U martu je benzin u Bjelorusiji po treći put postaje skuplji - svake sedmice će njegova vrijednost odrasti na tradicionalnom peni. Zbog sljedećeg povećanja maloprodajnih cijena za automobilsko gorivo - od 16. marta, Belneftekhim je objasnio strategiju cijena.
Viši analitičar Alpari Euroasia Vadim Josub
U komentarima mifin.by izrazio je njegovo mišljenje o ovome. Belneftekhim napominje da je "usvojena strategija cijena promjena u maksimalnim maksimalnim cijenama za naftne proizvode za ne više od 1 Kopeck za 1 litru sedmično usmjerena na smanjenje osjetljivosti troškova goriva na fluktuacije u cijenama nafte na stranim tržištima."
Od 1. do 12. marta 2021. godine, prosječni navod u naftu dostigao je 67,2 dolara za 1 barel i u usporedbi s razinom citata u januaru 2021. porastao je za 22,5%, skrenuo je pažnju na Beneftichim.
Praćenje stanja cijene na tržištima susjednih europskih država pokazuje da su protiv pozadine značajnog povećanja cijena nafte za naftne proizvode na ovim tržištima povećana za 10-16%.
Prema Belenftekhimi, u Bjelorusiji, od početka godine, cijene goriva povećale su za 3,3% i ostaju niže cijene u Ukrajini za 30%, u Poljskoj i baltičkim državama - za 45-50%, a veće nego u Ruskoj Federaciji, 9-13%.
Viši analitičar Alpari Euroasia Vadim Josub:
- Objašnjenje "Belnefteckechima" o razlozima za povećanje cijena goriva izgleda ne baš ubedljivo. Već smo navikli na činjenicu da uprkos onome što se događa sa cijenama nafte, cijene goriva na domaćem tržištu redovno rastu. I.e
Ne postoji teška veza za dinamiku svjetskih cijena za ulje.
Prošle godine cijene benzina su samo nekoliko puta (možda tri puta) smanjene za jedan peni, a nekoliko desetak puta koje su rasle. Iako cijene nafte neprestano padaju prva četiri mjeseca 2020. godine, odnosno za jednu trećinu godine. Ne može se reći da istovremeno i na istoj dubini imamo jeftino gorivo motora.
Što se tiče usporedbe sa susjednim zemljama, prvo bi bilo lijepo dvostruko provjeriti ove brojke kojima se Belenftekhim odnosi, - kao skuplje gorivo u susjedima. Drugo, čak i Belneftekhim priznaje da je jeftinije gorivo u Rusiji. Glavni promet automobila definitivno je s Rusijom. I jasno je da će automobili koji idu tamo dovijati nakon granice - na teritoriji Ruske Federacije. Slično tome, automobili koji idu iz Rusije napunit će tenkove prije ulaska u Bjelorusiju. Stimulira prodaju goriva u Rusiji, a ne u Bjelorusiji.
Što se tiče reference na činjenicu da je u Poljskoj ili baltičkim zemljama, gorivo skuplje: Bilo bi dobro odnositi se na prihod stanovništva i vidjeti koliko litara goriva može priuštiti građane tamo zbog njihove prosječne plaće. Sumnjam da će u tim zemljama biti više. Kada uspoređuju cijene s Ukrajinom, ovdje treba napomenuti da u Ukrajini ne postoji težak regulaciju cijena goriva, cijene se mogu razlikovati u različitim mrežama dolijevanja goriva. Cijena goriva je tržište i fluktuira u skladu s ponudom i prijedlogom.
Važna stvar koju vrlo veliki udio u našim maloprodajnim cijenama za gorivo je porez i trošarine. I, ako govorimo o profitabilnosti rafiniranja nafte, teoretski se može prilagoditi smanjenjem trošarina. Postoji i vidljiv pokušaj rješavanja svih problema na štetu novčanika motorista.
Mišljenja stručnjaka banaka, investicijskih i finansijskih kompanija predstavljenih u ovom naslovu ne smiju se podudarati sa mišljenjem uredništva i nisu ponuda ili preporuka za kupovinu ili prodaju bilo koje imovine ili valuta.