Uprava Balakovo distrikta objavila je komentar posvećen zakrpa na površini puta. Balakovtsy često opaža kako putni radnici stavljaju bitumena u lokve i snijeg.
Direktor fakultetske biljke Nikolaj Suldin objasnio je potrebu za raseljavanjem zimi i proljeće i govorio o gajnicama procesa i svojstava materijala:
- Automobilski, dizajniran za određeni radni vijek tokom kojih je podložan različitim vrstama prijevoza i vremenskih primijenjenih i klimatskim faktorima. Planiran je radovi na sanaciji na prevlaci i vrši se najčešće u proljeću sa početkom stabilnog toplog (ne niže od + 5 ° C) i suhom vremenu. Međutim, vidimo da je često potreba za hitnim neplaniranim ili hitnim popravkama praktično u bilo koje doba godine i pod bilo kakvim vremenskim uvjetima. Za penjanje, mješavina bitumenskog i asfaltnog betonskog mrvica koristi se za zatvaranje privremenih brtva. U ovom slučaju, popravak se može izvesti ne samo na sirovu površinu premaza, već i sa malim negativnim temperaturama zraka. Mjerni popravci se izvode pomoću višenamjenskog popravka reciklažnog programa koji omogućavaju puni ciklus zakrpa. Želim naglasiti da moderne tehnologije za radne radove sa raznim vrstama materijala omogućavaju popravke mjerenja i na temperaturi ne niže od -10 stepeni Celzijusa i tokom padavina. Cestovni putevi duž kraljice autoputa, velika stanica i autoput Saratov prenose se u FGO "Nizhnevolzheska". Sve ovlasti o održavanju i popravci puteva provodi ova državna institucija, a ne općinske organizacije. Do danas, popravke obroka odvijaju se na ulicama Lenjina (koje će se održati u 2021. godini remont) i 30 godina pobjede. Ove su mjere usmjerene prvenstveno kako bi se zaštitila lična vozila stanovnika od štete uzrokovane pogotkom u jama, kao i za sprečavanje vanrednih situacija.