HAAS F1 এ, এই বছর দুইটি তরুণ রাইডার্সের উপর নির্ভর করে, যিনি এই বিষয়ে আক্ষরিক অর্থে শিখতে হবে, যদিও সূত্র ২ মিক Schumacher এবং Nikita MazePine গতিতে দেখানো, বিজয় এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় গুণাবলী হবে।
আমেরিকার দলটি জর্ডান দলের সাথে 90 এর দশকে যা ঘটেছিল তার তুলনায় আমেরিকান দলটি তুলনা করা হয়েছে, কারণ অনভিজ্ঞ, কিন্তু প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পাইলটগুলি প্রায়ই সঞ্চালিত হয়। জর্ডান গ্যারি এন্ডারসন এর সাবেক কারিগরি পরিচালক জাতি পৃষ্ঠায় ঐ গৌরবময় বছর স্মরণ করে।
ফর্মুলা 1 তে আমার সময়, আমি সর্বদা অনভিজ্ঞ, কিন্তু লক্ষ্যযুক্ত রাইডার্স যারা প্রমাণ করার জন্য কিছু ছিল। আমি জর্ডানে ভাগ্যবান ছিলাম, আমি বেশ কয়েকটি পাইলটের সাথে মোকাবিলা করেছি, এবং 1993 সালের মৌসুমের শেষে আমি রুয়েন্স ব্যারিচেলো এবং এডি ইকুইনকে ডুয়েট বরাদ্দ করব।
যখন EDDIE IRVINE জাপান গ্র্যান্ড প্রিক্স 1993 এর সামনে জর্ডানে যোগদান করেছিলেন, তখন আমাদের দলটি একটি অদ্ভুত সময়কালের সম্মুখীন হয়েছিল। 191 এর সাথে অভিষেক মৌসুমটি ছিল 191 টি চমৎকার ছিল, কিন্তু পরবর্তীতে, যখন আমরা যমহা ইঞ্জিনগুলি জর্ডানের উপর দাঁড়িয়ে ছিলাম 19২ জন ব্যর্থ হয়েছিল, এবং 93 তম পতনের মধ্যে আমরা এখনও আগের পর্যায়ে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি।
রুবেস সেই মৌসুমের শুরু থেকে আমাদের সাথে সঞ্চালিত হয়েছিল, এবং তাকে কঠিন হতে হবে, কতজন অংশীদার সর্বদা পরিবর্তিত হয়েছে। ইভান ক্যাপেলি, থিয়েরি বুশিয়ান, মার্কো আপাচি, ইমানুয়েল হ্যাস্পটি - আমি কোন স্থিতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলিনি।
EDDIE আমাদের সাথে যোগদান করার সময়, জাপানি জাতীয় সূত্র নিপন সিরিজের রেসিংয়ের পারফরম্যান্সের অভিজ্ঞতা এবং সুজুকের মধ্যে তিনি ছয়টি পিছনের রুটির শেষ করেছিলেন - ঠিক তখনই, আইরন্টন সেননয়ের সাথে এক বৃত্তে ফিরে আসেন, তিনি তাকে অতিক্রম করেছিলেন। এটি একটি বিখ্যাত গল্প।
এডি একটি কঠিন চরিত্র ছিল, এবং তার সাথে rubens কঠিন হতে হবে, কিন্তু একটি বাস্তব পেশাদারী হিসাবে তিনি প্রকাশ করা হয় এবং সাধারণত তার কাজ পূরণ।
1994 পর্যন্ত, তারা সাধারণত কাজ করতে পরিচালিত না। ইন্টারলেসলে, এডি একটি ঘটনা ঘটেছিল, যার কারণে তিনি এক জাতিটির জন্য অযোগ্য ঘোষণা করেছিলেন, এবং তারপরে আমরা যখন আপিল করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু ব্যর্থতার সাথে, অযোগ্যতা সময়ের তিনটি রেসে বৃদ্ধি পেয়েছিল। তারপর rubens immolo মধ্যে একটি দুর্ঘটনা মধ্যে পেয়েছিলাম, এবং তারপর সেনা মৃত্যুর পুরো ঋতু জন্য শক্তিশালী ছাপ রাখা।
