Mislim da ste već primijetili da je nedavno, postoji dosta vijesti o Applea automobilu. Uprkos činjenici da se njegovo izdanje najvjerovatnije ne održava ne prije 2025. godine, već je moguće reći da je Apple ozbiljno konfiguriran za oslobađanje vlastiti električni automobil. Čak se i uspjela da se prvi put slaže sa Hyundai AutoConecerom na početku proizvodnje, zakazivanjem zaključenja glavnog ugovora za proljeće. Ali, očigledno, na neki način u Hyundaiju suzbijali surađu sa Appleom.
Novi iPhone već ima tehnologiju za upravljanje Apple automobilom
Prema Reutersu, barem jedan vrhunski menadžer Hyundai suprotstavio je saradnju sa Appleom u svrhu proizvodnje Applea automobila. Vjeruje da autokonnecrn ne ima samo ništa da pobijedi ništa, ali i izgubit će. Očigledno, ovaj vrhunski menadžer jedan je od nekih odluka ovise o tome da li će se konačni Apple i Hyundai sporazum biti zaključen ili ne.
Hyudai čini jabuku
U stvari, Hyundai nije prvi put da nude da zauzmu proizvodnju automobila za nekoga sa strane. Poznato je da je u 2018. neimenovana kompanija došla do autokontrace sa tako prijedlogom. Nudila je o istoj shemi saradnje kao Apple. Međutim, tada je vrhunsko upravljanje Hyundaim odlučilo odbiti. Bilo da je sada.
Ilon maska je želio prodati Tesla jabuke, ali Tim Cook ga je odbio
Sada, zbog činjenice da je dio vodstva odlučio pristati na Appleov prijedlog, a dio (još manje) suprotstavljen, Split se može dogoditi u Hyundaiju. Ovo ozbiljno govori o stručnjacima za industriju koji vjeruju da Upravni odbor i vrhunsko upravljanje autokontrace neće želeti da propuste takav ugovor.
Na kraju, čak i ako to ne uspije zaraditi novac, dugo će biti za Hyundai sa dobrom društvu. Napokon, Appleova slava ne zna granice, a činjenica da Korejci proizvode električni automobil može izazvati oštar skok interesa u vlastitim automobilima.
Šta zapravo je Apple Car
Što se tiče samog Apple-a, to je, radije, a ne projekat Appleovog vlastitog elektrokara, već vrstu karoserije za gotov automobil. Pa, vidimo se:
- Apple razvija sistem autopilotiranja;
- Bavio se integraciji svog ekosustava u autu;
- Čini udobne sustave za podešavanje ogledala i sjedala;
- Pokušavajući produžiti vijek trajanja baterije;
- Radi aspekti dizajnera.
Naravno, da prodaje sva ta kretanja odvojeno kao dodatni tjelesni komplet poput činjenice da Brabus radi za Mercedes, ne može biti u Cupertinu. Prvo, to nekako nije čvrsto, a drugo, previše isključivo - najnepodnosi se ne želi smetati s tim. Dakle, morate raditi svoj automobil ili barem da biste ga dali sami.
Tim Cook: O Apple Watch-u, Pandemic Covid-19, AR i automobili
Teško je reći koliko je uspješno takvo preduzeće za sam Apple. Uostalom, stvarajući ravnomjerno komplet za tijelo za automobil, to je tehnološkije, zadovoljstvo nije jeftino. U skladu s tim, Apple bi trebao imati dalekosežan cilj koji bi trebao objasniti ogromne investicije koje kompanija ulaže u ovaj projekat.
Jedino objašnjenje koje pada na pamet je Appleov planovi za smanjenje vašeg kompleta tijela, a zatim ga ponudi svim proizvođačima. U stvari, zvuči sasvim logično. Uostalom, ne mogu se svi brzo založiti za nove šine i počniti stvarati napredne i tehnološke uređaje na točkovima, a Apple im može dati takvu priliku. Samo u Cupertino uzeo je u obzir iskustvo iPhonea, koji je ubio mnoge proizvođače pametnih telefona, a sada žele zavariti ako se priča iznenada dogodi.