Для мяне аргументамі на карысць Grandland X стала нямецкая зборка і разумны баланс цэны і абсталявання. Дызайн першай ролі не гуляў, але калі ўжо параўноўваць, мне Opel падабаецца больш, чым яго вычварны сваяк "Пежо 3008". Вялікі мінус абедзвюх машын - адсутнасць нармальнага поўнага прывада (ён ёсць толькі ў гібрыдаў, але ў нас іх не прадаюць). Магчыма, таму гэтыя кроссоверы не так папулярныя ў Расіі, як маглі бы. Але добра, гэта мае разважанні ...
За "сярэднюю" версію Innovation аддаў каля 2,2 мільёна з допами. У прынцыпе, там ёсць усё, што трэба. Мультымедыя, парктронік, добрыя дыёдныя фары. Падагрэў ўсіх сядзенняў, руля і лабавога шкла. Апошні працуе выдатна, зімой штука незаменная. Але ў снегапады выявіў косяк: дворнікі ня дочищают сантыметраў 8-10 каля стойкі, там спачатку запасіцца лёд і снег. Пакуль шкло гэта ўсё не падпаліць, мёртвая зона прыстойная.
Аб адсутнасці поўнага прывада пашкадаваў менавіта гэтай, маёй першай з "Опелем" зімой. Улетку ў бруду і лесу не езджу, так што не крытычна. А тут снезе прываліла нармальна ... І калі па-часнаку, то гэтая фірмовая сістэма IntelliGrip ад "французаў" нармальны 4х4 на Нечышчанай дарозе ці ў гурбах у двары не заменіць. Акрамя таго, кліранс у Grandland X амаль легкавы, нешта каля 170 мм. Брудна-салёныя лёд, адваліліся ад фур на трасе, лепш аб'язджаць.
Рухавік на 1. 6 літра мне падабаецца, прыстойна цягне на трасе, ня тупіць у горадзе. Аўтамат хараство, класічны рычаг, ніякіх джойсцікаў. Кіравальнасць ... Ну той, хто сядзеў за рулём нямецкіх аўто, зразумее. Куды рулишь, туды і едзе. Выразныя тормазы. Па адчуваннях ад язды ён сабраны, не такі "разбоўтаны" і кісялёвых як "Пежо", і гэта добра. Хоць канкрэтна на соплатформенных 3008-м Пыжык я не ездзіў, так што параўнанне, магчыма, што ён у дрэнным. Але ў "Опеля" відавочна нямецкія налады, нягледзячы на французскае шасі.
Салон сабраны нядрэнна, хоць аздабленне за гэтыя грошы магла быць лепш. Здаецца, французы па колькасці мяккага пластыка выйграюць. Драбніцу кінуць асабліва няма куды, падшклянкі ні пра што. Бардачок ўнутры свеціць толькі калі ўключана запальванне. Затое сядзення тут рэальна крутыя, вельмі зручныя, ухваленыя нейкі там нямецкай асацыяцыі лекараў-ортопедов. Не ведаю, колькі ў гэтым маркетынгу, а колькі праўды, але спіна ў мяне нават пасля пяці гадзін запар за рулём не стамлялася.
Задніх пасажыраў Grandland X не вельмі любіць. Двое цалкам дарослых людзей пасядуць больш-менш, трэці ўжо лішні. Я пры росце 184 сапраўды спрабаваў уладкавацца "сам за сабой", спецыяльна для гэтага водгуку (!), Але не скажу, што ў такім становішчы праехаў бы доўга. Ну і пуста ззаду. З выгод толькі абдзіманне і адзін порт USB. Саскнарнічаў, што варта было паставіць хаця б два? Эканомія на запалках. Нават гаплікі на верхнія ручкі, каб можна было павесіць дзіцячую вопратку, я дакупляюць.
Годнасці Opel Grandland X:
нямецкая зборка
Выразная "еўрапейская" кіравальнасць
У меру тяговитый матор, выдатныя налады скрынкі перадач
нядрэнная шумаізаляцыя
Зручныя перадпакоі крэслы
Вялікі зручны багажнік
Недахопы Opel Grandland X:
Няма поўнага прывада, што крытычна снежнай зімой
кліранс замалы
Не вельмі добра прадуманы салон з пункту гледжання таго, каб пакласці дробныя рэчы
Ззаду цесна, эканомія на элементарным аснашчэнні
Водгук пакінуў: Павел з горада Екацерынбург