne žene. Snažni muškarci bit će što ugodniji. Ako se treći red razgrađuje, tada se, u skladu s tim, jačina prtljažnika snažno smanjena. Ostaje prostor samo za par kesa. Ako ih savijate, onda je prtljažnik impresivan.
Također mi se jako svidjela projekcija s informacijama koje su vam potrebne. Na primjer, prikazuje brzinu, miješanje u slijepe zone i tako dalje. Vrlo udobno. Motor na CX-9 stoji nov. Stoga još nije jasno kako će se ponašati na daljinu. Ali u Mađu (osim ako se, naravno, ne sjećate rotacijskom RX-8 i CX-7 - ovaj se model pokaže da je potpuno neuspješan) može učiniti dobre, pouzdane jedinice za napajanje. Vidit ćemo. Do sada nema pritužbi na motor. Sa svojim zadacima, savršeno se nosi kao 6-stepeni "automatski". Općenito, po mom mišljenju, paket se pokazalo da je bio uspješan.
Kad vam treba automobil, samo ide, ako trebate oštro ubrzati - ubrzati. Štaviše, brzina se povećava gotovo, a ne nakon nekog vremena, što se često događa. Automatski mjenjač smartno reagira bez razmišljanja.
Gorivo. Trudim se da sipam samo stoti benzin. Ipak, ovo je Mazda, ovo je novi tehnički složen motor, pa je bolje da ne bude slomljeno.
Može potražiti dojam da je Mazda savršen automobil. Ovo je blisko istini, ali još uvijek ne. Glavni zglob "Japanese" je njegova boja. Mazda sa ovim jasno problemima. I čudno je, s obzirom na vrijednost novog CX-9.
Prednosti Mazde CX-9:
Izgled
Salon
Završni materijali
Mnoge korisne opcije
Nedostaci Mazde CX-9:
Cijena
Slab LKP
Povratne informacije lijevo: Igor iz Moskve