Гісторыі пра тое, як нехта купіў ужываны аўтамабіль, нейкі час на ім паездзіў, а потым даведаўся, што машына ў закладзе ў банка, да гэтага часу не такая ўжо і рэдкасць. Як правіла, пакупнік пра мінулае свайго аўто пазнае ў судзе. Часцей за ўсё заканчваюцца ўсе гэтыя гісторыі аднолькава: суд прымае рашэнне ў карысць банка і машыну выстаўляюць на таргі. І ў большасці выпадкаў вярнуць грошы пакупніку машыны з гісторыяй не ўдаецца. Не так даўно ў падобнай сітуацыі апынулася адразу некалькі чытачоў AUTO.TUT.BY. , Чаму ўзнікае такая праблема і як яе можна пазбегнуць.
«Спачатку банк хацеў забраць машыну, цяпер - патрабуе грошы»
У мінулым годзе Аляксей і Юлія з Віцебска купілі ужываны Volkswagen Polo 2012 года выпуску за 5 тысяч долараў. Машыну па аб'яве прадаваў мінчанін, па стану і цане пытанняў не было, здзелка адбылася хутка. У сакавіку 2020 года Юлія паставіла аўтамабіль на ўлік, а ўжо ў жніўні сям'я даведалася ў судзе, што Volkswagen знаходзіцца ў закладзе ў банка.
- Аказалася, што першапачаткова наш аўтамабіль належаў фірме ТАА «Р1-аўто», якая ў 2014 годзе афармляла крэдыт на 70 тысяч даляраў у Беларускім банку малога бізнесу (цяпер гэта Ідэя Банк. - Заўвага. Рэд.), Тады і было заключана некалькі дагавораў закладу, у тым ліку і на гэты аўтамабіль, - распавядае Аляксей гісторыю машыны, якую яны пазналі ўжо пасля пакупкі. - І хоць машыну нельга было прадаваць без згоды банка, у 2016 годзе яе перадалі ЗАТ «Белбизнеслизинг», затым у 2018 годзе - ТАА «Арендаавтопрокат», а потым - 8 студзеня 2020 году - мінчуку Дзмітрыю, у якога віцябляне і купілі яе.
Але ўся гэтая гісторыя наўрад ці кагосьці б зацікавіла, калі б не выявілася: фірма «Р1-аўто» дапусціла пратэрміноўку па крэдыце, а банк звярнуўся ў суд. Суд сярод іншага пастанавіў звярнуць спагнанне на закладзеную маёмасць. Вось тут-то і высветлілася, што машыны ў фірмы ўжо няма. У 2019 годзе банк звярнуўся ў аддзел прымусовага выканання з заявай аб замене боку ў выканаўчым вытворчасці. Прасцей кажучы, папрасіў знайсці таго, каму належыць аўтамабіль.
- Пасля таго як машыну знайшлі, на яе быў накладзены арышт, - працягвае Аляксей. - Гэта значыць, мы маглі ёю карыстацца, але прадаць або падарыць яе было ўжо нельга. Было вырашана, што машыну выставяць на таргі і банк забярэ грошы сабе ў кошт пагашэння крэдыту. Мы ж застаёмся і без грошай, і без машыны. Дарэчы, такіх закладных машын было яшчэ некалькі і ўсе яны былі прададзеныя без згоды банка, але нікога гэта не збянтэжыла.
Заканадаўствам устаноўлена, што ў выпадку пераходу права ўласнасці на закладзеную маёмасць (...) права закладу захоўвае сілу. Такім чынам, права закладу варта за рэччу і новы ўласнік закладзенай маёмасці незалежна ад абставін набыцця такога маёмасці таксама адказвае набытым маёмасцю (транспартнымі сродкамі) па даўгах першапачатковага залогадавальніка (частка 1 артыкула 334 Грамадзянскага кодэкса).
Праўда, і на гэтым гісторыя не скончылася. Справа ў тым, што летам Аляксей з Юліяй ездзілі на гэтай машыне па справах у Расею. Падчас паездкі машына зламалася і сваім ходам у Беларусь вярнуцца ўжо не магла. Як раз у гэты час сям'я даведалася аб надыходзячым судовым разглядзе.
- Мы знайшлі магчымасць даставіць яе назад, але рамонтам, калі шчыра, ніякага жадання займацца не было, - не хавае Аляксей. - Машына ж, па сутнасці, нам не належыць. Затое ў нас ёсць абавязак, які мы бралі, каб яе купіць.
