Jedan od najsakidanijih modela Lexusa konačno je ušao u ruke britanskih novinara.
Ko bi pomislio da će Lexus trebati toliko vremena za oslobađanje svog prvog serijskog električnog vozila? Prije gotovo deset godina, crossovers branda već su opremljeni hibridnim elektranama, ali potpuno se električno pojavio tek nedavno. Općenito, Lexus Strategija u Europi sada se svodi na smanjenje benzinskih i dizelskih modela i postepeno povećanje broja hibridnih i potpuno električnih automobila.
Trenutno Lexus UX sa instalacijom električne energije pušta se samo u verziji UX 300E. To znači da crossover vozi jednim električnim motorom koji se nalazi na prednjoj osovini, kapaciteta 201 ks. Iz prostora do 100 km / h, automobil ubrzava 7,5 sekundi, a rezervat hoda iz jedne napunjenosti je oko 320 kilometara. Istovremeno, baterija podržava brzo punjenje i omogućava automobilu da se u potpunosti napuni malo manje od sat vremena.
Zbog činjenice da se model prodaje samo u jednom dizajnu, proizvođač je odlučio da će najbolje rješenje za prodaju skuplje verzije crossover-a biti prodaja opcija paketa. Stoga će osnovno izvršenje bez "dodatnog" biti opremljeno sa LED farovima, prednjim i stražnjim senzorima parkiranja, stražnjoj kameru, multimedijskom sistemu s podrškom za Apple Carplay i Android Aimsants za vozača. Paket Premium Plus dodaje automobilsku punjenje automobila, kožnu unutrašnjost, nepobjediv pristup salonu i niz drugih poboljšanja. Paket Takumi The Crossover stječe 18-inčne felne, projekcijski ekran, otvor za hatch i akustični sistem Marklinson.
U nastavku teme o salonu, treba reći da su mjesta u zadnjem redu vrlo mala - ljudi s povećanjem prosjeka osjećat će se neugodno tamo zbog niskog plafona i zbog malog mjesta za noge - Za razliku od hibridne modifikacije ispod prednjih sjedala na svim mjestima! Ali u odnosu na Lexus UX 300E hibrid, dodatnih 47 litara zapremine u prtljažnom prostoru - sada se može postaviti na 367 litara tereta. Druga žalba uzrokuje zastarjeli multimedijski sistem - barem podrška za Android Auto i Apple Carplay "Zavrtao se". Istovremeno, kvaliteta montaže i materijala - kao i uvijek na odgovarajućem nivou. Prisutna je i izolacija buke, iako je buka iz dolaznih tokova vjetra probijena velikom brzinom u kabinu.
Uprkos relativno slabim motorom, Lexus UX 300e vrlo je okretni automobil, posebno u prometnim stopama - obrtnim momentom, dostupan od samog početka pokreta čini nečije poslovanje. Unatoč činjenici da se čini da je šasija novine kruta, suspenzija i poprečna stabilnost stabilnosti su dobrodošli u udobnost. Istovremeno, crossover se nadilazi adekvatno i ima male tela. Istovremeno, upravljač ne prenosi nikakve detalje o onome što se događa sa automobilom - postoji osećaj računarske igre.
Sada je nemoguće kupiti potpuno električni lexus ux 300e u Rusiji - model je prije svega orijentiran na evropsko tržište. U Velikoj Britaniji takav crossover koštat će 43.900 funti sterlinga, što odgovara iznosu od 4,54 miliona rubalja, a to nije toliko. Natjecatelji u Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro i Peugeot E-2008 koštat će oko 4.000 - 5000 funti jeftinije. Istovremeno, budžet Tesline model Y, koji će uskoro početi biti napravljen u tvornici u Njemačkoj, koštat će od 45.000 funti. Što se tiče našeg tržišta, ruski trgovci nude samo hibridne performanse LEXUS UX 250H modela po cijeni od 3.194.000 rubalja.