আমার জন্য, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স পক্ষে যুক্তি জার্মান সমাবেশ এবং দাম এবং সরঞ্জাম একটি যুক্তিসঙ্গত ভারসাম্য হয়ে ওঠে। প্রথম ভূমিকার নকশাটি খেলে না ছিল, কিন্তু যদি আপনি তুলনা করেন, তবে ওপেল আমাকে তার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া সম্পর্কিত "পিইগোট 3008" এর চেয়ে বেশি পছন্দ করে। উভয় মেশিনের একটি বড় বিয়োগ একটি স্বাভাবিক পূর্ণ ড্রাইভের অভাব (এটি শুধুমাত্র হাইব্রিডে, কিন্তু আমরা তাদের বিক্রি করি না)। সম্ভবত এই ক্রসওভারগুলি রাশিয়াতে জনপ্রিয় নয়, যেমনটা তারা পারে। কিন্তু ঠিক আছে, এই আমার প্রতিফলন হয় ...
উদ্ভাবনের "মাঝারি" সংস্করণের জন্য ডোপের সাথে প্রায় 2.2 মিলিয়ন ড। নীতিগতভাবে, আপনি প্রয়োজন সবকিছু আছে। মাল্টিমিডিয়া, পার্কিং সেন্সর, ভাল ডায়োড হেডলাইট। সব আসন, স্টিয়ারিং এবং উইন্ডশীল্ড উত্তপ্ত। পরেরটি জরিমানা কাজ করে, শীতকালে অপরিহার্য। কিন্তু তুষারপাতের মধ্যে একটি জাম্ব আবিষ্কৃত: ওয়াইপাররা রাক এ 8-10 এর সেন্টিমিটারে যোগ দেয় না, বরফ এবং তুষার এবং তুষারপাত সেখানে পৌঁছে যায়। গ্লাস এটি দ্রবীভূত না করে, মৃত জোন শালীন হয়।
একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভের অনুপস্থিতি এই ক্ষুধার্ত, শীতকালে "Opolem" সঙ্গে আমার প্রথম। গ্রীষ্মে কাদা ও বন মধ্যে, আমি যাই না, তাই এটি সমালোচনামূলক নয়। এবং এখানে তুষার স্বাভাবিকভাবেই কাজ করে ... এবং যদি এটি জোড়ায় থাকে, তবে "ফরাসি" থেকে এই সংস্থাটি বুদ্ধিজিটি স্বাভাবিক 4x4 একটি অশুচি রাস্তায় বা গজের তুষারপাতের মধ্যে প্রতিস্থাপিত হবে না। উপরন্তু, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স ক্লিয়ারেন্স প্রায় যাত্রী, প্রায় 170 মিমি। হাইওয়েতে ট্রাক থেকে বন্ধ হয়ে যাওয়া কাদা এবং ন alty স্তর, এটি প্রায় কাছাকাছি যেতে ভাল।
আমি ইঞ্জিনটিকে 1. 6 লিটার পছন্দ করি, এটি যথাযথভাবে ট্র্যাজারে টানতে থাকে, নগরটিতে টুপিত নয়। মেশিন কবজ, ক্লাসিক লিভার, কোন joysticks হয়। হ্যান্ডলিং ... ওয়েল, যিনি জার্মান গাড়ির চাকা পিছনে বসে থাকবেন। যেখানে চালানো, সেখানে এবং যায়। স্বাধীন ব্রেক। যাত্রা থেকে এটি একত্রিত করা হয়, যেমন একটি "ভাঙ্গন" এবং চা "peugeot" হিসাবে চা, এবং এটি ভাল। যদিও বিশেষ করে, আমি 3008 তম ফাউন্ডে নাট্যে যাই নি, তাই তুলনাটি ভুল হতে পারে। কিন্তু ফরাসি চ্যাসি সত্ত্বেও "ওপেল" পরিষ্কারভাবে জার্মান সেটিংস।
স্যালন খারাপ না, যদিও এই অর্থের জন্য ফিনিস ভাল হতে পারে। এটা নরম প্লাস্টিকের পরিমাণে ফরাসি মনে হয়। ছোট গলা কোথাও ফেলে দিতে, কাপ ধারক কিছুই সম্পর্কে। ইগনিশন চালু থাকলে গ্লাভস বক্সটি কেবল জ্বলছে। কিন্তু আসনগুলি এখানে সত্যিই কুল, খুব আরামদায়ক, অর্থোপেডিক ডাক্তারদের কিছু জার্মান অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা অনুমোদিত। আমি জানি না যে এই বিপণন কতটুকু, এবং কতটা সত্য, কিন্তু আমি পাঁচ ঘণ্টার পর চাকাটিতে ক্লান্ত হব না।
পিছন যাত্রী গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স পছন্দ করে না। দুই প্রাপ্তবয়স্ক মানুষ আরো বা কম বেষ্টিত, তৃতীয় ইতিমধ্যে অতিরিক্ত। 184 সালে বৃদ্ধি দিয়ে, আমি সৎভাবে "নিজেকে", বিশেষ করে এই পর্যালোচনার জন্য (!) এর জন্য "নিজেকে" করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমি বলব না যে এই অবস্থানে দীর্ঘ হবে। ভাল, পিছনে থেকে খালি। শুধুমাত্র ফুঁ এবং একটি ইউএসবি পোর্ট দ্বারা সুবিধার্থে থেকে। পরিবার, আপনি অন্তত দুইটা কি করা উচিত? ম্যাচ উপর সঞ্চয়। এমনকি উপরের হ্যান্ডলগুলিও হুক যাতে আপনি শিশুর জামাকাপড় ঝুলিয়ে রাখতে পারেন, আমি কিনতে হবে না।
উপকারিতা ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স:
জার্মান সমাবেশ
স্বাধীন "ইউরোপীয়" হ্যান্ডলিং
মাঝারি মোটর, চমৎকার গিয়ারবক্স সেটিংস
ভাল শব্দ নিরোধক
আরামদায়ক সামনে armchairs.
বড় আরামদায়ক ট্রাঙ্ক
ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর অসুবিধা:
সমালোচনামূলক তুষারময় শীতকালীন কোন পূর্ণ ড্রাইভ নেই
ক্লিয়েন মালভ্যাট
খুব ভাল জিনিস ছোট জিনিস নির্বাণ শর্তে স্যালন আউট চিন্তা না
ঘনিষ্ঠভাবে পিছনে, প্রাথমিক সরঞ্জাম সংরক্ষণ
প্রতিক্রিয়া বাকি: ইয়েকাতেরিনবুর্গ শহর থেকে পল