Njemački proizvođači automobila ne sakrivaju činjenicu da su budući modeli Audi E-Tron GT i Porsche Taycan zajedno, tako da su u suštini dva dijela iste platforme. Međutim, svaki od ovih elektrokara imat će svoje individualne karakteristike, uprkos cjelokupnoj arhitekturi, koja će se koristiti i kao baza za stvaranje Taycana Cross Turismo.
Audi E-Tron GT bit će malo fokusiran na udobnost od Taycana, dok će dva električna motora koji se hrane malo smanjuju ukupnim kapacitetom u odnosu na njihovu braću iz Stuttgarta. Konceptni automobil e-tron GT imao je ukupno 590 konjskih snaga, ali vjerovatno je da će ova brojka rasti na oko 650 konjskih snaga na serijskom modelu, a možda i samo kada koristite "režim ubrzanja".
Audi e-tron GT 2022 - platforma i njeni tehnički detalji >>>
Proizvodnja automobila već je započela krajem prošle godine, ali Audi za neki čudan razlog još uvijek ne prikazuje novi električni automobil, a oni koji idu na put još uvijek se poigravaju maskirni film. Vjerovatno svi čekaju očaravajuću prezentaciju, na jednom od nadolazećeg auto emisije. Obećano je da će biti pušten na prodaju u drugoj polovini godine.
Audi e-tron GT 2022 - već proizveden ... >>>
Concept-Car je uspio ubrzati do 100 km / naizgled u 3,5 sekundi, a do 200 km / h u samo 12 sekundi. Taycan Turbo S Ovi pokazatelji bit će još zanimljiviji zahvaljujući arhitekturi od 800 Volta i složenom rashladnom sustavu, njegova punjiva baterija mora izdržati više vožnji s mjesta bez predrasuda u pokazatelje ubrzanja. Taycan Turbo S moći će proizvesti do 750 konjskih snaga sa aktiviranim režimom pojačanja.
Kreatori Audi E-Tron GT-a imaju za cilj osporiti tesla model s plaira. Cijena osnovne verzije Audi E-Tron GT vjerovatno će biti oko 80.000 dolara, a 650-jaka oko 1 $ 140000. Ali natjecanje dolazi ne samo za kilovat moći i prestižnu cijenu. Još jedan indikator napunjenosti je važan. A u ovom sektoru takođe ide "utrka". Tesla v3 Superchargers može razviti snagu do 250 kW, a u međuvremenu Audi e-skretanje GT i Porsche Taycan Turbo S već mogu "probaviti" punjenje ogromne "brzine" od 270 kW. Tako da je Volkswagen Group, bez obzira na Volkswagen Group A Ilona maska neće biti zadovoljna drugim ulogama u električnom vozilu, a nametnut će "borbu" u svim segmentima industrije.