Kako je izvijestio 16. marta, prvi zamjenik ministra ulaganja i spoljne trgovine Republike Laziz Kudovov, Parlament Uzbekistana, mapa puta za razvoj saradnje sa EAEU-om. Nakon primitka statusa u prosincu 2020., republika planira da donese pitanja usklađivanja zakonodavstva, uključujući carinske tarifne i ne-tarifne regulacije. U nastavku izgleda za saradnju sa zemljama Unionskog vanrednog profesora za podružnicu Ruskog ekonomskog univerziteta u Tashkent. G.V. Plekhanova Ravshan Nazarov rekao je "eurasia.expert" o strateškom cilju koji tashkent stavlja ispred zbližavanja EAEU-om.
- Nedavno je održan sastanak ambasadora Uzbekistana u Rusiju koji je sa predsjedavajućim odborom ECA Mihaila Myanskihic, ministra integracije i makroekonomije ECE Sergeja Glazyeva i ministra za trgovinu Andrei Rolenev. U kojoj industriji će Republika sarađivati sa EAEU-om?
- Tijekom sastanka u sjedištu ECE-a 26. februara, nagleponirani predstavnik Uzbekistana u Komisiji Shukhrat Shukurov predstavio je Pismo Mihaila Myasnikovicha premijera Uzbekistana Abdullaha Aripov o njegovom sastanku. Primijećeno je pismo: "Uzbekistan pridaje veliku važnost razvoju bliske i višestruke saradnje sa euroazijskom ekonomskom unijom. Uvjereni smo da će ovo imenovanje poslužiti kao aktivna interakcija između Republike Uzbekistana, euroazijske ekonomske komisije i država članica Euroazijske ekonomske unije ". Shukurov će se sustavno baviti interakcijom s Komisijom.
Ambasador Uzbekistan u Ruskoj Federaciji Bhothirjon Asadov napomenuo je: "Postoji puno značajnih događaja u EAEU-u, bit će vrlo zanimljivo uroniti u svoj rad i istražiti aktivnosti unije u unutrašnjosti." Shukurov je naglasio da u Uzbekistanu, s velikim interesom slijede procese koji se javljaju na EAEU-u: "Naš predsjednik identificira glavne pravce suradnje između Uzbekistana i Eaeua. To je prije svega međusobno uklanjanje ograničenja, širenje novih tržišta, transportne integracije, korištenje zajedničkih transportnih koritova i, naravno, pitanja koja se odnose na mobilnost radova. " Strane su razgovarali o pitanjima daljnje interakcije u oblasti tehničke regulacije, carinske saradnje, trgovine, industrijske saradnje, tržišta rada.
Komisija je također održala niz sastanaka u određenim područjima suradnje s Uzbekistanom kao državno-posmatrač na EAEU-u. Na sastanku predstavnika Uzbekistana sa ministrom integracije i makroekonomijom, razgovaralo se o ECE Sergej Glazovu, priprema Memorandumskog projekta [o saradnji] i planu za njegovu provedbu. Ministar je predložio da se Uzbekistan povezuje na rad na provedbi strateških uputa za razvoj euroazijske ekonomske integracije na 2025, govorimo o strateškom planiranju, zajedničkim investicijskim projektima i međudržavnim programima.
Odvojeni sastanak održan je sa ministrom trgovine ECE Andrei Rolenev. Strane su razgovarali o razvoju trgovinske saradnje i povećanje međusobnog prometa. Kao međusobno zanimljive teme, TSVepnev je identificirao pitanja e-trgovine, obilježavajući robu, digitalne transportne hodnike, tranzit bez papira.
Uzbekistan je zainteresiran za saradnju sa EAEU-om u svim pravcima trgovinske i ekonomske, političke i pravne, kulturne i humanitarne saradnje. Kao strateški dugoročni cilj, zasigurno se uzima u obzir potpuno ispunjen ulazak u EAEU kao punopravni sudionik.
- Premijer Uzbekistan Abdullaha Aripov na sastanku euroazijskog Intergrabe pozvao je zemlje članice EAP-a da se pridruže izgradnji željezničke željeznice Thangana. Kako ocjenjujete izglede za implementaciju ovog projekta? Koje će prilike dati projekt članovima Unije?
