একটি পাগল ধারণা, হেজ সিদ্ধান্ত না! "
টেক্সাসের স্পেসেক্স স্পেসএক্স বোচেক্সে, স্টারশিপ-সুপার ভারী প্রোগ্রামের বিকাশ অব্যাহত রয়েছে। স্টারশিপ এসএন 8 প্রোটোটাইপের পরে, "জ্বলন্ত গৌরব" -এ সম্পন্ন হলে, ক্রম সংখ্যা SN9 এর প্রোটোটাইপটি ইতিমধ্যেই পরীক্ষার স্ট্যান্ডে রাখা হয়েছে, এবং বেশ কয়েকটি ক্রিজনীয় পরীক্ষা ইতিমধ্যে এটি সম্পন্ন করা হয়েছে। এর সাথে সমান্তরালভাবে, স্টারশিপের পরবর্তী প্রোটোটাইপগুলির সমাবেশ, সেইসাথে সুপার ভারী প্রথম টেস্ট প্রোটোটাইপ, সুপার ভারী প্রথম টেস্ট প্রোটোটাইপ প্রথম টেস্ট প্রোটোটাইপ। এবং এখন সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস প্রোটোটাইপ সুপার ভারী প্রায় ঘটবে, কারণ ইলন মাস্ক ধারণাটি প্রকাশ করেছেন যে কিছুটা পাগল অনেকের জন্য দেখতে পারে।
শুধু ভবিষ্যতে superheassed ph সুপার ভারী কি কল্পনা। এটি স্টেইনলেস স্টীলের 72 মিটার "টাওয়ার" হবে, 9 মিটার ব্যাস, ~ 28 র্যাপ্টর ইঞ্জিন (সম্ভবত, শেষ পর্যন্ত, ইঞ্জিনের সংখ্যা এখনও কিছুটা কম হবে) হবে। এবং এই ধরনের একটি মহা, ল্যান্ডিংয়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে 3,680,000 কেজি ওজন কমানোর সাথে সাথে, ইলন মাস্কটি পুনরায় শুরু করার প্রক্রিয়াটি অপ্টিমাইজ করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, যা ল্যান্ডিং সাইট থেকে পিএইচ ট্রান্সপোর্টের উপাদানটি থেকে সরে যায় আবার শুরু জটিল।
কক্ষপথে দরকারী লোডটি প্রত্যাহারের পরে একটি পিএইচ রোপণ করার পদ্ধতিটি ইতিমধ্যে ফ্যালকন 9 এর পিএইচ-এ কাজ করা হয়েছে। এবং এই মুহুর্তে ফ্যালকন 9 ঠিক হয়ে যাবে "শীর্ষ দশ", কেবলমাত্র ভূমিটিতে নয়, জাহাজেও, সমুদ্রের তরঙ্গে ঝাঁপিয়ে পড়ে। সুতরাং কোন সন্দেহ নেই যে এই প্রক্রিয়াটিও সত্যব্যাপী প্রয়োগ করা হবে এবং সুপার ভারী পিএইচ। তাছাড়া, আপনি ফ্লাইট SN8 মনে রাখবেন, আরো অবিকল, তার চূড়ান্ত পর্যায়ে, তারপর তিনি নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মে অত্যন্ত descended। এটি বলা যেতে পারে যে রিটার্ন প্রক্রিয়ার নির্ভুলতা প্রায় নিখুঁত, এবং কেবল ফ্যালকন 9 তে ক্লান্ত হয় না।
কিন্তু ফ্যালকন 9 রোপণ করা এক জিনিস, এবং তারপরে এটি সমস্ত পিএইচ এলিমেন্টগুলির একটি ত্রুটিপূর্ণ এবং চেক করার জন্য এটি গ্রহণ করুন, আরেকটি জিনিসটি "ধরতে" আরেকটি ভারী পিএইচ পিএইচ পিএইচ পিএইচপি চালু করার সময়। Ilon প্রস্তাব কি?
