Astana. 28. januara. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. Vanjski dug JC-a Kazahstan Temira Zholy (Ktzh) jednak je T1,9 bilijuni, rekao je zamjenik Senata RK Sagynddyk Lukpana.
"Vanjski dug glavnog operatera željezničke industrije jednak je T1,9 bilijuni. Istovremeno, državne subvencije u posljednjih pet godina iznosile su T171 milijardu ", rekao je Lukpanov u zamjenici pregledu premijera RK-a na sastanku Senata u četvrtak.
Prema njegovim riječima, od 2011. godine KTZ kao nacionalni transport i logističko holding pruža usluge i infrastrukturu ne samo željeznicom, već i automobilski, zrakoplovstvo i morski prevoz. Donedavno su aerodromi, cestovni sektor, MCGOS MCGOS bili u upravljanju KTZ-om.
"Samo u 2017. godini, financijsku pomoć pružena je međunarodnoj zračnoj luci u Astani u iznosu od T27.5 milijarde. Danas kompanija nastavlja da upravlja morzom u Aktau", rekao je Lukpan.
Dugo, uprkos stalnoj potrebi za adusidacijom, značajna sredstva troše se na razvoj projekata treće strane na štetu glavne djelatnosti, optuženog senatora KTZ-a.
Značajan dio željezničke flote Kazahstan je u istrošenom stanju, za razliku od nedavnog punjenja parka, na primjer ruske željeznice sa stopom zgrade od 160 km / h i operacijom u Uzbekistanu od 2011. godine, afrosiyob Električni vozovi brzinom od 250 km / h.
U oblasti teretnog prevoza postoji međusobno subvencionizacija društveno značajnog tereta zbog tereta visokih prinosa, putničkog prometa - zbog tereta. Prema senatoru, u 2019. godini 78% prometa tereta prevezeno je tarifnim tarifama ispod troškova, kao i više od 70% - T66 milijardi troškova za vuču putničkih lokomotiva.
Kazahstan značajno zaostaje za ostalim zemljama u razvoju željezničke mreže. Operativna dužina željezničkih staza u Kazahstanu iznosi 16,6 km, od čega se elektrificira samo 4,2 hiljada KM elektrificiranim linijama, dok je dužina željeznica Rusije 85,5 hiljada KM, elektrificirana linija - 43,7 hiljada. KM, Francuska - 29 tisuća KM i 15 hiljada KM, dodao je Lukpanov.