Калі вы ў апошні раз былі ў аэрапорце? 2020 й зачыніў мяжы, і для шматлікіх яны ўсё яшчэ не адкрыліся: ні ў адпачынак злятаць, ні куды-то па справах. Зрэшты, некаторыя напрамкі адкрываюцца, самалёты лётаюць, галоўныя паветраныя вароты краіны жывуць сваім жыццём. Мы атрымалі адтуль вестку: у аэрапорце зноў пытанні з таксі.
Туды-зваротна
Паездка ў аэрапорт для таксіста была б, безумоўна, удалым маршрутам, калі б не адно але: адтуль жа яшчэ трэба вярнуцца, і вельмі пажадана - ня пустым.
- Замова ў аэрапорт у сярэднім каштуе каля 30 рублёў. Паездка туды-назад - гэта прыкладна 100 км шляху і дзьве гадзіны патрачанага часу, - распавёў карэспандэнту Onliner кіроўца, які супрацоўнічае з «Яндэкс Go». - Каля 23-28% ад гэтай сумы забярэ агрэгатар. Адбярэм яшчэ паліва (газ / бензін) - 10-15 рублёў. Вось і палічыце рэшту нават без уліку амартызацыі.
Але гэтая гісторыя не пра расцэнкі. Проста так больш зразумела, чаму для вадзіцеля таксі вельмі важна, прыехаўшы ў аэрапорт з адным кліентам, знайсці там іншага, для паездкі назад.
Толькі два разы бясплатна
- Як вядома, аўтамабілі таксі бясплатна могуць уязджаць на тэрыторыю аэрапорта (са знаходжаннем там да 20 хвілін) не часцей за два разы ў суткі. Пасля гэтага кожны ўезд / гадзіна каштуе 10 рублёў, - працягвае наш чытач.
Машына прывозіць кліента, і ў кіроўцы, вядома, ёсць гіпатэтычны шанец за пазначаныя 20 хвілін дачакацца замовы ў горад. Але гэта ўжо чыстае шанцаванне. Куды часцей даводзіцца пакінуць тэрыторыю аэрапорта і пачакаць заказ дзе-небудзь непадалёк, напрыклад на бліжэйшай АЗС. Спецыяльныя месцы для таксі каля аэравакзальнага комплексу ёсць, але гэта для афіцыйнага транспарту аэрапорта.
Калі паступае заказ, кіроўца зноў заязджае за шлагбаўмы, рэалізуючы права другога бясплатнага ўезду. У яго ёсць 20 хвілін, каб забраць свайго кліента і выехаць назад.
- Дык вось што прыдумалі мясцовыя «бомбилы» (так-так, яны па-ранейшаму там існуюць, у меншым ліку, але існуюць). Яны ўсталёўваюць сабе SIM-карты з замежным нумарам, выклікаюць «Яндэкс» (выклікаў можа быць 10-20, у залежнасці ад колькасці аўтамабіляў за тэрыторыяй аэрапорта і паваротлівасці «кліентаў»), - дзеліцца сваім меркаваннем наш чытач.
Кіроўца заязджае на тэрыторыю аэрапорта, чакае кліента пакладзены час, трымаючы ў розуме тое, што трэба паспець выехаць. Кліента няма. Нічога не застаецца, акрамя як з'ехаць пустым ў Мінск, губляючы магчымасць бясплатнага ўезду ў аэрапорт у гэты дзень.
- Пры гэтым машыны ДАІ з'яўляюцца на тэрыторыі аэрапорта ў той самы момант, калі заязджаюць кіроўцы «Яндэкс Go» за «фэйкавую» кліентам. Далей варта праверка дакументаў, пастанова, а аштрафаваць заўсёды ёсць за што, - кажа суразмоўца.
месца чакання
Кіроўца таксама адзначыў, што звычайна кліенты выклікаюць аўто да месца выхаду (прылёту) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Але вось няўдача: там забаронена спыненне і стаянка. Тлумачыць людзям, што ім трэба ісці з чамаданамі ў спецыяльна адведзеныя месцы пасадкі, не атрымліваецца. Многія псіха, не разумеюць, а замежнікі наогул губляюцца, час капае ... Ну вы зразумелі. Гэтым і карыстаюцца супрацоўнікі ДАІ. У выніку кіроўцы «Яндэкс Go» з'язджаюць пустымі ў Мінск (добра, калі без пратакола). Кліенты аэрапорта вымушаныя ехаць на іншых аўтамабілях па іншай кошту. Вось такая схема. Са мной такая сітуацыя была ўпершыню, але пра падобныя выпадкі я ўжо чуў ад калегаў, - дадаў наш чытач.
Каментар прэс-службы «Яндэкс Go»
«Такія выпадкі адзінкавыя. У нас ёсць адмысловая тэхналогія, якая вызначае фэйкавыя заказы і блакуе нумары тэлефонаў у сістэме. Некалькі нумароў, звязаных з апісанай сітуацыяй, ужо заблякаваныя. Калі падобныя выпадкі ўзнікаюць, кіроўцам рэкамендуем звяртацца ў нашу службу падтрымкі праз вадзіцельскае дадатак », - паведамілі карэспандэнту Onliner ў прэс-службе« Яндэкс Go ».
Дапоўнена. падобная гісторыя
Вельмі падобную гісторыю распавёў карэспандэнту Onliner іншы наш чытач, таксама кіроўца «Яндэкс Go».
- Я чакаў замовы ў аэрапорце, ён паследаваў, я заехаў на тэрыторыю. Тэлефаную кліенту, а той пачынае гарлапаніць на мяне і пасылае на тры літары са словамі, што ён нікога не выклікаў. Дык вось, сутнасць праблемы менавіта ў тым, што ўезд у аэрапорт платны, чэк прысутнічае, і атрымліваецца, што я страціў час, грошы і актыўнасць у дадатку з-за неадэкватнага кліента, - адзначыў суразмоўца.
Ён звярнуўся з гэтым у тэхпадтрымку, і там паабяцалі вярнуць сьпісаныя балы актыўнасці, а таксама даць промокод ў якасці кампенсацыі. Акрамя таго, было запэўненне, што з кліентам правядуць гутарку, нагадаўшы аб правілах карыстання сэрвісам. Дарэчы, такім жа чынам, як ад сэрвісу можа быць адключаны кіроўца за сур'ёзнае парушэнне правілаў, ад сэрвісу могуць адключыць і кліента.
Вадзіцелі адзначаюць, што пры бягучым становішчы рэчаў (абмежаванні на ўезд у аэрапорт для аўтамабіляў таксі, цяжкасці з пошукам месца для пасадкі, актыўнасць «кліентаў», якія не збіраюцца нікуды ехаць) праца ў аэрапорце становіцца клапотнай дзялкі з канкрэтнымі рызыкамі і без якіх-небудзь гарантый.
Знаёмыя з сітуацыяй? Пішыце нам: [email protected] або t.me/vitpetrovich.
Чытайце таксама:
Auto.Onliner ў Telegram: абстаноўка на дарогах і толькі самыя важныя навіны
Ёсць пра што рассказать? Пішыце ў наш телеграм-бот. Гэта ананімна і хутка