30 ডিসেম্বর তারিখে, ইলন টুইটারে লিখেছেন: "পণ্যসম্ভার পাওয়ার জন্য ল্যাটিস ফিন ব্যবহার করে একটি প্রারম্ভিক টাওয়ার রড ব্যবহার করে আমরা একটি সুপার ভারী অ্যাক্সিলারেটরটি ধরতে চেষ্টা করব।"
অবতরণের চূড়ান্ত পর্যায়ে ফ্যালকন 9 এর মতে, পিএইচ কনডোরে প্রবেশ করতে হবে, পিএইচটি একটি সংকীর্ণ করিডোরে প্রবেশ করতে হবে, যেখানে এটি ক্যাপচার প্রক্রিয়া দ্বারা ধরা হবে, এবং জ্যাকটিস এয়ারোডাইনামিক আসন স্টিভগুলি সঞ্চালন করবে একটি সমর্থন হিসাবে। অবতরণের ইতিমধ্যেই সঠিকতা সম্পর্কে আমি বললাম, সম্ভবত এখানে একটি বিশেষ সমস্যা থাকবে। যাইহোক, টাইটানিয়ামের যৌগের শক্তির প্রশ্নটি "ফিনস" বৃদ্ধি পাবে, কারণ তারা অল্প সময়ের জন্য লঞ্চ গাড়ীর ওজন থাকবে। এবং এই ধরনের শক্তি প্রয়োজনীয়তা "ক্যাপচার" প্রক্রিয়াটি উপস্থাপন করা হবে। Spacex এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে ভবিষ্যতের পরিবর্তনের রেন্ডারগুলি প্রকাশ করে নি এবং প্রকৌশল টাওয়ারের "ক্যাপচার" প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ এবং কাজ করতে পারে তা প্রকাশ করে নি।
এই পরিবর্তনটি কী করে তোলে, কারণ এটি মনে হবে যে আপনি ফ্যালকন 9 ল্যান্ডিং স্কিমে থাকতে পারেন ইতিমধ্যে নিশ্চিত? আইলন এইটি ব্যাখ্যা করেছেন যে পিএইচ-এর গঠনে ল্যান্ডিং সমর্থন অস্বীকার "ভর এবং খরচ সংরক্ষণ করে, এবং এটি শুরু ইউনিটে লঞ্চ গাড়ির পুনর্বিবেচনা করা সম্ভব করে তোলে, এটি কমে টেকঅফের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে এক ঘন্টা, "এবং দার্শনিকভাবে যোগ করা" পা, অবশ্যই, ফিট, তবে সেরা অংশটি অংশ নয়, সর্বোত্তম পদক্ষেপটি একটি পদক্ষেপ নয়। "
এছাড়াও, ইলন বলেন যে সুপার ভারী প্রোটোটাইপের প্রথম পরীক্ষা "কয়েক মাসের মধ্যে" ঘটবে, কিন্তু এই বছর। সম্ভবত, এই মুহুর্তে, প্রোটোটাইপ স্টারশিপগুলি উচ্চ-উচ্চতায় "জাম্পিং", এবং সম্ভবত সুসভেরিটাল উচ্চতায় বেশ কয়েকবার পাঠানো হবে।
আসন্ন ২0২1 তে সব স্পেসএক্স প্রকল্প (স্টারলিংক, এবং স্টারশিপ-সুপার ভারী ভারী, এবং অন্যান্যদের জন্য) একই ব্রেকথ্রু হিসাবে একই সাফল্যের জন্য হবে।
নন-স্ট্যান্ডার্ড সমাধান প্রয়োগ করে ট্রায়াল এবং ত্রুটির আইলন পদ্ধতিটি টাস্কে যায় - মঙ্গলের ঔপনিবেশিকীকরণ শুরু করার জন্য 1000 স্টারশিপ জাহাজের একটি ফ্লিট তৈরি করে এবং লাল গ্রহের স্ব-পর্যাপ্ত শহর তৈরি করে।