Bildiyiniz kimi, çoxdan gözlənilən SUV Lada Niva Travel artıq satılır. Görəsən bəzən sələfini sahiblərinə - Chevrolet-Niva'ya təqdim edən "sürprizlər" miras aldı?
Mühərrik bölməsindən başlayaq. Keçmiş mühərrik var - 80 litr gücünü inkişaf etdirən 4 silindrli bir atmosfer benzomotoru VAZ-2123. dən. Və tork 128 nm. Lazımi bir qaynaq və yüksək qoruma ilə fərqlənir, lakin vaxtı zəncirinə diqqət tələb edir.
Bundan əlavə, bu mühərrik bir az "yeyir" və ya inqilabların aşağı hissəsində əhəmiyyətsiz bir şəkildə fərqlənir. Ona və iştaha velik, bu, yanacaq sisteminin düzgün konfiqurasiyasından asılıdır.
Yoxlama məntəqəsi eyni zamanda eyni qaldı - 5 pilləli "mexanika". Əlbətdə ki, hər şeydə problem yoxdur (əlbəttə ki, istifadə və vaxtında xidmət ilə), lakin tutuşu "xrom" nı tez bir zamanda başlaya bilər. Ancaq daha uzun müddətə xidmət edən tuning node quraşdırılmasını düzəltmək asandır.
Yeri gəlmişkən, səslər tez-tez "shniva" güc hissəsini daha güclü və müasirə dəyişdirmək üçün xoş olacağının xeyrinə paylanır. Bir cüt var "Amma": Bu dəyişdirmə mütləq bütün şassiin yaxşılaşdırılmasına səbəb olacaq və bu modernləşmələrin hər ikisi qaçılmaz olaraq avtomobilin qiymətinin qiymətinin ciddi şəkildə artmasına səbəb olacaqdır.
Belə bir Lada Niva səyahət yüksəltməsindən sonra Rusiyada satılan yeni krossoverlər və yolsuzluq avtomobillərindən ən büdcə olmağı dayandıracaq (3 qapılı Lada Niva əfsanəsi üçün çox spartan avadanlıqları səbəbindən). Bu vəziyyətlə, motoristlərimiz digər modellərə aydınlıqlaşacaqlar.
Ancaq söhbətimizin mövzusuna qayıt. Tam sürücü sisteminə gəldikdə, heç bir vəhy yoxdur - "shniva", "shniva" var. Transfer qutusu ilə erkən seriya problemlərinin sahibləri tərəfindən əsəbiləşən problemlər çoxdan aradan qaldırıldı, buna görə "Sıra" maşınının 4 təkərinin hamısı düzgündür.
Şassinin bütün digər elementləri, məsuliyyətlərinin öhdəsindən gəldikləri qədər də: amortizasiya - amortizasiya edilmiş, gur - brakes - əyləc. Bu hissədə Chevrolet-Niva'nın yeganə problemi açıq şəkildə "sərt" Hub rulmanları idi - görək ardıcıllıqla necə özlərini göstərdiklərini görək. Bununla birlikdə, avtomobil bazarından olan uzun müddətli tənzimləmə rulmanları heç bir yerdə paylaşmadı.
Elektrik avadanlıqları haqqında da eyni şey demək olar. Chevrolet-Niva tez-tez bir avtomobil idarəetmə vahidi və pəncərələrlə problem yaşayırdı. Lada Niva səyahətlərinin miras qalması istərsə də, yalnız vaxt göstəriləcəkdir. Ancaq bilinməyən bir zamanda tanış olan Auto Elektrikçi dairəsində.
İndi bədən haqqında. Anti-korroziyaya qarşı müqavimətinin yerli avtomobil sənayesinin məhsulları üçün çox yüksək olduğuna görə Chevrolet-Niva'nın ən böyük üstünlüyü idi. AVTOVAZ-da, bu göstərici üzərində Lada Niva'nın bu göstəricisi, sələfini bölüşdürdüyünü və onlarla yanaşı qanadların və qanadların və ikitərəfli threshol və diblərin bir tərəfli sinklənməsi səbəbindən paylaşdığını təmin edirlər. Bu, həqiqətən yaxşı xəbərdir.
Gəlin ümumiləşdirək: Chevrolet-Niva Rusiya üçün çox uyğun bir avtomobil idi. Dinamik xüsusiyyətləri və yanacaq sərfiyyatı çox vasitədir (yüksək sürətli rejimin ibtidai riayət edilməsi ilə) çox orta səviyyədədir, lakin rahatlıq olduqca məqbuldur və keçiricilik o qədər də əladır.
Ehtiyat hissələrin, istehlak materiallarının və xidmətlərin bu super büdcəsi dəyərinə əlavə edirik (müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilən bəzi məqamlar) və Rezervasyon MKAD-ı rezervasiya xaricində olan bütün bölgələr üçün idealdır.
Lada Niva Travel-in xilas edəcəyinə ümid etmək qalır və daha da yaxşı, onun məşhur sələfinin qazandığı yaxşı bir nüfuzu, uzun müddət ölkəmizdə satılan keçmiş SUV-ni qazandı.