Bir neçə il əvvəl Aston Martin mətbuat xidməti, bütün mütərəqqi ictimaiyyət və şok içindəki pərəstişkarlarından daha krossoverinin ilk təqdimatlarını nəşr etdi.
Bir çox jurnalistin fikrincə, Aston Martin markası altında krossoverin çıxışı sadəcə baş tutmağa borclu idi. Aston Martin DBX bazarına təqdimat və daxil olmaq üçün bir neçə ildir yerində tapıldı və həyatında meydana gələn ən parlaq hadisələr dəli aston Martin'in çıxışı oldu Vulcan və Mercedes-AMG-dən 4 litrlik turbo mühərrikinə keçid. Mark eyni ruhda davam edərsə, bir neçə ildən sonra yalnız kədərlə nailiyyətlərini xatırlaya bilərdik. Lakin 2020-ci ildə şirkət dünyanı krossoverinin seriyalı versiyasını təqdim etdi. Bir çoxu, oxşar bir addımın Trend-ə yalnız tribut olduğuna inanır, çünki Aston Martin öz krossoverini təqdim edən ilk şirkətin ilk şirkəti olmadığı üçün. Ancaq britaniyalılar üçün bu addım sanki gündə qalmaq üçün yeganə şans idi.
Ancaq Aston Martin taleyini dəyişdirməsi gözlənilən bugünkü qəhrəmana müraciət edək. İdman avtomobillərinin istehsalçıları tərəfindən istehsal olunan krossoverlərin həmişə jurnalistlər tərəfindən "əla" üçün qiymətləndirilmişdir. Aston Martin DBX bu qaydanı aşmadı. Başlıq altında, Novelty, Mercedes-AMG tərəfindən hazırlanan iki turbinli 4 litrlik benzin mühərriki yerləşir. 542 hp verir. və 4,3 saniyədə 100 km / saat sürətləndirmək üçün kifayət qədər böyük bir avtomobilə imkan verən 702 Nm fırlanma anı. Həmişə olduğu kimi, AMG-dən olan motor standart egzoz sistemi ilə də mükəmməl səslənir, ancaq əlavə bir idman tükənməsi ilə bir maşın alarkən tamamilə açıqlanır.
DBX-ə baxanda, böyük görünmür, lakin ölçüləri əksinə danışır: uzunluğu 5,030 mm eni, hündürlüyü 2,0303 mm və hündürlüyü 1,679 mm-ə bərabərdir. Daha çox kompakt makandan daha çox Porsche Cayenne-ə bənzəyir. Buna baxmayaraq, uyğunlaşma dayandırılması sayəsində krossover, növbədə və birbaşa kimi təəccüblüdür. Əlbəttə ki, idarəetmə, təkərlər arasında vektorun paylanması ilə tam sürücü sisteminə də təsir göstərir. Eyni zamanda, idman növündən şəhərə şəhərə keçərkən avtomobilin hamar və rahat bir şəkildə A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər bir şəkildə nəql edilə bilər.
Rəyçilərlə yeganə şikayət sürət qutusuna çıxdı. 9 pilləli "avtomatik" əl rejimində ləğv etməklə fərqlənmir və bəzən ötürülməni qarışdırır. Digər tərəfdən, idman rejimində sürücünün motorunun "səs "indən zövq almasına imkan verən həmişə yüksək sürətlə davam edir. Əlbəttə ki, belə bir hərəkət rejimi yanacaq istehlakına təsir göstərir - qarışıq bir dövrdə bir avtomobil 100 km başına 15,7 litr xərcləyir. Ancaq bu vəziyyətdə kim qayğı göstərir?
Belə bir avtomobilin salonuna daxil olmaq, lüks, toxunma lüksünü görürsən və lüksdə oturursan. Ancaq bu barel balında bir qaşıq bir qucağı hələ də. Təfərrüatlara baxmağa başlasanız, əsən deflektorların həmişə istədiyiniz vəziyyətdə sabit olmadığını, plastik düymələrin ucuz olduğu görünür və multimedia sistemi Mercedes-Benz-dan komandanın köhnə versiyasının nəzarəti altında işləyir . Aston Martin DBX-də, multimedias və onun yavaş işində darıxdırıcı və qeyri-səlis görüntünü görməyinizi gözləmirsiniz, ancaq burada mövcuddur. Ən azı Android Auto və Apple Carplay üçün ən azı dəstək əlavə edildi.
Kabinənin görünüşü və sxeminə gəldikdə, burada Aston Martin özünü dəyişdirmir - Xarici DBX markanın bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərinə malikdir. Bir çox insan damın arxasını sevmir, amma bu artıq daddır. Bəli, bədənin belə bir forması olduğuna görə, oturacaqların ikinci sıra başı üçün başın yeri üçün "yeyir" və magistraldakı əşyaların yüklənməsi ən əlverişli işğal deyil, lakin avtomobil profilində yaxşı görünür. Ancaq razıyam ki, avtomobilin arxasında daha çox Toyota C-HR və ya Renault Arkana, nəcib bir İngilis markasının maşını deyil, Renault Arkana xatırladır. Krossover almaq, insanlar ondan ən azı bir növ yol gözləyirlər. Və DBX-nin asfaltda olmadığını qeyd etmək lazımdır. Düzdür, onun payında ən çətin sınaq, yağışdan sonra ölkə evinizin dayandığı təpəyə gedəcək olduğunuz zaman düşəcək.
Aston Martin DBX-nin əsas avadanlıqları Adaptive kruiz idarəsi, dayanacaq sensorlar, dairəvi bir baxış kamerası, "kor zonaların" bir zolaq və monitorinq sistemindən xəbərdarlıq xəbərdarlığı sistemi daxildir. 176.000 ABŞ dolları dəyərində əla bir dəstdir. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyada krossover də satın alın, lakin qiymətlər və konfiqurasiya hələ nəşr olunmayıb.