Jedan automatizirani tehnički inspekcijski sustav zaradit će od 1. marta 2021. godine

U Ministarstvu unutrašnjih poslova, konačno se odlučilo o pokretanju i značajkama automatiziranog sistema za tehničku inspekciju. Iz članka, saznajte kada je pokretanje zakazano i kako stvari trenutno rade sa radom novog sistema.

Novi algoritam za tehnički pregled - kako su stvari sada

Prema dostupnim informacijama, saobraćajna policija trenutno aktivno testira novi postupak održavanja automobila.

Uprkos atrakciji savremenih tehnologija i brojne stručnjake visoke klase, još nije bilo moguće savršeno raditi za izradu čitavog postupka.

Trenutno se na mreži pojavio dokument u kojem se u cjelokupnom postupku inspekcije strojeva detaljno pojavio. Gde, kako i kada se vozilo nadgleda, ko je odgovoran za postupak, kao što se zaključak prenosi u saobraćajnu policiju. Odgovarajući dokument Ministarstva unutrašnjih poslova može se naći na mjestu projekta u odjeljku regulatornih pravnih akata.

Značajke funkcioniranja novog sistema tehničkog inspekcije

Prema dostupnim informacijama, sustav će funkcionirati 24/7, odnosno vlasnika automobila može proći postupak tehničke inspekcije u bilo koje doba dana.

Sve informacije dobivene tokom inspekcije bit će elektronički pohranjene na posebnim serverima.

Postupak pružanja pristupa sistemu

Pristup podacima imat će saobraćajne policijske službenike državnih i regionalnih nivoa, kao i operatere ovlaštenih usluga održavanja. Pristup će se provesti na temelju ličnog identifikacijskog koda koji će biti pojedinačno dodijeljen ovlaštenim inspektorima.

Prve dvije znamenke koda odgovarat će broj regije u kojem zaposleni djeluje

Što se tiče operatora, koji će direktno implementirati inspekcijski postupak, oni će dobiti pristup pomoću računa i posebnog elektronskog potpisa, koji će imati dodatnu lažnu zaštitu.

Osiguratelji Direktan pristup sistemu neće primiti. Sve potrebne informacije koje će dobiti pomoću zaštićenih razmjene podataka

Također treba napomenuti da pojedinačni broj dodijeljen automobilu tijekom dijagnostike ili jednog od pojedinačnih parametara stroja - broj tijela ili broj šasije točkova izvodit će se kao identifikator određenog vozila.

Eaost sistem je ranije funkcionirao, ali danas je počelo izgledati drugačije. Modernizacija ključnih odredbi omogućila je da sistem postane moderniji i u skladu s tim. Sve inovacije moraju zaraditi u praksi od početka proljeća od 2021. godine. Od danas će se sve dijagnostičke mape biti izvučene isključivo u elektroničkoj verziji i unose u sistem tehničkog inspekcije. Istovremeno, dokumenti o vozilu napravljene prije i nakon inspekcije primjenjivat će se na dokumente. Svi materijali uneseni u elektroničku karticu bit će certificirani elektronskim potpisom operatera, koji je direktno sudjelovao u tehničkoj inspekciji.

Artem Shapin, stručnjak ovlaštene tehničke inspekcije

Glavni zadatak elektronskog dokumenta

Prisutnost elektroničke karte automobila nije samo zgodna, jer zaposlenici različitih usluga mogu odmah dobiti sve potrebne informacije o vozilu, ali i sigurno. Budući da je lažiran dokument koji je registrovan u općem sistemu prilično problematičan.

Prevaranti koji su nekada falsificirali podatke bit će lišeni takve mogućnosti.

Poruka Jedinstveni automatizirani sistem tehnologije zaradit će od 1. marta 2021., prvi put su se pojavili na informacionom tehnologiji.