Ruski trgovački centri počeli su primati model modela Mercedes-Benz S-Class 2021. Primanje naloga započelo je u decembru 2020. godine, započela je opskrba automobilima "živih".
Troškovi vodećeg Mercedes-Benza započinje iz 11 120.000 rubalja. - Ovo je dizel cijena s 350 d 4matic u poslovnom paketu. U Rusiji su na početku prodaje dostupan i za naručivanje verzije S 350 D 4matsko premium (12.550.000 rubalja), benzin S 450 4matički posao (11.850.000 rubalja) i premium (13 370 000 RUB.).
Svjetska premijera modela održana je posljednji jesen - vodeći brod Mercedes-Benza još jednom postavio referentnu traku automobilske industrije na novu visinu, predstavljajući novi koncept automobilskih entiteta. Međutim, S-klasa, ovo nije samo vodeći brod, to je gotovo "puna kolekcija radova" kanona svjetske automobilske industrije, najbogatiju kolekciju svih pohvale svih šablona : On je ikona, on je kultni model, on je Drimar, on modni zakonodavac ... Šta će se pamtiti budućim generacijama novi rođendan S klase 2020?
Prema tvorcima kreativaca, novi S-klasa morala bi prije svega ući u historiju svjetske automobilske industrije, činjenicu da konceptualno mijenja samu suštinu automobila. Napokon, šta je automobil? Ovo je manje ili više udobno vozilo na liniji "Rad - kuća". Ponekad savijanje ove linije pomoću opcije "autokovement", ali s beznadnim povratkom na baznu rutu.
I S-klasa, ovo je, na ideji njegovih kreativaca, više nije samo automobil, već je sitno samodovoljni entitet koji daje trokutastu stabilnost radne kuće - točka podrške Sistem, 3D ekspander prostora linearnog svijeta. On, kao što su kreatori odredili svoj koncept, sada ne samo "svet na svijetu na svijetu", već, prije svega, sklonište između kuće i radnog mjesta "," Oaza ličnog blagostanja ".
Kako izgleda oaza? Kao nešto što se vjerovalo, privlačno i životno davanje. Komad raja u točku pustinji sive i monotonance. A ako je apsolutno alegorično, na primjer, poput jahte je otok udobnost, spokoj i sigurnost u bijednom okeanu života. A u konceptu dizajna novih s jahti - pojavili su se samo: a ne samo linije i slike kokpitu u kabini, već i materijali iz kojih je stvorena ova slika: puno poroznog drveta u kabini, puno aluminija .
Ali istovremeno treba ostati i "najbolji automobil planete" i postavljati standarde klase i inovacijsko pionir. Tradicije se nisu promijenile, inovativna komponenta je impresivna.
Ako govorimo o sigurnosti, tada je novi Mercedes-Benz S-klasa prvi serijski automobil na svijetu sa zračnim jastucima za putnike u drugom redu. I sa središnjim zračnim jastukom između glava kapetana i navigatora. Račni se i bočni sudari, a Mercedes-Benz teži za sveobuhvatnu sigurnost ... Ako, na primjer, sigurnosni sustav prepoznaju prijetnju bočnom utjecaju, a zatim neposredno prije sudara tijela, automobil se podiže za 80 mm, zamjenjujući se tvrdi strukturni elementi.
Ovo je zasluga o suspenziji e-aktivnog tijela u kojoj je hidropotektika došla za zamjenu pneumatike. U sjekirama kotača postoje dvokraćeni prigušivači koji mogu biti ispunjeni radnom tekućinom iz autonomnih rezervoara na naredbi centralne upravljačke jedinice, manifestuje se hidrauličkom i pneumatikom, prilagođavajući sistem optimalnom režimu za trenutni moment. A kada se bočni radarski senzori prenose alarm u prednzujuću impulsu, formira se tim za podizanje tijela, tekući se pomiče u odgovarajući rezervoar, tijelo se povećava, sigurnost putnika se povećava.
S takvim suspenzijom, ne podržava samo sigurnost, već i najvažnija karakteristika - kontroličnost. Na ovom području, u novim S-u implementira se još jedan "čip" - oticanje stražnje osovine. Kad manevri, stražnji točkovi mogu se rotirati u istom ili suprotnom smjeru kao prednji ugao do 10 stepeni. Smjer vrtnje ovisi o brzini: do 60 km / h - naprotiv - na primjer, smanjiti radijus rotacije na parkiralištu. Nakon - u tijesnoj strani za povećanje stabilnosti tokom manevra. Ovaj sistem ima zimski zimski režim aktiviran sa adaptacijom operativnih parametara sistema za rad na snegu i sa manjim suverenim uglovima.
Ali najveća količina inovacija svježe S klase nalazi se u digitalnom skupinu modela. U novnodu se nalazi pet proširivih prostora kabina zaslona. Najvjerodniji je inovativna projekcija s uglom otkrivanja od 10 stepeni vodoravno i 5 okomito. Slika se projicira na udaljenosti od 10 metara ispred automobila, a područje slike je 77 inča! Naravno, omogućava vam da postavite jedinstveni broj korisnih informacija pred vozačevim očima i koristeći tehnologiju povećane stvarnosti.
Odlikuje se prikazom In Innvancija i nadzorne ploče - trodimenzionalan je s stereo imakom s prilagodljivim prema položaju za promjenu. I za prenos informacija o ovom i drugim monitorima, ne standardnom LCD tehnologijom, već naprednijim OLEDS-om. Iznad jasnoće, kontrast, zasićenost slike. Pored toga, povećala se percepcija taktilnih naredbi i energetske efikasnosti uređaja.
Što se tiče naredbi, oni mogu biti u novoj S-klasu, ne samo tangentnim, glasom, gestacijom ili tastaturama, već u nekim slučajevima čak i predviđeni salon pomoćnik Mbux sistema (Mercedes-Benz korisničko iskustvo). Prema pokretima ruku, promjene uza, okrećući glave čitanje stropnih komora, ovaj asistent može, na primjer, uključiti svjetlo kada vozač traži ruku na jastuku suvozača ili otvori kremu za sunčane sjedala , Kad putnik pretvori glavu u smjeru prozora ili aktiviraju podešavanje ogledala na koje je vozač primijenio ... Sistem treninga i može izvršiti geste kodova.
I kontrola glasa u S-klasu - on sazna da glasovi, shvaća i indirektne želje, razumije značenje prijedloga, neprestano puniti njegov vokabular sa neologizmima i sleng riječima ... Mbux se pridružio drugu generaciju i debitovao u verziji 2.0 s novim S -class.
A također ima aktivno pozadinsko osvjetljenje sa dvije i pol stotine godina, nadograđeno pakovanje pomoći vozaču sa obogaćenim sistemima novih funkcija, revolucionarni farovi digitalni svjetlo, kinetička višestruka sjedala softvera Energizirane udobne paketa ...
6-cilindrični motori u skladu kao benzin i dizel, kapaciteta 286 do 435 KS Do kraja godine V8 se pojavljuje u liniji sa ugrađenim ISG Starter i ugrađenim električnim sustavom za 48 V. Do kraja godine, očekuje se dodatak, dodatak hibrida. 9g-tronični prijenos.
U usporedbi s prethodnom verzijom S-klase povećana je po svim mjerenjima. Nove dimenzije 5179 (5289) x1954x1503 mm (DHSHV kratka (dugačka bazna) verzija), postala pametnija, ugodnije, sigurnije, ugodnije. I, naravno, referenca. Njegovi konkurenti, možda, ne, samo sljedbenici i imitatori. Ali kao i uvek.
FOTO Daimler AG