Stanovnik Jekaterinburga otišao je u Soči, ali na serpentinsu je crossover jednostavno ustao.
Jahanje na starom rabljenom vozilu pruža malo zadovoljstva. Kvarovi, popravke i udobnost nisu isti. Prije ili kasnije, trenutak dolazi kada osoba odluči - dovoljno, vrijeme je da kupimo novi. Rezident Jekaterinburga, Aleksandar, rezident Jekaterinburga, koji je rekao da je rekao lokalni portal E1.ru. Štaviše, putovanje na jug, u Sočiju. U blizini su motorne emisije Renault, ponuđen je kaptur sa 1,3-litarskim turbo-motorom. Automobil se svidjelo, a nakon testnog pogona, odluka je bila zrela za kupovinu.
Odjednom se pokazalo da je to bilo s takvim motorom koji nedostaje. Postoji isti kaptur, ali u verziji sa atmosferskim motorom 1.6. Aleksandar nije mislio da ne dugo. Razlika je mala. I kupio. Iako prije nego što je to razgovaralo sa menadžerom o predstojećem izletu u Soči. Pitao bi se kako bi se ponašao reno na planinskim putevima. Menadžer se zakleo da će Kapture 1.6 prevladati prolaznike i serpentine bez poteškoća.
Dva dana nakon toga, sretan kupac, zajedno sa suprugom, preselio se na put. Od Jekaterinburga do Sočija, put je dugačak, istovremeno i prolazi, pomislio je Aleksandar. 1.500 kilometara, na dugotrajnom porastu, problem se po prvi put manifestirao. Automobil se polako preselio, iako je papučica plina uvukla na poljsku.
Alarmirani vozač zvao menadžera. Počeo se smiriti, kažu, trčeći okolo, događa se, samo vam treba malo vremena. Nije prolazilo. Na prvom serpentinu na putu za Soči, bilo je nemoguće stisnuti više od 10 km. I tako na bilo kojem brdu ili lift.
Aleksandar je počeo tražiti uzrok. Zahtjev na Internetu izdao je da su se prve poruke o ovom problemu Renault Kaptur pojavile u 2016. godini - tada su novinari "Autori" primijetili da je varijator često pomešan. Razgovor sa predstavnicima automobila za prodaju, zašto nije upozoren na ovu funkciju, on je bio ukratko odgovor: - Nikad ne očekujete. Nema potrebe voziti se slajd!
Shvatajući da će razgovori sa salonom biti besplodni, vlasnik Renaulta preuzeo je prethodno ispitivanje prije nego što se obratio sudu. Razlog svih nevolja bio je rashladni sustav varijatora. Jednostavno nije bilo. Nije obezbedio biljka. I sudeći po dijagnostici od 70 posto vremena Kaptur putuje u hitnom režimu.
Prilikom pokretanja planine, varijator se počinje zagrevati, a kontrolna jedinica daje naredbu da smanji snagu motora tako da varijator ne propada. Postepeno, dolazi na hitno zaustavljanje i moram čekati da se jedinica cool.
Nakon što je vlasnik automobila predstavio nezavisni ispit za trgovca, pristao je da vrati novac za automobil. Međutim, Aleksandar je tražio da nadoknadi troškove svog holdinga, Casca i Oagoa. Salon je odbio.
Auton za ljubimstvo iznosio je tužbu protiv suda, preispitana je sada imenovana.
Fotografija vlasnika automobila / e1.ru