У выніку банк зноў звярнуўся ў суд - ужо каб спагнаць з пакупнікоў грошы. Суд адмовіў у позве.
- Зараз машына проста стаіць, а паколькі яна зарэгістраваная на нас, то нам яшчэ і падатак за яе плаціць прыйдзецца, - асцерагаецца Аляксей.
«Спачатку машына была ў закладзе ў адным банку, затым - у іншым»
У падобнай сітуацыі апынуўся і яшчэ адзін наш чытач, Юры. У канцы 2019 гады ён папрасіў свайго сябра, які займаецца падборам машын, знайсці яму прыдатны аўтамабіль. Выбралі Chevrolet Orlando 2011 года выпуску. Машына абышлася ў суму крыху менш за 10 тысяч даляраў.
- Машыну прадаваў мінчук Арсень, але ўласнікам ён не быў, - узгадвае Юрый. - У яго была даверанасць, завераная натарыусам. Да таго ж хлопец не хаваў, што раней машына была ў закладзе ў банка, але, паводле яго слоў, крэдыт ужо быў даўно згашаны. Дакумент аб гэтым ён прад'явіў падборшчыкі. Гэта была даведка за 2015 год з Белгазпрамбанка ў ДАІ аб тым, каб ануляваць запіс аб залогу. Усе рэквізіты супадалі, таму ніякіх падазрэньняў у нас не ўзнікла.
У лістападзе 2019 году Юры паставіў машыну на ўлік, а ў кастрычніку 2020 года яго выклікалі ў суд у якасці адказчыка па зыску Ідэя Банка: апынулася, што машына сапраўды закладны. Як жа так атрымалася?
Як пазней высветлілася, у 2012 годзе Алег (той самы ўласнік аўто) купіў гэтую машыну ў крэдыт, затым выплаціў яго і заклад з машыны знялі. Гэта значыць Арсень, які прадаваў машыну па даверанасці, прад'явіў сапраўдны дакумент. Вось толькі на момант продажу машына ўжо была зноў у закладзе па крэдыце, але ўжо ў Ідэя Банку. Сума крэдыту - 100 тысяч даляраў. Заклад аформлены ў ліпені 2019 года, гэта значыць за некалькі месяцаў да продажу машыны.
- Пачалі высвятляць, як так атрымалася. Прадавец Арсень кажа, што не ведаў аб новым закладзе, уласнік Алег запэўнівае, што пачаў выводзіць машыну з закладу яшчэ да продажу і нешта там недагледзеў, думаў, што ўжо можа яе прадаваць, - працягвае Юры. - Але па факце атрымалася так, што суд вырашыў спагнаць Chevrolet Orlando ў кошт пагашэння доўгу. Яе ацанілі ў 7350 долараў.
Па словах Юрыя, папярэдні ўласнік абяцаў вырашыць пытанне з банкам па вывядзенні аўто з закладу, але так гэтага і не зрабіў.
- Я - настаўнік, мая жонка - медык, каб купіць гэтую машыну, мы бралі спажывецкі крэдыт, - наракае Юрый. - Мы працягваем яго выплачваць, хоць машына нам не належыць. Не так даўно ў ёй парваўся рэмень ГРМ, але чыніць яе я не бачу ніякага сэнсу, так што варта гэты аўтамабіль калом, мы нават ім не карыстаемся.
Калі матэрыял ужо рыхтаваўся да публікацыі, Юрый паведаміў, што яны з жонкай усё ж такі вырашылі выкупіць машыну ў банка і ўнеслі закладная кошт.
- Па сутнасці, мы другі раз купілі адну і тую ж машыну, - кажа кіроўца. - З папярэднім уладальнікам, Алегам, мы дамовіліся, што да 31 траўня ён гэтыя грошы нам верне, ён напісаў распіску на імя маёй жонкі, што абавязуецца выплаціць гэтыя грошы.
Атрымліваецца, можна прадаць закладная машыну і за гэта нічога не будзе?
Як бачым, больш за ўсё пакутуюць у падобных гісторыях добрасумленныя, але не занадта ўважлівыя пакупнікі. Банкі, хоць і адчуваюць складанасці з рэалізацыяй закладной маёмасці, усё роўна надзейна абаронены законам. Пры гэтым прадаўцы, хоць і парушаюць дамову (у ім заўсёды прапісана, што закладная маёмасць нельга адчужаць без згоды банка), за гэта адказнасці не нясуць.
