Indeks mjesta u Aziji JKM (Japan-Korea Marker) iz cijene S & P Global Platts u ponedeljak poletjela je više od 30% i dostigla 32,5 USD po MMBtu (oko 1160 dolara na 1000 kubnih metara), rekao je Interfax Bloomberg. Francuski se prodao LNG Party Trader Trafigura još je skuplji - 39,3 USD / MMBtu (1403 dolara na 1000 kubičnih metara. M des Uvjeti kada je prodavac odgovoran za prijevoz).
Cisterne za teretne cijene skočili su skoro šest puta u usporedbi s cijenama polugodišnjeg statuta do 350.000 dolara dnevno, kaže analitičar ICIS Roman Kazmin. Gasosozov i tako nedostaje, a onda je poletela cena LNG-a u Aziji, on objašnjava.
Nikada nisu bile takve cijene kao sada, na prethodnom vrhuncu u 2012-2013. Plin u Aziji koštao je oko 20 USD / mmbtu, kaže analitičar. Glavni razlozi: hladna zima u Kini, Japanu i Koreji i Panamanskom kanalu, gdje tankeri sa američkim LNG prelaze u Aziju, objašnjava. Azijske zemlje moraju biti umetnute u širenje kanala Panama, prepričava jedan od trgovaca koji hodaju na tržištu.
Izvrsne cijene - Privremeni fenomen, kaže Kazmin: LNG s dostavom u drugoj polovini februara prodat je za 20,2 USD / MMBtu, a uz dostavu u martu - 14 USD / MMBtu.
Nema slobodnih stolovaRuske kompanije vjerovatno neće moći zaraditi na azijskom mjestu na tržištu, napisanih u pregledu analitičara Sberbank CIB. Većina LNG-a postrojene biljke u Yamal LNG biljci (postrojenje za 16.5-18.4 miliona godišnje) i Gazprom biljka Sahalin energija (11,6 miliona tona) prodaje se u dugoročnim ugovorima: za Yamal LNG - ovaj 96%, za Sahalin Energija - 98%. Cijene ugovora su vezane uglavnom za naftne citate i cijene na plinskim čvorištima. Obje tvornice proizvode više LNG-ova, što implicira njihovu moć (na primjer, u 2019. godini slobodni sveski za koje bi kompanije mogle poslati na licu mjesta, činilo je 2,6 miliona tona, odnosno 0,7 milijuna tona, odnosno 0,7 milijuna tona). Takav ugovornoj vatrostalnoj cijenama za navodne citate je uobičajeni slučaj za sve LNG biljke, kaže Kazmin. Izuzetak - projekti u Sjedinjenim Državama, gdje su cijene ugovora vezane za citate internog čvorišta plina. Širom svijeta, osim država, pod izgradnjom tvornica, morate razviti plinsko polje, a bez dugoročnih ugovora s uputama na ulje, banke se jednostavno ne izdaju za ove svrhe, objašnjava stručnjaka.
Ali glavno ograničenje Novatek je deficit tankera, a ne proizvodnih kapaciteta, kaže viši konsultant Vygon Consulting Ekaterina Kolbikov.
Tokom "eksplozivnih" cijena, Novatek nije stavio spot u Aziju kao jednoj plinskoj stranci s Yamal LNG-om (kompanija prodaje gotovo polovinu plina postrojenja putem podružnice Novek plina i moć Azija), kaže jedan od trgovaca u LNG-u. Na Yamal LNG-u jednostavno nema besplatnih cisterna, Novatek je pokušao pronaći tankere na tržištu, ali nije uspješan, kaže on. Pored toga, kompanija sada nema besplatne zabave. Sama postrojenje besplatna količina zaliha u Europu - također zbog nedostatka prijevoza, on objašnjava.
Početkom januara kompanija je poslala dva tankera za luk iz SabBeta u Kinu, koja je prošle godine prestala hodati na istok u oktobru. Ali nosioci plina nose LNG u dugoročnim ugovorima, a ne na licu mjesta, sa sve većim cijenama, to nije povezano, govori trgovcu. "Novatek" u jesen prošle godine, kasni letovi benzinskih prevoznika poput Yamalmax Ice Class ARC7 do Azije kroz Samview u januaru potvrđuju glavu Savjetodavnog centra Goscon Mihail Grigoriev.
Čisto teoretski u razdoblju visokih cijena "Novatek" može imati vremena za stavljanje u Aziju najviše četiri stranke u LNG-u, odnosno oko 0,5 miliona tona, kaže Kazmin. Prema procjenama Sberbank-a, na 200 milijuna dolara na 200 milijuna dolara 200 milijuna dolara. Ali malo je vjerovatno da će kompanija moći prodati LNG u prostoru u Aziji - sada gotovo niko ne može to učiniti zbog deficita tankera, Trgovca vjeruje.
Vtimes nije mogao saznati da li je Sahalin Energy mogla prodati stranku u prostoru u Aziji, predstavnik kompanije još nije odgovorio na zahtjev.
Novatek će raditi u Evropi"Novatek" u svakom slučaju našao se u pobednoj situaciji, Kolbikov vjeruje. Prvo, više od 60% dugoročnih ugovora "Yamal LNG" prodaje se u evropskim tačkama na fobi (besplatno na brodu, kada transport mora pronaći kupca), to znači da kompanija ne nosi troškove teretnih turstava nearktičkih cisterna , čije su stope zakupa nagnuto. Još jedna prednost su letovi za kanal Panama. Prosječna cijena za januar na evropskom spotonu tržište sada je iznad 40% ili 2 / mmbtu od troškova LNG-a u formuli, ali trošak transporta LNG-a iz YAMAL-a u januaru bio je veći od 0,7 USD / mmbtu u Europa i 3 USD, 3 / MMBtu u Aziji u odnosu na 2020. decembar, koji djelimično razini prednosti visokih cijena.
S vremenom će se u Kini biti pokrenuta zima na celom globusu, verovatno oko 0,2 stepena u deceniji do sredine veka, kaže direktor WWF programa Rusije "Klima i energija" Aleksej Kokorin. Ali snažne fluktuacije temperatura bit će spremljene, a hladne zime će se također sresti, on objašnjava. Novatek gradi novi veliki LNG postrojenje u Gydanu - Arctic SPG-2, kapaciteta skoro 20 miliona tona, pretpostavlja se da će prodati samo pola LNG-a na mjestu na licu mjesta.