- Avganistan do kraja dvadesetog veka bio je jedno od rijetkih država svijeta koji nisu imali željeznice. 1982. godine izgrađena je prva linija (5,5 km) od Turkmena koji jede u Afganistansku Torundi. 1985. godine sagrađen je most kroz Amu Darya - "Most of Friendship" (816 m) između Uzbekistana Termeza i Afganistana Highretona. Nakon poraza talibana 2001. godine, Iran je započeo izgradnju (završeno u 2008. godini) HAF (Iran) - ekipera (Afganistan).
U 2010. godini započela je izgradnja linije između termoze (Uzbekistan) i Mazar-Charif (Afganistan). Grant na 165 miliona dolara dodijeljenih adb. Na prijedlog predsjednika ADB-a, Uzbekistan Temir Yollari ("Željeznice Uzbekistana") birao je generalni izvođač radova, Boshransloich ("Glavtransproekt") - generalni proktors. Dužina željeznice "FARATON - MAZAR-SHARIF" - 75 km. Linija je opremljena alarmom, telekomunikacijama i uređajima za napajanje za tehničke projekte Uzbekistana. Projekt predviđa izgradnju 2 stanice i 2 konektora, dvorište kontejnera na stanici Mazar-Sharif, modernizaciju stanice HighRaton. Izgradnja puta je završena u novembru 2010. godine, prvi voz je održan 21. decembra 2011.
Izgradnja novih željeznica na sjeveru Afganistana otvorit će dodatne izglede za pristajanje u Afganistanu puteva od tri sustava ruta: "ruski" iz srednje Azije (1520 mm), standard-europska iz Irana (1435 mm) i Indo-Pakistani (1676 mm) i Indo-Pakistani (1676 mm) ).
2. februara 2021. u Tašketu, nakon rezultata trostranog (Uzbekistan, Afganistan, Pakistan), pregovori su odobrili "mapa puta" na izgradnji željeznice Mazari-Sharif - Kabul (600 km). Može biti do 5 godina za implementaciju projekta. Da biste to učinili, planira se privući 4,8 milijardi dolara.
Izgradnja visokonaponske snage "Surkhan - puli-Humry" i Energy CASA-1000, pružajući stvaranje uslova za opskrbu sezonskim prekomjerne hidroelektrane iz zemalja CA za pokrivanje rastuće potražnje za električnom energijom u Afganistan i Pakistan, smanjit će troškove izgradnje poduzetih stranaka. Ubuduće, izgledi za elektrifikaciju puta nisu isključeni, što će povećati ekonomsku efikasnost prevoza robe.
Prema mapi puta, u martu - april 2021. organizirat će se zajednička međunarodna ekspedicija za istraživanje željezničke rute i pripremu materijala za dizajn. Ekspedicija će održati kompleks geodetskih, hidrogeoloških, topografskih studija u Afganistanu. To će vam omogućiti da prikupite i analizirate informacije o regijama, kao i na glavnim mineralnim ležištima Afganistana, smještene na pješačkoj udaljenosti od željezničke željezničke trake.
Na osnovu materijala polje ekspedicije bit će dogovorena ključna pitanja razvoja studije izvodljivosti. Planirano je i istražiti promet prevoza tereta za izvoz-uvoz u uvozu na relu "Južna Azija - Afganistan - Srednja Azija - ruska istočna Evropa". Studija pokriva vanjsku trgovinu i promet tereta Srednje Azije i Južnog Kavkaza sa zemljama Južne Azije. Proučavaju se veliki investicioni projekti u centralnim azijskim zemljama sa sudjelovanjem Pakistana i Indije, kao i zemlje jugoistočne Azije.
Tijekom tripartitnih pregovora, čelnici Svjetske banke, ADB, EBRD, Europska investbank, Islamska razvojna banka, azijska banka infrastrukturne investicije, Međunarodna korporacija financijskog razvoja potvrdila je interes za zajedničku provedbu ovog projekta. WB sa sudjelovanjem zainteresovanih ministarstava i odjela Afganistana, Pakistana i Uzbekistana predložili su se model za finansiranje izgradnje željeznice, identificirati mehanizme za privlačenje i korištenje financijskih sredstava. Učesnici foruma odobrili su ponudu Svjetske banke da preuzme ulogu koordinatora u promociji projekta.
