Specijalisti "vožnje" izdanju iznosili su ocjenu najskupljih automobila koji su prodani sa aukcije. Stručnjaci su primijetili da je polovina automobila s ove liste proizvela Bugatti i svi automobili stariji od 80 godina, jer su ih pustili do 1939. godine.
Ukupno, automobili iz top 10 prodanih u 2020. godini su preko 61 milion dolara, što je oko 4,66 milijardi rubalja.
Na desetijoj liniji, Lamborghini Miura P400 SV Speciale 1971 se nalazi. Legendarni sportski automobil prodat je na aukciji za dobroću i kompaniji za 3,207.000 funti sterlinga (oko 330,5 miliona rubalja na tekućem kursu). Zatim je popis italijanski Ferrari 550 GT1 ProDrive 2001, koji je prodat na aukciji RM Sotheby za 4.290.000 dolara, što je oko 327,2 milijuna rubalja po stvarnoj stopi.
Neobični Alfa Romeo Bat 5 1953 bio je na osmom mjestu popisa. Prema SD-u, kupac je morao izložiti za automobile 4,946.666 dolara (otprilike 377,3 miliona rubalja). Alfa Romeo Bat 7 otišao je u isti entuzijasta automobila, koji je stekao model sa indeksom 5, za šišmiš 7 morao je dati sličan iznos - 4,946,666 dolara. Značajno je da je Alfa Romeo Bat 9D 1955 prodat za 4.946.666 dolara, a očigledno je kupac još uvijek bila ista osoba.
Peto mjesto oduzeli su Bugatti tip 35 od 1928. godine. Uprkos tome što nije najbolje stanje, automobil je uspio prodati za 3.935.000 funti sterlinga (oko 405,5 miliona rubalja). Zatim se pojavila lista Bugatti Tip 55 Super Sport 1931. iz Figoni, za koji se neko ne žali plaći 4.600.000 eura (oko 424 miliona rubalja).
Otvara prva tri vođe Bugatti tipa 55 Super Sport 1932. Novi vlasnik morao je dati rijetkog robe oko 7.100.000 dolara (oko 540,4 miliona rubalja). Drugo mjesto napustilo je Bugatti tip 57s Atalante 1937 izdanje. Automobil sa atraktivnim dizajnom i stilskim govornim kotačima prodato je na aukciji dobrog i kompanije za 7.855.000 funti sterlinga (to je oko 809,6 miliona rubalja).
U prvom redu je Bugatti tip 59 Sport 1934. Trošak automobila tokom aukcije iznosili su 9.535.000 funti sterlinga (oko 983 miliona rubalja). Značajno je da je ovaj automobil jednom pripadao kralju Belgije Leopolda III-ja, učestvovao u Grand Prixu Monako i osvojio Belgijsku Grand Prixu s ReneFus vožnjom. Nekoliko kasnije, ova kopija bila je opremljena modificiranom šasijom, poboljšanim tijelom i prijenosom i nakon toga nastavio je da učestvuje u utrkama i uzima nagrada.