Stotine testova, hiljade simulacija, temperature od -35 do +90 stepeni Celzijusa, monsunske kiše i penjački alpski vrhovi. Svaki novi Skoda model prenosi ozbiljne testove, koje je kompanija ispričala na primjeru nove generacije Fabia hatchback.
Nova Skoda Fabia četvrta generacija karakteriše svijetli dizajn, velika kabina, visoka udobnost i zahvaljujući naprednim sustavima, čak i višom sigurnošću. Ali sve to i o tehničkim karakteristikama noviteta izdanje SpeedMe.ru razgovarali su ranije. Ali o svim kompanijama koje su održane testove po prvi put postali poznati.
Tako, na primjer, češki hatchback prošao je niz testova s dinamometrijskim postoljem, vuče se na prikolici. Korištenje dinamometra unutar prikolice može promijeniti otpor, automobil osjetljivog, u skladu s postavkama koje su unesene tehničari. Prikolica može stvoriti napor na 9 kn, a njegov dinamometar razvija izlaznu snagu do 150 kW.
Ali šleper je samo jedan od alata koji Skoda koristi za poboljšanje efikasnosti testiranja novih automobila. Danas postoji stotine testova, nekih fizičkih i drugih virtualnih.
"Svi ovi testovi sastavni su dio razvoja automobila. Moramo učiniti da modeli odgovaraju svim zahtjevima za njih ", kaže Pavel Kolait.
Testovi automobila u oštrim vremenskim uvjetima - sastavni dio procesa. Iako su ti testovi ostali uglavnom nepromijenjeni dugi niz godina, ali na primjer, određeni su im rafinirani u testiranju sistema za pomoć, sigurnosnu i elektroničku opremu automobila. To je zbog činjenice da ta područja postaju sve teže, što postavlja velike zahtjeve za razvoj i testiranje automobila.
Ispitivanje stresa je "Trešnja na torti" razvoja: prethodi ih mnogi drugi testovi koji su usmjereni na određene parametre i komponente automobila. Sigurnost automobila jedan je od najstrožih kriterija za vozila sa svakom novom generacijom. Ovdje se stvarni testovi kombiniraju i sa računalnim simulacijom.
Iz tog razloga, automobil i njegovi razni dijelovi podvrgnuti su seriji šoka i padu testova. Od samog početka računalno simulacija koristi se za dizajn površinskih dijelova tijela, poput, na primjer, branik i kapuljač, koji se zatim testiraju sa manekeni ili "udarnim elementima". Cilj je osigurati stabilnost automobila kada sudar sa osobom.
Zahvaljujući svim tim testovima, nova Skoda Fabia jedan je od najsigurnijih automobila u svom segmentu. Pored poštivanja svih zahtjeva zakonodavstva, također ispunjava stroge kriterije utvrđene od strane nezavisne organizacije potrošača Euro-NCAP.
Podsjetimo, nova Skdoa Fabia dobit će izbor pet efikasnih benzinskih motora. Zahvaljujući tome, češki proizvođač automobila nije samo povećao broj različitih motora u odnosu na prethodniku, već je i značajno proširio raspon izlazne snage - od 65 KS. do 150 KS nego prije. Sva pet motora pripadaju novoj generaciji Evo Volkswagen grupe. To čini novu Fabiju za 10% ekonomičnija od svog prethodnika. U kombinaciji sa opcionalnim 50-litarskim rezervoarom, to daje moždani udar više od 950 km.
Pored toga, automobil je opremljen mnoštvom jednostavnih pametnih funkcija tipičnih za marku. Ukupno 13 novih odluka u Fabici, od kojih je pet prva na Skodi, kao rezultat čija je ukupni broj praktičnih dijelova u malom automobilu doveden u 43. Automobil je primio takvu markiranu opremu kao što su strugač za led Poklopac rezervoara za gorivo s mjerač dubinom guma za zaštitu guma i držačem ulaznica na prednjem nosaču. Sklopivi stražnji dio suvozačevog sjedala, višenamjenski džep za pohranu stvari ispod poklopca prtljažnika, dodatni USB-C priključak na retrovizoru i dva džepa za pohranu pametnih telefona na stražnjim dijelovima stražnje strane putnici.