1994 সালের হাঙ্গেরি এর গ্র্যান্ড প্রিক্সে, এডি এবং রুহেন হাইওয়েতে দৌড়ে গিয়েছিলেন, তারপরে আমি তাদের একত্রিত করেছিলাম এবং নম্রভাবে নিজেকে বুঝতে বললাম। আশা করা সম্ভব ছিল, এটি ঘটেনি, কিন্তু একটি ইতিবাচক মুহূর্ত ছিল যে 100% ট্র্যাকের উপর উভয়ই ছিল। এমনকি অভিজ্ঞ এবং আরো ভাল রাইডার্স সবসময় এটা না।
আমি তরুণ ছেলেরা সঙ্গে কাজ করতে পছন্দ, কারণ তারা আরো আন্তরিক এবং খোলা মানুষ। 1994 সালে, আমি জাতিগত প্রকৌশলী রুবেনের দায়িত্ব পালন করলাম, এবং আমরা জরিমানা ছিলাম। মেশিনের সেটিংস নিয়ে আলোচনা করার সময় তিনি সর্বদা আমার পরামর্শের সাথে একমত হন।
Eddie বরং পুরানো স্কুলের প্রতিনিধি ছিল, এটি তার ঐতিহ্যগুলির মধ্যে ছিল যখন নেতৃস্থানীয় ভূমিকা রাইডারের সাথে সম্পর্কিত, এবং প্রকৌশলী নয়। আগ্রহজনকভাবে, তার প্রকৌশলী তখন অ্যান্ডি গ্রিন ছিলেন - এখন তিনি অ্যাস্টন মার্টিনের একটি প্রযুক্তিগত পরিচালক। এবং সেই সময়ে আমি প্রায়ই অ্যান্ডি বসে দেখলাম, মাথাটি ধরার জন্য একটি বৈজ্ঞানিক পদ্ধতির বিষয়টি পছন্দ করেছিলাম, কিন্তু তিনি জানতেন যে ইরিভাইন নিজের পথে সবকিছু করতে চান!
একই সাথে রুয়েনস এবং এডি জানতেন কিভাবে গাড়ি থেকে সবকিছু সঙ্কুচিত করতে হবে, এবং প্রকৌশলীকে অন্য কিছু দরকার নেই।
ব্যারিশেলোতে একটি কঠিন সময় শুরু হয়েছিল, যখন তিনি সন্দেহ করেছিলেন যে আমরা ইকেকাইনের পাশে ছিলাম। এডি জর্ডানের দলের মালিক - আইরিশম্যান, আইরিশিনের মতো, এডিআইয়ের জন ফিলিপসের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক ছিল, টিমের বাণিজ্যিক পরিচালক, এবং রুবেস সংখ্যালঘুতে রয়েছেন বলে মনে করেন। তিনি প্রাক্তন উদ্দেশ্য হারাতে শুরু করেন, যদিও এর কোন কারণ ছিল না।
একবার আমি এটি পাশে নিয়ে যাই এবং কূটনীতিকভাবে ব্যাখ্যা করেছিলাম যে এটি বড় হওয়ার সময় এবং আমার নিজের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় ছিল। আমি মনে করি, আমি তাকে বলেছিলাম: "আপনার চারপাশের অনেক লোক আছে যারা ফ্লাইটের আদেশ দিয়েছেন, আপনার জন্য ভাড়া, ভাড়া গাড়ি এবং আপনার অ্যালার্ম ঘড়িটি সঠিক সময়েও রাখুন। আপনি কিভাবে একই সময়ে নিজেকে সিদ্ধান্ত নিতে পারেন, মঞ্জা-তে প্রথম চিকনের সামনে কতটুকু ধীর গতিতে, যদি আপনি দৈনন্দিন জীবনে কোন সিদ্ধান্ত গ্রহণ না করেন? "
রুবেস আমার কথাগুলো শুনেছিল, এবং ভবিষ্যতে তার আশেপাশের রেসিংয়ের দিনগুলিতে ব্রাজিলিয়ানের সাথে খুব ছোট ছিল।
কিন্তু সাধারণভাবে, 1994 ও 1995 সালে ব্যারিশেলো এবং ইরভিন একটি ভাল ডুয়েট গঠন করেন। আমরা বারবার ভাল ফলাফল অর্জন করেছেন। অনেকে বলে যে উভয়ই রেস জিতেছে, ফেরারির জন্য কথা বলছে।
উত্স: F1NEWS.RU এ সূত্র 1