Хай вар'яцкая ідэя, ня вырашайце гарачкі! »
На касмадроме SpaceX Бакі-Чыкацца ў Тэхасе ўдарнымі тэмпамі працягваецца развіццё праграмы Starship-Super Heavy. Пасля, які завяршыўся ў «вогненнай славе» палёту прататыпа Starship SN8, на выпрабавальны стэнд ўжо пастаўлены прататып з парадкавым нумарам SN9, і на ім ужо праведзена некалькі крыягенных тэстаў. Паралельна з гэтым у ангарах комплексу ідзе зборка наступных прататыпаў Starship, а так жа першага выпрабавальнага прататыпа звышцяжкія рекетоностителя Super Heavy. І вось зараз самае цікавае будзе адбывацца менавіта вакол прататыпа Super Heavy, так як Ілона Маск выказаў ідэю, якая для многіх можа здацца некалькі вар'яцкай.
Проста ўявіце сабе, што такое будучы звышцяжкія РН Super Heavy. Гэта будзе 72-метровая «вежа» з нержавеючай сталі, дыяметрам 9 м, з ~ 28 рухавікамі Raptor (верагодна, у выніку лік рухавікоў будзе ўсё ж некалькі менш). І вось такую махіну, са ўзлётнай масай 3 680 000 кг, на фінальным этапе прызямлення, Ілона Маск прапанаваў злавіць, каб аптымізаваць працэс падрыхтоўкі паўторнага старту, выдаліўшы з яго складнік перавозкі РН ад пляцоўкі пасадкі зноў на стартавы комплекс.
Сама працэдура пасадкі РН пасля выканання сваёй частцы місіі па высновы карыснай нагрузкі на арбіту ўжо адпрацаваная на РН Falcon 9. І адпрацаваны гэты момант настолькі выразна, што Falcon 9 садзіцца дакладна ў «дзясятку», не толькі на пляцоўку на сушы, але і на карабель -дрон, хісткай на акіянскіх хвалях. Так што няма ніякіх сумненняў у тым, што гэты працэс будзе так жа віртуозна ажыццёўлены і РН Super Heavy. Тым больш калі ўспомніць палёт SN8, дакладней яго фінальную стадыю, то ён гэтак жа гранічна дакладна апускаўся на зададзеную пляцоўку. Можна канстатаваць, што дакладнасць працэсу вяртання з'яўляецца практычна ідэальнай, і адпрацаванай не толькі на Falcon 9.
Але адна справа пасадзіць Falcon 9, а потым адвозіць яго на дэфектоўкі і праверку ўсіх элементаў РН, іншая справа "лавіць" РН Super Heavy пры вяртанні на стартавым комплексе. Што ж прапануе Ілона?
30 снежня Ілона напісаў у твітэры: «Мы збіраемся паспрабаваць злавіць звышцяжкай паскаральнік з дапамогай штангі пускавы вышкі, выкарыстоўваючы кратаваныя плаўнікі для прыёму грузу».
Гэта значыць, зараз замест вылучаюцца апор, па прынцыпе Falcon 9, на фінальным этапе пасадкі РН павінен будзе ўвайсці ў вузкі калідор, дзе ён будзе злоўлены механізмам захопу, а ў якасці апор будуць выступаць кратаваныя аэрадынамічныя пасадкавыя рулі. Пра ўжо адпрацаваную дакладнасць пасадкі я казаў вышэй, так што тут верагодна асаблівай праблемы не будзе. Аднак паўстане пытанне трываласці злучэнняў саміх тытанавых «плаўнікоў», так як на іх будзе на кароткі час даводзіцца ўвесь вага ракетаносьбіце. І такія трывальныя патрабаванні будуць прад'яўляцца да механізму "захопу». SpaceX пакуль афіцыйна не выпусціла рэндэру будучых змяненняў, і як можа выглядаць і працаваць механізм "захопу» на інжынернай вежы.
Для чаго уносіцца гэта змена, бо, здавалася б, што можна спыніцца на ўжо пацвердзіла сваю надзейнасць схеме пасадкі Falcon 9? Ілона патлумачыў гэта тым, што адмова ад пасадачных апор ў складзе самой РН «эканоміць масу і кошт, а таксама дазваляе неадкладна перастаўляць ракетаносьбіце на стартавую ўстаноўку, рыхтуючы яго да ўзлёту менш чым за гадзіну», і гэтак жа па-філасофску дадаў «Ногі, безумоўна, падыдуць, але лепшая частка - гэта не частка, лепшы крок - гэта не крок »
Гэтак жа Ілона паведаміў, што першыя выпрабаванні прататыпа Super Heavy адбудуцца «праз некалькі месяцаў», але ў гэтым годзе. Верагодна, да гэтага моманту прататыпы Starship ўжо некалькі разоў будуць адпраўленыя ў вышынныя тэставыя «скачкі», і магчыма нават на субарбітальны вышыню.
Насталы 2021 год стане для ўсіх праектаў SpaceX (Starlink, і Starship-Super Heavy, і іншых) такім жа прарыўным, як і для Tesla.
Ілона метадам спроб і памылак, шляхам прымянення нестандартных рашэнняў, ідзе да пастаўленай задачы - стварэнне флоту з 1000 караблёў Starship, што б пачаць каланізацыю Марса, і стварыць на Чырвонай планеце самадастатковыя горада.