Cestovna karta pruža studiju sa međunarodnim finansijskim institucijama i vladama donatorskih zemalja modela upravljanja železnikom, uključujući pitanja vlasništva, opskrbe i održavanja valjanih zaliha, sadržaja i infrastrukturnih postrojenja, formiranje tarifnih i tranzitnih politika, Mehanizam za povrat ulaganja.
Države srednje Azije i Afganistana nemaju besplatan pristup međunarodnim pomorskim lukama. Kao rezultat toga, oni nose tranzitne troškove koji su 2-3 puta veći od sličnih troškova zemalja koji imaju pristup morskoj komunikaciji. Pod ovim uvjetima, izgradnja željeznice "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar" će smanjiti uvjete i troškove prijevoza robe između zemalja Južne Azije i Evrope kroz središnju Aziju.
Provedba transportnog i infrastrukturnog potencijala Afganistana smanjit će vrijeme prijevoza robe, na primjer, od Uzbekistana do Pakistana od 30-35 do 10-15 dana. Prijevoz robe na novoj željeznici može smanjiti troškove prevoza između Rusije i Pakistana za 15-20%, a između zemalja centralne Azije sa Pakistanom - za 30-35%.
Također se predviđa rast teretnih tranzita između zemalja jugoistočne Azije i Istočne Evrope na željeznicama Rusije, Kazahstana i Uzbekistana. Godišnje stope rasta teretnog prometa na željeznicama Ruske Federacije, Kazahstana, Uzbekistana i Afganistana posljednjih godina iznosile su 25%. 2020. godine na ovom se cestom prevezeno 4 miliona tona tereta, što ukazuje na visoku dinamiku ekonomskog oporavka Afganistana. Već u prvim godinama, od početka eksploatacije željezničke "Mazar-Sharif - Kabul - Pešawar", zapremina teretnog prevoza na ovoj ruti može biti do 10 miliona tona. Do 2025. godine obim trgovine u Indiji i Pakistanu sa Afganistanom i zemljama CIS-a može iznositi 20 milijardi dolara, odnosno 6 milijardi dolara.
Sada se roba između zemalja južne i jugoistočne Azije i ZND zemalja uglavnom prevozi morem. ADB, implementacija Međunarodnog programa centralne azijske regionalne ekonomske saradnje (Carec), može djelovati kao koordinator za istraživanje prije projekta.
- Dana 5. marta, ministar vanjskih poslova Uzbekistan Abdulazizz Kamilov i šef predstavništva Evropske unije u zemlji Charlotte Adrian razgovarao je o državi i izgledima za bilateralnu saradnju. Šta čeka Uzbekistan iz EU?
- Treba napomenuti da su od druge polovine 2020. godine Uzbekistan i EU intenzivirali online pregovore o novom sporazumu o proširenom partnerstvu i saradnji (SRPS). To bi trebalo zamijeniti ugovor o partnerstvu i saradnji, koji je na snazi od 1999. godine, pregovori o projektu SRPS-a odvijali su se u okviru Radne grupe za politiku i sigurnost. Stranke su zastupali zamjenik ministra vanjskih poslova Uzbekistanskog Šerzoda Asadov i zamjenik generalnog direktora Evropske službe vanjske akcije u Evropi i Caxier Luki Devinu.
Sedmi krug pregovora održan je u februaru 2021. godine, a 5. marta 2021. ministar vanjskih poslova Uzbekistana Abdulaziza Kamilov dobio je novoimenovano šeficu Delegacije Evropske unije, ambasadora Charlotte Adriana. Tokom razgovora, raspravljalo se o stanju i izgledi za saradnju između Uzbekistana i EU u političkoj, trgovinskoj i ekonomskoj, finansijskoj i tehničkoj, kulturnoj i humanitarnoj sferi.
Stranke su pozitivno cijenele tok pregovaračkog procesa na nacrtu sporazuma o produženom partnerstvu i saradnji između Uzbekistana i EU. Interes je najavljen u revitalizaciji bliske saradnje sa Evropskom unijom u oblasti obrazovanja, posebno putem linije novog programa Erasmus. Leitmotiv sastanka bio je manifestacija interesa Uzbekistana u pružanju tarifnih sklonosti u okviru statusa GSP + do kraja marta 2021., što će doprinijeti povećanju trgovine i ekonomske saradnje između Uzbekistana i zemalja EU.