І Аляксей, і Юры зьвярталіся з заявамі ў праваахоўныя органы, аднак ніякіх вынікаў гэта не дало.
Да падобных праблемах прыводзяць некаторыя прабелы ў заканадаўстве. Да 2013 года года залогавыя аўтамабілі рэгістраваліся ў ДАІ і іх нельга было зняць з уліку без згоды банка. Гэта значыць прадаць такую машыну, пакуль не згашаны крэдыт, было немагчыма. Затым дадзеная мера была адменена.
Але праверыць ўжываную машыну ўсё ж такі можна: з 2016 года ў Беларусі працуе рэестр закладзенага рухомай маёмасці. У ім па VIN-коду аўтамабіля можна знайсці інфармацыю аб тым, абцяжарана Ці машына закладам, калі і з кім дагавор закладу быў заключаны і калі ён сканчаецца. Цана пытання для атрымання выпіскі па аднаму аўтамабілю - менш за 20 рублёў. Адзначым, што ні адзін з герояў гэтага артыкула, перш чым купіць у рэестр не зазіраў: кажуць, што не ведалі пра яго існаванне.
Акрамя гэтага, зараз ідзе праца над праектам указа, які тычыцца куплі-продажу транспартных сродкаў. Сярод іншага ім прадугледжана, што ў дагаворах па куплі-продажы трэба будзе прапісваць у абавязковым парадку наяўнасць дамаганняў трэцяга боку, звестак аб арышце аўто і гэтак далей, а таксама адказнасць за ўказанне няправільных звестак аб тым, што ў здзелкі ёсць абмежаванні. Калі дакумент запрацуе, пакупнікі ўжываных машынаў будуць больш абаронены.
Адвакат: «Даказаць, што здзелка была пад уплывам падману, складаней, чым праверыць аўто, перш чым купіць»
А як быць цяпер, каб пазбегнуць такіх сітуацый, і што рабіць, калі ўжо купіў машыну з дрэннай гісторыяй?
Як кажа адвакат Павел Латышаў, прапісаць некаторыя важныя моманты ў дамове куплі-продажу можна і зараз - заканадаўства гэта дазваляе. У прыватнасці, у тыпавой форме гэтага дагавора ёсць такі пункт: «Прадавец сведчыць, што да падпісання гэтага дагавора транспартны сродак нікому не падорана, не прададзена, не закладзена, у арэндзе і пад арыштам не знаходзіцца, судовай спрэчкі пра яго не маецца, свабодна ад любых правоў і дамаганняў з боку трэціх асоб »(пастанова МУС, Мінюста ад 01.11.2007 N 284/74 у рэдакцыі ад 09.07.2008).
- Таму калі такі дагавор падпісаны прадаўцом, зарэгістраваны ва ўстаноўленым парадку ў ДАІ, а пасля пераходу права ўласнасці выявілася, што, нягледзячы на падпісанне такога пункта ў дамове, прадавец мэтанакіравана ўтаіў, што транспартны сродак знаходзіўся ў закладзе, можна весці гаворку аб здзяйсненні здзелкі пад уплывам падману, - кажа адвакат. - Суд можа прызнаць такую здзелку несапраўднай (арт. 180 Грамадзянскага кодэкса).
Калі здзелку прызнаюць несапраўднай, то другі бок павінен вярнуць пацярпеламу ўсе, што атрымала ад гэтай здзелкі, гэта значыць тую суму, за якую быў прададзены аўтамабіль.
- Калі ж у дамове куплі-продажу такі пункт прапісаны ня быў або аўтамабіль прададзены па рахунку-даведцы, а потым выкрываецца, што ён знаходзіцца ў закладзе ў банка, - то, у прынцыпе, таксама можна весці гаворку аб здзяйсненні здзелкі пад уплывам падману, але тут зыходзячы з цяжару даказвання складаней будзе даказваць дадзены факт, - адразу папярэджвае Павел Латышаў.
Таму, па словах адваката, самым верным будзе перад купляй бэушную машыны здзейсніць два простых дзеянні:
- праверыць яе ў рэестры закладзенай маёмасці;
- прапісаць у дамове куплі-продажу, што прадавец сведчыць факт таго, што транспартны сродак не абцяжарана і свабодна ад любых правоў і дамаганняў з боку трэціх асоб, а таксама прапісаць грамадзянска-прававую адказнасць прадаўца, калі будзе ўстаноўлена іншае. TUT.BY